【中國(guó)企業(yè)新聞聯(lián)盟】跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬于一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車類型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結(jié)構(gòu)可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車等，按價(jià)值可分為平民跑車、豪華跑車、超級(jí)跑車等。中企盟為了讓廣大消費(fèi)者能夠放心消費(fèi)，綜合各方面信息，發(fā)布十大跑車品牌排行榜。

　　十大跑車品牌排行榜-FERRARI法拉利【十大品牌排行榜】

　　法拉利瑪莎拉蒂汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司，F(xiàn)ERRARI法拉利，世界十大汽車品牌，始于1929年意大利，世界著名奢侈品品牌，全球最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家之一，以手工制造為主的汽車公司

　　法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。

　　早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計(jì)。他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。

　　手工制造

　　法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產(chǎn)量有所增加，2009年共向最終用戶交付6250輛汽車，2010年則共交付了6573輛車，2011年法拉利共交付7195臺(tái)新車，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到22.51億歐元，取得了法拉利歷史上前所未有的優(yōu)異成績(jī)。

　　法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐·法拉利說：”他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功。”“這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說服了父親，開始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅魔”。法拉利汽車主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現(xiàn)了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。

　　紅色旋風(fēng)

　　拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利車隊(duì)，是世界賽場(chǎng)上最知名的車隊(duì)，長(zhǎng)期稱雄各種汽車賽。一級(jí)方程式著名車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊(duì)效勞。現(xiàn)在，則有著名車手西班牙的費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

　　法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

　　1947年5月25日，法拉利自己設(shè)計(jì)并制造的運(yùn)動(dòng)車獲羅馬最高獎(jiǎng)，這是他的首次成功，從此，法拉利汽車公司就不斷在各國(guó)公路和大賽中刮起了強(qiáng)勁的紅色旋風(fēng)。

　　具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)在上世紀(jì)初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎(jiǎng)賽的專用顏色。在這個(gè)世界上的許多領(lǐng)域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍(lán)色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個(gè)品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅(qū)代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。

　　絕妙的藝術(shù)品

　　法拉利在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評(píng)論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時(shí)。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品。

　　法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

　　自1950年設(shè)立F1大獎(jiǎng)賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊(duì)。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷，在20世紀(jì)的60年代，法拉利幾乎賣給了美國(guó)的福特汽車公司，恩佐·法拉利堅(jiān)持將紅色保留下來。今天英國(guó)的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經(jīng)是德國(guó)寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經(jīng)是德國(guó)人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為現(xiàn)在意大利最值得自豪的顏色和理想。

　　和德國(guó)的斯圖加特與美國(guó)的底特律比起來，出產(chǎn)法拉利的意大利小城馬拉內(nèi)羅名不見經(jīng)傳，但那里的紅色是這個(gè)世界上獨(dú)一無二的。勞斯萊斯是豪華車的頂級(jí)力作；陸虎也是越野車當(dāng)之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒有舍我其誰的霸氣，但法拉利卻在永遠(yuǎn)追求一種人車合一的境界。

　　意大利在20世紀(jì)將紅色打造到無以復(fù)加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利不用經(jīng)過改裝就可以成為公路賽事的參與者。法拉利最直接的對(duì)手是蘭博基尼和保時(shí)捷，但它們和法拉利的競(jìng)爭(zhēng)更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂，保時(shí)捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂。

　　法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個(gè)車迷的心中，也有一個(gè)關(guān)于賽事或者設(shè)計(jì)的夢(mèng)想。而紅色一直就在每個(gè)法拉利車迷的夢(mèng)里。德國(guó)和美國(guó)是每一個(gè)飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設(shè)計(jì)者最終愿意到達(dá)的地方。

　　十大跑車品牌排行榜-Porsche保時(shí)捷【十大品牌排行榜】

　　保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司，保時(shí)捷，跑車十大品牌，世界知名汽車品牌，世界上著名的跑車品牌之一，世界頂級(jí)跑車制造商，世界最暢銷跑車品牌之一，大眾旗下品牌，世界跑車之王

　　保時(shí)捷是世界知名汽車品牌，其生產(chǎn)的保時(shí)捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對(duì)于跑車而言，“保時(shí)捷”無異于一個(gè)全球意義上的代名詞。對(duì)保時(shí)捷來說，這最終的測(cè)試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時(shí)捷把每一種想法都視為一種機(jī)遇，也正是這種先知先覺使保時(shí)捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時(shí)捷至今。這也是保時(shí)捷品牌的核心所在：一個(gè)力求至臻完善的標(biāo)準(zhǔn)。

　　保時(shí)捷創(chuàng)立

　　保時(shí)捷，德國(guó)品牌。保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍）在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911車型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利，保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。

　　極少有品牌能夠如保時(shí)捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品。無可替代。”

　　保時(shí)捷車標(biāo)故事

　　保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃！

　　保時(shí)捷的經(jīng)典歷史

　　保時(shí)捷的汽車制造歷史已逾百年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車于1948年在奧地利完成。這部具有歷史意義的保時(shí)捷356是出自費(fèi)里·保時(shí)捷 (Professor Ferdinand Ferry Porsche)的設(shè)計(jì)，并以他父親所研發(fā)的大眾甲殼蟲(Volkswagen Beetle)為基礎(chǔ)而打造出的夢(mèng)想跑車。從第一部保時(shí)捷356的誕生，到1965年356停產(chǎn)為止，全世界總共售出七萬八千部保時(shí)捷356，因而奠定了保時(shí)捷在跑車界的地位。自第一部356問世后，便贏得1948年的印斯布洛克車賽(Innsbruck City Race)的冠軍，為保時(shí)捷寫下了第一頁(yè)賽車史，其后更是在賽車場(chǎng)上創(chuàng)下無數(shù)的佳績(jī)。

　　保時(shí)捷911的誕生，更是狂捲了車界，這部車史上最受歡迎的科技跑車，至1963年起至今，不但是車款延續(xù)最久的跑車，它的歡迎程度也可比美大眾甲殼蟲，在嚴(yán)格的造車要求下，除了保持完美的標(biāo)準(zhǔn)，保時(shí)捷仍將繼續(xù)純種跑車的傳統(tǒng)。

　　子承父業(yè)

　　費(fèi)里·保時(shí)捷遺傳了父親對(duì)車子的狂熱以及科學(xué)天賦，十歲時(shí)便常跟在父親車后，在十六歲時(shí)便得到破例核準(zhǔn)的駕駛執(zhí)照。他的父親費(fèi)迪南·保時(shí)捷當(dāng)時(shí)在斯圖加特的戴姆勒汽車公司(Daimler Motor AG)任職技術(shù)主任，他將還是青少年的兒子引進(jìn)汽車科技領(lǐng)域。費(fèi)里·保時(shí)捷在父親于1931年成立設(shè)計(jì)公司時(shí)，便一直在那里工作，于1938年成為測(cè)試部門主任。1939年起，老保時(shí)捷負(fù)責(zé)統(tǒng)籌大眾汽車位于狼堡(Wolfsburg)的廠房，費(fèi)里·保時(shí)捷則擔(dān)任位于祖文豪森(Zuffenhausen)的保時(shí)捷公司的管理主任，并于1940年負(fù)起整體廠房的執(zhí)行經(jīng)理。1946年七月起，保時(shí)捷博士和姐姐露意絲共同扛起保時(shí)捷公司的經(jīng)營(yíng)責(zé)任，第一輛名為保時(shí)捷的車子便是出自他的手中，這部中置引擎的356 No.1跑車，于1948年七月在保時(shí)捷博士的監(jiān)造下誕生于Gmund，其余的52部356則是由大眾零件手工打造。當(dāng)時(shí)保時(shí)捷博士便已展現(xiàn)其優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)力，他的父親其時(shí)正身陷法國(guó)囹圄，他卻仍能凝聚父親手下一批頂尖的工程師繼續(xù)努力研發(fā)產(chǎn)品。保時(shí)捷博士于1949年和工程師一起自?shī)W地利移師至斯圖加特的祖文豪森，開創(chuàng)展新事業(yè)，他們?yōu)槠渌钠嚬狙邪l(fā)產(chǎn)品，并同時(shí)為自己的產(chǎn)品做準(zhǔn)備，356很快地于1950年正式量產(chǎn)上市。對(duì)于以自己的名字命名的車子，保時(shí)捷博士有極高的要求，他以快速、值得信賴和高品質(zhì)為產(chǎn)品精神，締造一部又一部傳奇跑車。

　　保時(shí)捷公司很快地便在汽車市場(chǎng)佔(zhàn)有一席之地，在費(fèi)里·保時(shí)捷的帶領(lǐng)下，保時(shí)捷公司在跑車市場(chǎng)穩(wěn)定擴(kuò)展，356、911都成為無可取代的經(jīng)典車款，并陸續(xù)衍生系列車款，以領(lǐng)先的跑車科技、突出的設(shè)計(jì)、體貼的安全設(shè)計(jì)、智慧型配備和無與倫比的駕駛樂趣，奠定保時(shí)捷個(gè)性跑車的穩(wěn)固碁石，并成為保時(shí)捷所堅(jiān)持的跑車傳統(tǒng)。費(fèi)里·保時(shí)捷一直主張將賽車的成功經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于道路版跑車上，并在1972年將保時(shí)捷公司轉(zhuǎn)型成為公開上市公司，與皮耶希家族(Piech)共同擔(dān)任董事，于1990年三月九日卸下保時(shí)捷董事會(huì)主席一職，成為終身榮譽(yù)主席。

　　保時(shí)捷在中國(guó)

　　保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司是保時(shí)捷在中國(guó)大陸以及香港和澳門地區(qū)的子公司。保時(shí)捷中國(guó)于2001年成立，并開始在銷售、市場(chǎng)及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專業(yè)支持。

　　目前保時(shí)捷中國(guó)管轄 66 個(gè)指定的保時(shí)捷中心，位于北京（五家），上海和成都（各三家）、廈門（兩家）、溫州（兩家）、杭州（兩家）、武漢（兩家）、重慶（兩家）、西安（兩家）、哈爾濱（兩家）、南京（兩家）、寧波（兩家），廣州、青島、昆明、沈陽(yáng)、大連、天津、深圳、福州、長(zhǎng)沙、金華、東莞、太原、臺(tái)州、海口、鄭州、蘇州、長(zhǎng)春、南寧、鄂爾多斯、合肥、濟(jì)南、蘭州、唐山、呼和浩特、無錫、南通、佛山、泉州、紹興、南昌、常州、煙臺(tái)、三亞、濰坊、銀川、香港和澳門。所有保時(shí)捷中心都是保時(shí)捷的授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)并為中國(guó)的保時(shí)捷客戶提供保時(shí)捷的產(chǎn)品及服務(wù)。

　　2013 年，保時(shí)捷中國(guó)創(chuàng)造了在中國(guó)大陸、香港及澳門累計(jì)交付 37, 425 臺(tái)的杰出業(yè)績(jī)。

　　十大跑車品牌排行榜-Mercedes-Benz奔馳【十大品牌排行榜】

　　梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司，高級(jí)豪華轎車十大品牌，跑車十大品牌，世界歷史最悠久的汽車品牌之一，戴姆勒股份公司旗下，世界500強(qiáng)，世界知名的德國(guó)汽車制造商，高質(zhì)量高檔次高地位的象征

　　梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界著名的德國(guó)汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，并獲得專利（專利號(hào)：DRP 37435），與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒也發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現(xiàn)，并從此以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車”。

　　梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。在國(guó)際上，該品牌通常被簡(jiǎn)稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國(guó)內(nèi)地稱其為“奔馳”（因此，又有梅賽德斯-奔馳一說），臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。

　　自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一，100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。

　　1886年1月29日，兩位德國(guó)人卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，奔馳汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現(xiàn)。悠悠百年歲月，也只有奔馳、標(biāo)致、福特和斯柯達(dá)四家車廠經(jīng)歷歲月洗禮而存活下來。

　　發(fā)展歷史

　　1885和1886年，卡爾·奔馳（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·奔馳，簡(jiǎn)稱卡爾·奔馳。由于品牌名中有“奔馳”二字，且梅賽德斯-奔馳中國(guó)官網(wǎng)采用“卡爾·奔馳”的譯名，故現(xiàn)多將其譯為“卡爾·奔馳”）與戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·奔馳先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔馳汽車公司，車標(biāo)演變

　　戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年為三叉星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但奔馳則屬于一個(gè)圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標(biāo)志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀(jì)念他的車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女于40歲死于不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。

　　1909年6月，戴姆勒汽車公司申請(qǐng)登記了“三叉星”作為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，圓的上方鑲嵌了四個(gè)小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。

　　奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加月桂枝環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的月桂枝終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。后將月桂枝改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)。此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界最著名的商標(biāo)之一。

　　十大跑車品牌排行榜-BMW寶馬【十大品牌排行榜】

　　寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司，高級(jí)豪華轎車十大品牌，始于1916年德國(guó)，德系豪華轎車品牌，世界500強(qiáng)，全球高級(jí)轎車領(lǐng)域王牌公司之一，享譽(yù)全球的高級(jí)轎車、飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的生產(chǎn)商

　　BMW集團(tuán)——馳名世界的汽車企業(yè)

　　寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年，總部位于德國(guó)慕尼黑，在全球擁有22個(gè)生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。作為當(dāng)今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產(chǎn)商，寶馬集團(tuán)幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。2005年，寶馬集團(tuán)的汽車銷量達(dá)1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達(dá)到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團(tuán)的總收入達(dá)466.56億歐元。

　　一貫堅(jiān)持高檔品牌戰(zhàn)略，是寶馬集團(tuán)成功的基石。寶馬集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據(jù)了從小型車到大型豪華轎車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端，使寶馬集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于高檔領(lǐng)域的汽車和摩托車制造商。高檔意味著附加值。寶馬集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)態(tài)性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實(shí)的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

　　寶馬集團(tuán)最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠）的縮寫，BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

　　在寶馬集團(tuán)的國(guó)際化戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)非常重要的位置。寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品在上世紀(jì)八十年代就開始出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上。1994年4月，寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)。在過去10多年間，寶馬集團(tuán)的三大品牌都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并家喻戶曉，備受推崇。

　　華晨寶馬汽車有限公司——世界頂級(jí)高檔汽車制造商

　　華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，是寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立的合資企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋BMW品牌汽車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。公司的生產(chǎn)基地位于工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的遼寧省沈陽(yáng)市，在北京設(shè)有分公司，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)。截止到2014年底，公司有超過14,000名員工。

　　目前，華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)BMW 3系（含標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距）、BMW 5系Li和BMW X1三個(gè)系列。全新一代BMW 5系長(zhǎng)軸距車型于2010年8月份在中國(guó)上市，自上市起受到消費(fèi)者的歡迎和市場(chǎng)的認(rèn)可，2012年 BMW 5系總銷量達(dá)107,844輛，這是BMW進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來第一次有單一車型在一年之內(nèi)銷量超過十萬。華晨寶馬BMW X1于2012年3月份在中國(guó)上市，成為2012年BMW品牌三大暢銷車型之一。

　　為了滿足快速增長(zhǎng)的客戶需求，華晨寶馬汽車有限公司鐵西新工廠于2012年5月24日正式開業(yè)。目前，鐵西工廠和位于大東區(qū)的工廠的總產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。2012年7月，第六代BMW 3系上市，同時(shí)提供兩種軸距的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品全面應(yīng)用BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）技術(shù)，是高性能和環(huán)保的典范。

　　2012年，華晨寶馬汽車有限公司宣布發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)提升計(jì)劃。緊鄰鐵西工廠的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)開工建設(shè)，將于2016年投產(chǎn)。

　　2013年4月，華晨寶馬汽車有限公司發(fā)布新品牌：之諾。新品牌是合資雙方在長(zhǎng)期緊密合作和成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，向更深層次的本土化發(fā)展邁進(jìn)的全新里程碑。作為中國(guó)的高檔汽車品牌，之諾秉承中國(guó)文化和價(jià)值觀，同時(shí)擁有國(guó)際技術(shù)和品質(zhì)，代表著高科技和高品質(zhì)。新品牌旗下第一款產(chǎn)品之諾“1E”純電動(dòng)車于廣州車展期間亮相。目前，之諾車型在鐵西工廠生產(chǎn)。

　　在保持高速增長(zhǎng)的同時(shí)，華晨寶馬始終堅(jiān)持客戶導(dǎo)向，給予經(jīng)銷商強(qiáng)大的支持，客戶滿意度在豪華車市場(chǎng)上名列前茅。截至2014年底，在全國(guó)已設(shè)立超過460家授權(quán)經(jīng)銷商及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在北京、上海、佛山和成都建立了四個(gè)大型零部件配送中心。在北京、上海和廣州擁有3個(gè)培訓(xùn)中心，此外，在全國(guó)還有15家培訓(xùn)基地和11家鈑噴培訓(xùn)點(diǎn)。

　　華晨寶馬汽車有限公司長(zhǎng)期貫徹本地化戰(zhàn)略。2006年底專門為中國(guó)市場(chǎng)推出的BMW 5系長(zhǎng)軸距版是本地化生產(chǎn)的里程碑。持續(xù)拓展的本地零部件供應(yīng)商體系在2014年達(dá)到了280家，年度采購(gòu)額達(dá)241.5億元。華晨寶馬已連續(xù)八年成為沈陽(yáng)市第一大納稅企業(yè)。鐵西工廠成為中國(guó)最先進(jìn)、最環(huán)保的汽車工廠，使寶馬本地化進(jìn)入一個(gè)全新的階段。

　　自進(jìn)入中國(guó)以來，BMW一直努力踐行根植中國(guó)的鄭重承諾，并切實(shí)履行作為企業(yè)公民應(yīng)擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任，不斷融入中國(guó)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程，在資源創(chuàng)新、文化交流與社會(huì)融合、教育三大領(lǐng)域開展了一系列具有行業(yè)領(lǐng)先性的企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目。

　　從致力于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與環(huán)境良性發(fā)展的BMW高效動(dòng)力策略及新能源技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用，到詮釋了當(dāng)今最創(chuàng)新環(huán)保生產(chǎn)理念的鐵西新工廠，再到業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“5S經(jīng)銷商”認(rèn)證，BMW在商業(yè)成功的同時(shí)還利用自身優(yōu)勢(shì)及通過資源創(chuàng)新不斷促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　作為一家深深植根本土的國(guó)際企業(yè)，BMW堅(jiān)持保護(hù)中國(guó)傳統(tǒng)文化，并致力于促進(jìn)文化交流與社會(huì)融合。從2007年至今，“BMW中國(guó)文化之旅”已在八年間對(duì)77項(xiàng)亟待保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了總計(jì)800萬元的捐助。與此同時(shí)，BMW還積極貢獻(xiàn)于中國(guó)的教育尤其是兒童教育事業(yè)的發(fā)展，十年來“BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)”已惠及37萬中國(guó)兒童。

　　自2008年寶馬中國(guó)和華晨寶馬攜手中華慈善總會(huì)成立中華慈善總會(huì)寶馬愛心基金以來，寶馬愛心基金發(fā)起和推進(jìn)了一系列切實(shí)可行的公益愛心活動(dòng)，如“BMW童悅之家”兒童關(guān)愛計(jì)劃、“BMW悅助未來”助學(xué)計(jì)劃，“BMW玉樹關(guān)愛行動(dòng)”等活動(dòng)，為包括寶馬員工、經(jīng)銷商和車主在內(nèi)的寶馬愛心大家庭成員搭建起了一個(gè)廣泛、持續(xù)的參與平臺(tái)。截至2014年底，已有250多家寶馬經(jīng)銷商以及超過65,000名車主、員工參與到了相關(guān)的公益活動(dòng)中，受益群體約91,000人次。

　　除此之外，已成功舉辦兩年的“BMW可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)社會(huì)責(zé)任論壇”還為企業(yè)和專家學(xué)者搭建了一個(gè)思想碰撞與深入交流的平臺(tái)，匯聚各方智慧，共同探討“新常態(tài)”下企業(yè)公民的新使命。未來，BMW將繼續(xù)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，并帶動(dòng)更廣泛的社會(huì)力量參與其中，共同回饋社會(huì)，演繹創(chuàng)新、夢(mèng)想、責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展之悅！

　　華晨寶馬汽車有限公司致力于成為中國(guó)最成功的高檔汽車制造商，引領(lǐng)中國(guó)高檔車市場(chǎng)的發(fā)展。公司將堅(jiān)持把最新的產(chǎn)品和最先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，BMW將繼續(xù)為中國(guó)社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)做出不懈的努力，與各界愛心人士攜手傳遞責(zé)任之悅，創(chuàng)造價(jià)值之悅，共饗進(jìn)步之悅。

　　車標(biāo)含義

　　B.M.W.是巴伐利亞汽車制造廠的意思，標(biāo)志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標(biāo)志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)。

　　十大跑車品牌排行榜-Lamborghini蘭博基尼【十大品牌排行榜】

　　意大利蘭博基尼汽車公司，世界十大跑車品牌，世界著名奢侈品品牌，始于1963年，世界超級(jí)跑車，全球最貴跑車之一，全球頂級(jí)跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一，意大利著名豪華及超級(jí)跑車制造商

　　蘭博基尼汽車公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑車制造商，在1963年由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼創(chuàng)立。早期由于公司經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放＃c大馬力高速跑車的特性吻合，也彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。

　　16世紀(jì)文藝復(fù)興從意大利席卷整個(gè)歐洲，米蘭、羅馬、都靈、佛羅倫撒、威尼斯……數(shù)百年人文復(fù)興在這亞平寧每一寸土壤中積淀著。蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特……這些讓人激動(dòng)的名字正是從這片土地上誕生。意大利欲征服歐洲乃至世界的策略完成了從武力到藝術(shù)的升華。

　　在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。他神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級(jí)跑車，他是惡魔但并非要蹂躪這個(gè)世界；他是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。

　　公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈攻擊的犟牛。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)。因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型跑車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

　　1963年，蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼開始召集屬于自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。第一個(gè)蘭博基尼的底盤是由來自法拉利的工程師Gian Paolo Dallara、大學(xué)畢業(yè)生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成員組成的團(tuán)隊(duì)打造的，這個(gè)底盤的改進(jìn)版本用于蘭博基尼的第一款跑車350 GTV，并于同年10月在都靈車展上正式發(fā)布。

　　350 GTV實(shí)際上只是一款用于展示的車型，而真正的量產(chǎn)版車型是在1964年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，這款量產(chǎn)車型命名為350GT。量產(chǎn)版車型使用了重新調(diào)校的底盤，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力。這一年蘭博基尼生產(chǎn)了13輛350GT，而為了與法拉利競(jìng)爭(zhēng)，350GT的定價(jià)要比同級(jí)別的法拉利車型略低。這款車隨后生產(chǎn)了兩年，總產(chǎn)量為120輛。

　　1965年，工程師Gian Paolo Dallara對(duì)350GT的V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，使最大功率上升到320馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在了400GT上。1966年的日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼正式發(fā)布了400GT。400GT推出之后，這款車受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。隨后蘭博基尼推出了多種版本的400GT車型。

　　1968年，蘭博基尼推出了兩款新車，分別是Islero GT和Miura P400，前者由前瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)師主筆設(shè)計(jì)，使得Islero GT有著很多瑪莎拉蒂車型的影子，這一點(diǎn)受到了很多消費(fèi)者的詬病。而另一款車Miura P400則引起了廣泛關(guān)注，這款車是蘭博基尼首款采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的跑車，開創(chuàng)了蘭博基尼中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的先河。

　　Miura這個(gè)名字來自西班牙著名的公牛馴養(yǎng)家有公牛之父稱號(hào)的Don Antonio Miura，Miura采用后輪驅(qū)動(dòng)方式，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在5速手動(dòng)變速箱的配合下，最高時(shí)速可以達(dá)到280km/h。這樣的成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)來說屈指可數(shù)。在這里有一款概念車不得不提，在Miura面世前一年，蘭博基尼推出了一款名為Marzal的概念車，這款概念車是蘭博基尼歷史上唯一一款采用鷗翼式車門的車型，可惜最終這款車并沒有量產(chǎn)。

　　1971年費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的拖拉機(jī)公司開始經(jīng)歷財(cái)務(wù)危機(jī)，蘭博基尼拖拉機(jī)的最大客戶，南非進(jìn)口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長(zhǎng)期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。1972年費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在無計(jì)可施的情況下，將蘭博基尼拖拉機(jī)公司出售給意大利農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商SAME，并專心經(jīng)營(yíng)蘭博基尼汽車公司，但是蘭博基尼汽車公司也開始逐漸失去資金支持，車型開發(fā)速度也逐漸放緩。

　　雖然財(cái)務(wù)上出現(xiàn)困難，但是蘭博基尼依然在1974年推出了蘭博基尼歷史上很重要的Countach車型，這款車由馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）主筆設(shè)計(jì)，低矮的車身配合棱角分明的設(shè)計(jì)，使這款車的外形極具攻擊性。動(dòng)力方面Countach最初配備4.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后被5.0L、5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)替代。Countach一直生產(chǎn)到1990年才停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了2042輛。

　　此后費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼不斷尋求資金支持以支撐蘭博基尼汽車公司的運(yùn)營(yíng)，1980年蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，來自瑞士的Mimran兄弟公司收購(gòu)了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產(chǎn)越野車。

　　1987年4月，對(duì)資金需求量極大的蘭博基尼再次被轉(zhuǎn)賣，這次的買主是美國(guó)克萊斯勒汽車公司。1990年，一款全新的跑車推出，這是一款用來替代Countach的全新車型，蘭博基尼為了表現(xiàn)這款車的彪悍，為這款車起了一個(gè)很特別的名字Diablo（鬼怪）。這款車是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)超級(jí)跑車。

　　1998年，蘭博基尼再次易手，正是這次易手使得蘭博基尼有了極為充足的資金支持。而蘭博基尼的新東家就是德國(guó)大眾集團(tuán)，蘭博基尼被劃歸奧迪（Audi）管理。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運(yùn)作。在奧迪的管理下，蘭博基尼在2001年推出了旗艦級(jí)跑車Murcielago。Murcielago采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局并采用全輪驅(qū)動(dòng)形式，低矮的車身配合流線式的車身設(shè)計(jì)，使得Murcielago視覺效果極具動(dòng)感。

　　2003年，蘭博基尼推出了Gallardo，這款車定位比Murcielago略低，售價(jià)相對(duì)也便宜一些。Gallardo是從2000年開始設(shè)計(jì)的。根據(jù)Italdesign Giugiaro的設(shè)計(jì)方案，由蘭博基尼自己的設(shè)計(jì)師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格改進(jìn)出最后的Gallardo。

　　2007年，一款蘭博基尼歷史上最貴的跑車Reventon面世。Reventon這個(gè)名字是斗牛場(chǎng)中一頭公牛的名字，它在1943年的一場(chǎng)斗牛比賽中將一名很有名的斗牛士殺死，這頭公牛便由此出名。Reventon的外形極具未來感，呈現(xiàn)出宛如隱形戰(zhàn)機(jī)般的絕倫外型。

　　2010年11月5日，最后一輛蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV駛下生產(chǎn)線，這標(biāo)志著Murcielago的停產(chǎn)，同時(shí)也標(biāo)志著蘭博基尼的最新旗艦車型即將推出。2011年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型Aventador LP700-4正式在日內(nèi)瓦車展上亮相。

　　十大跑車品牌排行榜-Lotus路特斯【十大品牌排行榜】

　　北京路特斯汽車銷售有限公司，十大跑車品牌，始于1952年，英國(guó)路特斯汽車公司旗下，高性能跑車品牌，享譽(yù)世界的跑車與賽車生產(chǎn)商，世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，綜合性汽車工業(yè)集團(tuán)，2011年6月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

　　Lotus汽車公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時(shí)捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽(yù)。蓮花汽車擁有世界上頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)技術(shù)，尤其在整車和動(dòng)力總成方面，Lotus具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技能。

　　自上世紀(jì)中后期開始，Lotus廣泛成功的服務(wù)于世界各大主要汽車生產(chǎn)商，通過對(duì)汽車工業(yè)深入透徹的掌握、處于世界前沿的汽車工程學(xué)技術(shù)以及才華橫溢、遠(yuǎn)見卓識(shí)的優(yōu)秀員工，Lotus成為全球認(rèn)可的領(lǐng)袖級(jí)汽車工程咨詢專家。從1985年至今，Lotus已承接了超過38個(gè)全球重要客戶的主要?jiǎng)恿偝身?xiàng)目，其中包括現(xiàn)正在量產(chǎn)的全球知名發(fā)動(dòng)機(jī)通用汽車的L850發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上銷售的超過10%的新車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均由蓮花公司設(shè)計(jì)、開發(fā)和改進(jìn)。

　　Lotus品牌是英國(guó)紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國(guó)紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當(dāng)今的英國(guó)卻不多見了。戰(zhàn)後數(shù)十年間，這位英國(guó)工程師的名字對(duì)世界汽車運(yùn)動(dòng)影響巨大。他統(tǒng)領(lǐng)下的蓮花車隊(duì)自1958年以來先后7次在F1車賽中奪冠，并創(chuàng)出了多種名垂青史的優(yōu)秀車型。查普曼從零開始，在汽車運(yùn)動(dòng)的狂熱驅(qū)使下，親手制造自己所心儀的賽車，進(jìn)而在汽車制造與競(jìng)賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績(jī)。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。

　　Lotus品牌至今擁有近60年的歷史。1982年，Lotus集團(tuán)創(chuàng)始人柯林·查普曼病逝。后由于債務(wù)原因，公司被迫出售。先后由英國(guó)汽車拍賣集團(tuán)、通用汽車以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集團(tuán)被馬來西亞寶騰PROTON集團(tuán)收購(gòu)直至今日。

　　英國(guó)Lotus汽車于2011年6月確定正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入中國(guó)的Lotus跑車定名為路特斯。路特斯品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，將獨(dú)立建設(shè)銷售渠道，初步會(huì)定在北京、上海、廣州和重慶，且經(jīng)銷商均會(huì)帶有維修資質(zhì)。此外，路特斯首家展廳于2011年9月落戶北京。按照產(chǎn)品規(guī)劃，除了已經(jīng)亮相的兩款車型外，路特斯Exige也于2011年年內(nèi)引入并上市。 對(duì)此，Lotus Cars 全球CEO Dany Bahar 先生表示：“路特斯品牌在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，其全球發(fā)展的布局也變得更加完善。路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼先生始終遵循以輕質(zhì)量高效率為性能標(biāo)準(zhǔn)的核心原則，路特斯全系車型在同檔次中擁有最低排放量、最低耗油量、并且是最輕質(zhì)量的。相信通過與我們最可信賴的合作伙伴路特斯中國(guó)的精誠(chéng)合作，可以將代表路特斯頂級(jí)制造工藝的產(chǎn)品帶給廣大中國(guó)消費(fèi)者。

　　十大跑車品牌排行榜-Maserati瑪莎拉蒂【十大品牌排行榜】

　　法拉利瑪莎拉蒂汽車國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司，始于1914年，世界十大跑車品牌，高端名牌轎車十大品牌，尊貴品質(zhì)與運(yùn)動(dòng)精神完美融合的象征，在歐洲具有很高的知名度的專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車的公司

　　瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購(gòu)瑪莎拉蒂，但品牌得以保留。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。

　　而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

　　瑪莎拉蒂是近百年間生產(chǎn)了多輛傳奇式賽車、跑車的意大利品牌，它在歷史上各款車型制造過程中體現(xiàn)了精湛技藝和思維方面的獨(dú)創(chuàng)性讓人著迷。瑪莎拉蒂汽車的標(biāo)志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。

　　瑪莎拉蒂汽車代表著非凡的精致、永恒的風(fēng)格和強(qiáng)烈的情感，最重要的是，代表著夢(mèng)想成真。瑪莎拉蒂汽車始終是尊貴品質(zhì)與運(yùn)動(dòng)精神完美融合的象征。1947年，恩佐·法拉利在瑪莎拉蒂總部南端數(shù)公里外，創(chuàng)辦以其姓氏為名的法拉利公司，從此意大利雙雄逐鹿車壇的經(jīng)典故事便正式開始。1957年，阿根廷傳奇車手方吉奧駕駛瑪莎拉蒂一級(jí)方程式賽車250F取得了世界冠軍。

　　瑪莎拉蒂同法拉利不但在賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，也在高檔轎跑車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。法拉利的跑車產(chǎn)品融入了一級(jí)方程式的設(shè)計(jì)元素，可以說是終極高性能跑車。而瑪莎拉蒂則更加重視豪華和舒適，性能方面兼顧到了高貴的內(nèi)飾和典雅的裝潢，同時(shí)又生產(chǎn)四門高性能轎車，此款轎車可以說是四門轎車的外殼，本質(zhì)卻強(qiáng)調(diào)跑車的性能。

　　目瑪莎拉蒂總計(jì)擁有大約800名員工（包括瑪莎拉蒂Corse賽車部門），年產(chǎn)汽車將近5,000輛。不過，隨著瑪莎拉蒂車型系列的擴(kuò)大，員工人數(shù)和汽車產(chǎn)量都在逐漸增加。瑪莎拉蒂在世界56個(gè)國(guó)家擁有超過280家經(jīng)銷商。迄今為止所做的工作已經(jīng)產(chǎn)生了杰出的成果：銷售量從1998年的666輛上升到2004年的4,800輛。

　　十大跑車品牌排行榜-Bentley賓利【十大品牌排行榜】

　　賓利汽車公司，跑車十大品牌，始于1920年英國(guó)，世界知名奢侈品品牌，世界最豪華轎跑車品牌之一，全球最高速的雙門四座位跑車生產(chǎn)商之一，1998年被大眾集團(tuán)收購(gòu)后仍保持尊貴、舒適與精工細(xì)做的完美結(jié)合

　　賓利汽車公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的英國(guó)汽車制造商，由沃爾特·歐文·賓利創(chuàng)建于1919年1月18日。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，戰(zhàn)后，賓利開始設(shè)計(jì)制造汽車產(chǎn)品。1931年賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，1998年勞斯萊斯和賓利都被大眾集團(tuán)買下。在近百年的歷史中，賓利歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是尊貴、典雅、動(dòng)力、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。

　　賓利（Bentley）汽車是一家發(fā)跡于英國(guó)的豪華房車和GT車的制造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格蘭創(chuàng)立的。賓利創(chuàng)辦人早年是以在第一次世界大戰(zhàn)中制造供應(yīng)皇家空軍飛機(jī)引擎而聞名。從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個(gè)展翅騰飛的“B”字是賓利最強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它是呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動(dòng)力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。

　　標(biāo)志含義

　　賓利（又譯作本特利）（Bentley）轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今，過去曾用過一個(gè)展翅飛翔的“B”標(biāo)志。

　　創(chuàng)始人

　　沃爾特·歐文·本特利（Walter Owen Bentley）是著名的賓利牌轎車的創(chuàng)始人。本特利1888年出生于一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)家庭，是全家9個(gè)孩子中最小的一個(gè)。他擁有一個(gè)快樂的童年，并對(duì)機(jī)械產(chǎn)生了濃厚的興趣。從學(xué)校畢業(yè)以后，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經(jīng)在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對(duì)汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣，致力于高檔運(yùn)動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)，成立了以自己的公司。并在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽車，從此本特利公司走上了專業(yè)設(shè)計(jì)高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是本特利最輝煌的時(shí)期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。

　　賓利的發(fā)展

　　1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達(dá)128公里的3升車型，這是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)汽車。這一車型被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)車壇極具創(chuàng)新意識(shí)的產(chǎn)品，并且開創(chuàng)了性能車這一概念。 這款3升車打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時(shí)耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下。

　　20世紀(jì)30年代初期，由于財(cái)政危機(jī)而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個(gè)品牌。1933年，第1輛由賓利設(shè)計(jì)，由勞斯萊斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運(yùn)動(dòng)性能并不出色。可是對(duì)于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來說，這已經(jīng)算是成功的了。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機(jī)遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預(yù)示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國(guó)外市場(chǎng)。

　　1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。

　　1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進(jìn)。

　　1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進(jìn)，給賓利品牌注入了新的活力。

　　90年代，賓利的車型更加豐富。其中以1991年全新設(shè)計(jì)的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運(yùn)動(dòng)精神光大。ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由倫敦久負(fù)盛名的車身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車型上還添加了“個(gè)人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質(zhì)，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風(fēng)范。

　　1998年，賓利被大眾公司收購(gòu)，一度有人擔(dān)心賓利的形象會(huì)被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國(guó)人并沒有改變賓利，賓利的英國(guó)皇家血統(tǒng)仍然純正。

　　賓利SUV計(jì)劃

　　2011年8月，賓利汽車總裁Wolfgang Durheimer確認(rèn)賓利將會(huì)在2014年推出SUV車型，并將推出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本和混合動(dòng)力版本。

　　據(jù)悉這款SUV將基于大眾集團(tuán)MLB-Evo平臺(tái)（改進(jìn)型平臺(tái)），這個(gè)平臺(tái)未來將用于大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌A4至Q7各系列車型的制造，賓利SUV還將采用全鋁合金車身架構(gòu)。

　　在動(dòng)力方面，賓利官方并沒有該款SUV的具體信息，但是Wolfgang Durheimer透露賓利SUV所使用的汽油動(dòng)力系統(tǒng)最大扭矩將超過1000N·m，柴油機(jī)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將以?shī)W迪現(xiàn)有的V12 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。賓利SUV最快將會(huì)于2014年推出，售價(jià)將高達(dá)15萬英鎊（約合人民幣155萬元）。這意味著賓利SUV將與未來陸續(xù)上市的瑪莎拉蒂Kubang、蘭博基尼SUV及阿斯頓·馬丁Lagonda大干一場(chǎng)。

　　進(jìn)入中國(guó)

　　賓利從2002年開始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島九個(gè)城市設(shè)有銷售展廳，經(jīng)營(yíng)的車型有歐陸雙門跑車GT，歐陸雙門軟頂敞蓬跑車GTC，歐陸飛馳4門轎車CFS和賓利Arnage（雅致）系列轎車，定價(jià)從338萬元到1800多萬元，成為中國(guó)市場(chǎng)上最昂貴的汽車之一。目前賓利在中國(guó)的保有量已達(dá)千輛，中國(guó)正在成為世界上最重要的豪華車消費(fèi)市場(chǎng)之一。

　　十大跑車品牌排行榜-Audi奧迪【十大品牌排行榜】

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，一汽-大眾汽車有限公司，奧迪Audi，始創(chuàng)于1909年，德國(guó)大眾旗下豪華汽車品牌，1991年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，由中德合資公司一汽-大眾生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

　　奧迪（Audi）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀⒃谥袊?guó)等許多國(guó)家有分工公司，是價(jià)位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務(wù)型，家用型。

　　奧古斯特?霍希 1909 年在茨維考成立的公司從1910 年開始使用奧迪（ Audi ）名稱，“ Audi ”是“ Horch ”的拉丁譯文（在德語中的意思是“聽”），公司主要制造豪華類轎車。 奧迪于1928 年并入小奇跡集團(tuán)，1932年加盟汽車聯(lián)盟公司。 從1912 到1914 年，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國(guó)際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績(jī)，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。

　　奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀饕囆陀蠥1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

　　一汽-大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車股份有限公司、德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

　　經(jīng)過二十四年的發(fā)展，一汽-大眾在東北長(zhǎng)春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠、成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠。

　　從建廠當(dāng)初的一個(gè)品牌一款產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在的奧迪、大眾兩大品牌12大系列產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達(dá)轎車，每款產(chǎn)品無論是性能還是銷量都是其細(xì)分市場(chǎng)里的主導(dǎo)產(chǎn)品。一汽-大眾已成為國(guó)內(nèi)成熟的A、B、C全系列乘用車生產(chǎn)企業(yè)。2014年，一汽-大眾共向市場(chǎng)投放了奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等多款產(chǎn)品，產(chǎn)品上市即受到用戶歡迎，每款產(chǎn)品都是細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

　　十大跑車品牌排行榜-AstonMartin阿斯頓·馬丁【十大品牌排行榜】

　　阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車銷售有限公司，世界跑車十大品牌，始建于1913年英國(guó)，世界聞名的跑車制造商，世界著名跑車品牌，跑車行業(yè)極具影響力和綜合實(shí)力企業(yè)，專業(yè)的敞篷旅行車、賽車和限量版跑車生產(chǎn)企業(yè)

　　阿斯頓·馬丁（AstonMartin）公司設(shè)在英國(guó)新港市，生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車。1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。2007年，Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓·馬丁。

　　阿斯頓·馬丁由萊昂內(nèi)爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同組建，公司名為Bamford & Martin。其品牌一直是造型別致、精工細(xì)作、性能卓越的運(yùn)動(dòng)跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。馬丁是一個(gè)賽車手，而班福德則是一名工程師，1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當(dāng)時(shí)的名稱是馬丁·班福德公司，

　　1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。

　　1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財(cái)務(wù)保障外，還向它提供福特在世界各地的技術(shù)、制造和供應(yīng)系統(tǒng)，以及支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發(fā)出迷人的魅力。

　　2007年，福特將阿斯頓·馬丁以9.25億美元賣給了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國(guó)商人John Sinders的合資公司。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓·馬丁的多款汽車都為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰(zhàn)功。

　　2013年7月，阿斯頓·馬丁旗下珠寶品牌大中華區(qū)首家奢侈品店在廣州友誼環(huán)市東路店開業(yè)。

　　發(fā)展歷史

　　第一款車標(biāo)：1923-1925年

　　1923年Lionel Martin駕駛自己制造的賽車在阿斯頓·克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀(jì)念勝利，1923年他把公司改名為阿斯頓·馬丁，車標(biāo)采用了Aston Martin兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母“A”和“M”作為組合，并使用圓形設(shè)計(jì)，意味著馬丁希望阿斯頓·馬丁的賽車能夠在各項(xiàng)比賽中取得圓滿的勝利。

　　第二款車標(biāo)：1926-1929年

　　1926年新公司成立之后阿斯頓·馬丁的第二款車標(biāo)誕生，這一款車標(biāo)與第一代在車標(biāo)設(shè)計(jì)上沒有任何聯(lián)系。全新車標(biāo)已經(jīng)形成了如今阿斯頓·馬丁車標(biāo)的雛形，車標(biāo)由多片羽毛組合成“V”字形，“Aston Martin”的大寫字母全部出現(xiàn)在新車標(biāo)中。這款車標(biāo)隨后最先搭載在了阿斯頓·馬丁T-type車型上。

　　第三款車標(biāo)：1929-1931年

　　1929年阿斯頓·馬丁又針對(duì)International勒芒賽車研發(fā)了International跑車，由于是民用版車型，阿斯頓·馬丁還為這款車型設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的車標(biāo)，全新LOGO相比老款LOGO立體感更強(qiáng)，LOGO翅膀上羽毛變?yōu)榱艘粋€(gè)整體。

　　第四款車標(biāo)：1932-1939年

　　1932年全新車標(biāo)發(fā)布，這一款阿斯頓·馬丁的車標(biāo)已經(jīng)與今天大家看到的阿斯頓·馬丁車標(biāo)相差無幾，整個(gè)車標(biāo)的翅膀變得抽象化，翅膀內(nèi)部的羽毛直接用線條勾勒，整個(gè)變得更加簡(jiǎn)潔明了，“Aston Martin”字母也被直接鑲嵌在翅膀中間，阿斯頓·馬丁給這款車標(biāo)定義為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。

　　第五款車標(biāo)：1939年

　　第六款車標(biāo)：1949-1971年

　　1949年David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯頓·馬丁的車標(biāo)中，同時(shí)將原來車標(biāo)的邊緣和內(nèi)部線條進(jìn)行了處理，使得新的車標(biāo)看上去更加厚重和結(jié)實(shí)，這款車標(biāo)首先出現(xiàn)在了阿斯頓·馬丁的DB2車型上。

　　第七款車標(biāo)：1971年

　　1971年阿斯頓·馬丁為了體現(xiàn)旗下頂級(jí)車型DBS V8的高貴身份，還為其配備了一款金色鑲邊的阿斯頓·馬丁車標(biāo)，使得這款車型的識(shí)別性更高。當(dāng)時(shí)這款車型除了使用金色的車標(biāo)之外，還采用了較大的進(jìn)氣格柵、鋁合金輪轂等，而動(dòng)力也從普通DBS的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)改成了5.3L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率315馬力，0-100公里/時(shí)加速僅需5.9秒。

　　第八款車標(biāo)：1972-1984年

　　1972年在阿斯頓·馬丁出售給伯明翰公司的同時(shí)，由于公司掌舵人換成了William Willson，所以之前阿斯頓·馬丁車標(biāo)上出現(xiàn)“David Brown”字樣顯然已經(jīng)不合適，于是又一款新的阿斯頓·馬丁車標(biāo)誕生了，除了“David Brown”的字母外，車標(biāo)上的羽毛也被重新“梳理”，內(nèi)外兩層的線條被連成一體，同時(shí)車標(biāo)的背景也變成了淡藍(lán)色。這款車標(biāo)最先搭載在了1972年以后的V8車型上。隨后推出的V8及V8 Vantage車型也使用了全新車標(biāo)。

　　第九款車標(biāo)：1984-2002年

　　在Peter Livanos家族擁有了阿斯頓·馬丁之后，當(dāng)時(shí)阿斯頓·馬丁生產(chǎn)的車型依然為V8和V8 Vantage，這一年阿斯頓·馬丁第1萬臺(tái)車型下線，為此阿斯頓·馬丁換裝了全新的車標(biāo)，主要針對(duì)車標(biāo)羽毛的內(nèi)部線條和邊框進(jìn)行了簡(jiǎn)單更改，車標(biāo)內(nèi)部變得更加簡(jiǎn)潔，邊框也再次變成了銀色。

　　第十款車標(biāo)：2003年-至今

　　2003年阿斯頓·馬丁在公司成立90周年、英國(guó)戈頓新工廠成立等值得紀(jì)念的事件發(fā)生時(shí)，推出了如今大家看到的這款車標(biāo)，新車標(biāo)線條更加規(guī)整，邊框及內(nèi)部線條的雕琢也更加細(xì)致。

　　銷售戰(zhàn)略

　　阿斯頓-馬丁“007座駕”的中國(guó)攻堅(jiān)戰(zhàn)，“I'm Bond，James Bond。”伴隨著這句經(jīng)典臺(tái)詞，阿斯頓·馬丁也于第一時(shí)間進(jìn)入中國(guó)公眾的視野。2008年3月8日，阿斯頓·馬丁國(guó)內(nèi)各經(jīng)銷商4S店陸續(xù)啟動(dòng)。一如馬丁給人的感覺，阿斯頓馬丁經(jīng)銷商店面的設(shè)計(jì)給人以低調(diào)的外觀下卻處處折射出英國(guó)人的傲氣，簡(jiǎn)約中甚至讓你感到悵然若失，可當(dāng)賽道上陣陣發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲響起時(shí)，卻又不由得提醒你，馬丁真的來了。

　　據(jù)了解，所有進(jìn)入中國(guó)的阿斯頓·馬丁車型都根據(jù)中國(guó)的燃油情況和道路情況進(jìn)行了改進(jìn)，并重新開發(fā)了合理的車輛避震系統(tǒng)。“我們和法拉利最大的不同是,阿斯頓·馬丁是隨時(shí)可以上路的車，你可以開著它去上班、去賽道，都沒有問題。阿斯頓·馬丁公商務(wù)兼用。”據(jù)悉，格魯普艾姆從阿斯頓·馬丁購(gòu)買車輛，然后運(yùn)到中國(guó)銷售。阿斯頓·馬丁預(yù)訂車輛的交付周期是4個(gè)月左右。在豪華車交車等待期限中，排名居中。“而在阿斯頓馬丁的經(jīng)銷商店面擴(kuò)張上，“在未來3到5年內(nèi)，阿斯頓·馬丁將在中國(guó)開到20家左右展廳，除了已經(jīng)開業(yè)的（北京、上海、廣州、深圳外，這些展廳將可能選址在杭州、鄂爾多斯以及成都等地。”

　　2013年7月25日，阿斯頓·馬丁宣布與戴姆勒達(dá)成技術(shù)合作關(guān)系，將共同開發(fā)新車，并且由后者收購(gòu)部分股權(quán)。

　　阿斯頓·馬丁產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)伊安·米納德斯（Ian Minards）表示，此次交易能夠使阿斯頓·馬丁獲得梅賽德斯AMG和戴姆勒的資源，有利于開發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，以及應(yīng)用電子電氣架構(gòu)。路透社指出，本次投資將幫助阿斯頓·馬丁更好地同一系列對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，包括大眾旗下的賓利，和塔塔旗下的捷豹路虎。

　　【作者：中企盟】