【中國企業新聞聯盟】跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車等，按價值可分為平民跑車、豪華跑車、超級跑車等。中企盟為了讓廣大消費者能夠放心消費，綜合各方面信息，發布十大跑車品牌排行榜。

　　十大跑車品牌排行榜-FERRARI法拉利【十大品牌排行榜】

　　法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司，FERRARI法拉利，世界十大汽車品牌，始于1929年意大利，世界著名奢侈品品牌，全球最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家之一，以手工制造為主的汽車公司

　　法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建于1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低。年產量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。

　　早期的法拉利汽車，都是由創始人恩佐·法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車，因而他的作品既有強烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應手。

　　手工制造

　　法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低，年產量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產量有所增加，2009年共向最終用戶交付6250輛汽車，2010年則共交付了6573輛車，2011年法拉利共交付7195臺新車，營業收入達到22.51億歐元，取得了法拉利歷史上前所未有的優異成績。

　　法拉利汽車公司的創始人恩佐·法拉利說：”他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。”“這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰越勇。他當年駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創建了自己的汽車公司。現在的法拉利被譽為“紅魔”。法拉利汽車主要以紅色為主（只是在近幾年的概念車中才出現了黃色等其他顏色），因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。

　　紅色旋風

　　拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利車隊，是世界賽場上最知名的車隊，長期稱雄各種汽車賽。一級方程式著名車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊效勞。現在，則有著名車手西班牙的費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。

　　法拉利的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

　　1947年5月25日，法拉利自己設計并制造的運動車獲羅馬最高獎，這是他的首次成功，從此，法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強勁的紅色旋風。

　　具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。

　　絕妙的藝術品

　　法拉利在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發動機，發動機最高轉速可達7，000至10，000轉，功率超過500馬力，最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術品。

　　法拉利的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

　　自1950年設立F1大獎賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷，在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司，恩佐·法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經是德國寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為現在意大利最值得自豪的顏色和理想。

　　和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來，出產法拉利的意大利小城馬拉內羅名不見經傳，但那里的紅色是這個世界上獨一無二的。勞斯萊斯是豪華車的頂級力作；陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒有舍我其誰的霸氣，但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。

　　意大利在20世紀將紅色打造到無以復加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利不用經過改裝就可以成為公路賽事的參與者。法拉利最直接的對手是蘭博基尼和保時捷，但它們和法拉利的競爭更多的是在體現著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂，保時捷是鄉村音樂，那么法拉利就是古典音樂。

　　法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個車迷的心中，也有一個關于賽事或者設計的夢想。而紅色一直就在每個法拉利車迷的夢里。德國和美國是每一個飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設計者最終愿意到達的地方。

　　十大跑車品牌排行榜-Porsche保時捷【十大品牌排行榜】

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司，保時捷，跑車十大品牌，世界知名汽車品牌，世界上著名的跑車品牌之一，世界頂級跑車制造商，世界最暢銷跑車品牌之一，大眾旗下品牌，世界跑車之王

　　保時捷是世界知名汽車品牌，其生產的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。

　　保時捷創立

　　保時捷，德國品牌。保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。

　　極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代。”

　　保時捷車標故事

　　保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！

　　保時捷的經典歷史

　　保時捷的汽車制造歷史已逾百年，第一部以保時捷為名的汽車于1948年在奧地利完成。這部具有歷史意義的保時捷356是出自費里·保時捷 (Professor Ferdinand Ferry Porsche)的設計，并以他父親所研發的大眾甲殼蟲(Volkswagen Beetle)為基礎而打造出的夢想跑車。從第一部保時捷356的誕生，到1965年356停產為止，全世界總共售出七萬八千部保時捷356，因而奠定了保時捷在跑車界的地位。自第一部356問世后，便贏得1948年的印斯布洛克車賽(Innsbruck City Race)的冠軍，為保時捷寫下了第一頁賽車史，其后更是在賽車場上創下無數的佳績。

　　保時捷911的誕生，更是狂捲了車界，這部車史上最受歡迎的科技跑車，至1963年起至今，不但是車款延續最久的跑車，它的歡迎程度也可比美大眾甲殼蟲，在嚴格的造車要求下，除了保持完美的標準，保時捷仍將繼續純種跑車的傳統。

　　子承父業

　　費里·保時捷遺傳了父親對車子的狂熱以及科學天賦，十歲時便常跟在父親車后，在十六歲時便得到破例核準的駕駛執照。他的父親費迪南·保時捷當時在斯圖加特的戴姆勒汽車公司(Daimler Motor AG)任職技術主任，他將還是青少年的兒子引進汽車科技領域。費里·保時捷在父親于1931年成立設計公司時，便一直在那里工作，于1938年成為測試部門主任。1939年起，老保時捷負責統籌大眾汽車位于狼堡(Wolfsburg)的廠房，費里·保時捷則擔任位于祖文豪森(Zuffenhausen)的保時捷公司的管理主任，并于1940年負起整體廠房的執行經理。1946年七月起，保時捷博士和姐姐露意絲共同扛起保時捷公司的經營責任，第一輛名為保時捷的車子便是出自他的手中，這部中置引擎的356 No.1跑車，于1948年七月在保時捷博士的監造下誕生于Gmund，其余的52部356則是由大眾零件手工打造。當時保時捷博士便已展現其優秀的領導力，他的父親其時正身陷法國囹圄，他卻仍能凝聚父親手下一批頂尖的工程師繼續努力研發產品。保時捷博士于1949年和工程師一起自奧地利移師至斯圖加特的祖文豪森，開創展新事業，他們為其他的汽車公司研發產品，并同時為自己的產品做準備，356很快地于1950年正式量產上市。對于以自己的名字命名的車子，保時捷博士有極高的要求，他以快速、值得信賴和高品質為產品精神，締造一部又一部傳奇跑車。

　　保時捷公司很快地便在汽車市場佔有一席之地，在費里·保時捷的帶領下，保時捷公司在跑車市場穩定擴展，356、911都成為無可取代的經典車款，并陸續衍生系列車款，以領先的跑車科技、突出的設計、體貼的安全設計、智慧型配備和無與倫比的駕駛樂趣，奠定保時捷個性跑車的穩固碁石，并成為保時捷所堅持的跑車傳統。費里·保時捷一直主張將賽車的成功經驗，應用于道路版跑車上，并在1972年將保時捷公司轉型成為公開上市公司，與皮耶希家族(Piech)共同擔任董事，于1990年三月九日卸下保時捷董事會主席一職，成為終身榮譽主席。

　　保時捷在中國

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司是保時捷在中國大陸以及香港和澳門地區的子公司。保時捷中國于2001年成立，并開始在銷售、市場及售后服務等環節為合作伙伴提供專業支持。

　　目前保時捷中國管轄 66 個指定的保時捷中心，位于北京（五家），上海和成都（各三家）、廈門（兩家）、溫州（兩家）、杭州（兩家）、武漢（兩家）、重慶（兩家）、西安（兩家）、哈爾濱（兩家）、南京（兩家）、寧波（兩家），廣州、青島、昆明、沈陽、大連、天津、深圳、福州、長沙、金華、東莞、太原、臺州、海口、鄭州、蘇州、長春、南寧、鄂爾多斯、合肥、濟南、蘭州、唐山、呼和浩特、無錫、南通、佛山、泉州、紹興、南昌、常州、煙臺、三亞、濰坊、銀川、香港和澳門。所有保時捷中心都是保時捷的授權網點并為中國的保時捷客戶提供保時捷的產品及服務。

　　2013 年，保時捷中國創造了在中國大陸、香港及澳門累計交付 37, 425 臺的杰出業績。

　　十大跑車品牌排行榜-Mercedes-Benz奔馳【十大品牌排行榜】

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司，高級豪華轎車十大品牌，跑車十大品牌，世界歷史最悠久的汽車品牌之一，戴姆勒股份公司旗下，世界500強，世界知名的德國汽車制造商，高質量高檔次高地位的象征

　　梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔馳的另一位創始人戈特利布·戴姆勒也發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現，并從此以高質量、高性能的汽車產品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車”。

　　梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為“奔馳”（因此，又有梅賽德斯-奔馳一說），臺灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。

　　自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

　　1886年1月29日，兩位德國人卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，奔馳汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有奔馳、標致、福特和斯柯達四家車廠經歷歲月洗禮而存活下來。

　　發展歷史

　　1885和1886年，卡爾·奔馳（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·奔馳，簡稱卡爾·奔馳。由于品牌名中有“奔馳”二字，且梅賽德斯-奔馳中國官網采用“卡爾·奔馳”的譯名，故現多將其譯為“卡爾·奔馳”）與戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·奔馳先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔馳汽車公司，車標演變

　　戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年為三叉星標志申請專利權，但奔馳則屬于一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女于40歲死于不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。

　　1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了“三叉星”作為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。

　　奔馳的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標志與奔馳的月桂枝終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。后將月桂枝改成圓環，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合并，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界最著名的商標之一。

　　十大跑車品牌排行榜-BMW寶馬【十大品牌排行榜】

　　寶馬（中國）汽車貿易有限公司，高級豪華轎車十大品牌，始于1916年德國，德系豪華轎車品牌，世界500強，全球高級轎車領域王牌公司之一，享譽全球的高級轎車、飛機引擎、越野車和摩托車的生產商

　　BMW集團——馳名世界的汽車企業

　　寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。

　　一貫堅持高檔品牌戰略，是寶馬集團成功的基石。寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到大型豪華轎車各個細分市場的高端，使寶馬集團成為世界上唯一一家專注于高檔領域的汽車和摩托車制造商。高檔意味著附加值。寶馬集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動態性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌給客戶提供了切實的附加值，贏得了全球車主的擁戴。

　　寶馬集團最初是一家飛機發動機制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

　　在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。

　　華晨寶馬汽車有限公司——世界頂級高檔汽車制造商

　　華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，是寶馬集團和華晨汽車集團控股有限公司共同設立的合資企業，業務涵蓋BMW品牌汽車的生產、銷售和售后服務。公司的生產基地位于工業基礎雄厚的遼寧省沈陽市，在北京設有分公司，銷售和服務網絡遍及全國。截止到2014年底，公司有超過14,000名員工。

　　目前，華晨寶馬汽車有限公司生產BMW 3系（含標準軸距和長軸距）、BMW 5系Li和BMW X1三個系列。全新一代BMW 5系長軸距車型于2010年8月份在中國上市，自上市起受到消費者的歡迎和市場的認可，2012年 BMW 5系總銷量達107,844輛，這是BMW進入中國市場以來第一次有單一車型在一年之內銷量超過十萬。華晨寶馬BMW X1于2012年3月份在中國上市，成為2012年BMW品牌三大暢銷車型之一。

　　為了滿足快速增長的客戶需求，華晨寶馬汽車有限公司鐵西新工廠于2012年5月24日正式開業。目前，鐵西工廠和位于大東區的工廠的總產能達到30萬輛。2012年7月，第六代BMW 3系上市，同時提供兩種軸距的產品。這些產品全面應用BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，是高性能和環保的典范。

　　2012年，華晨寶馬汽車有限公司宣布發動機生產提升計劃。緊鄰鐵西工廠的新發動機工廠已經開工建設，將于2016年投產。

　　2013年4月，華晨寶馬汽車有限公司發布新品牌：之諾。新品牌是合資雙方在長期緊密合作和成功發展的基礎上，向更深層次的本土化發展邁進的全新里程碑。作為中國的高檔汽車品牌，之諾秉承中國文化和價值觀，同時擁有國際技術和品質，代表著高科技和高品質。新品牌旗下第一款產品之諾“1E”純電動車于廣州車展期間亮相。目前，之諾車型在鐵西工廠生產。

　　在保持高速增長的同時，華晨寶馬始終堅持客戶導向，給予經銷商強大的支持，客戶滿意度在豪華車市場上名列前茅。截至2014年底，在全國已設立超過460家授權經銷商及服務網點，在北京、上海、佛山和成都建立了四個大型零部件配送中心。在北京、上海和廣州擁有3個培訓中心，此外，在全國還有15家培訓基地和11家鈑噴培訓點。

　　華晨寶馬汽車有限公司長期貫徹本地化戰略。2006年底專門為中國市場推出的BMW 5系長軸距版是本地化生產的里程碑。持續拓展的本地零部件供應商體系在2014年達到了280家，年度采購額達241.5億元。華晨寶馬已連續八年成為沈陽市第一大納稅企業。鐵西工廠成為中國最先進、最環保的汽車工廠，使寶馬本地化進入一個全新的階段。

　　自進入中國以來，BMW一直努力踐行根植中國的鄭重承諾，并切實履行作為企業公民應擔負的社會責任，不斷融入中國社會的發展進程，在資源創新、文化交流與社會融合、教育三大領域開展了一系列具有行業領先性的企業社會責任項目。

　　從致力于推動汽車產業與環境良性發展的BMW高效動力策略及新能源技術產品的應用，到詮釋了當今最創新環保生產理念的鐵西新工廠，再到業內首創的“5S經銷商”認證，BMW在商業成功的同時還利用自身優勢及通過資源創新不斷促進中國社會的可持續發展。

　　作為一家深深植根本土的國際企業，BMW堅持保護中國傳統文化，并致力于促進文化交流與社會融合。從2007年至今，“BMW中國文化之旅”已在八年間對77項亟待保護的非物質文化遺產項目進行了總計800萬元的捐助。與此同時，BMW還積極貢獻于中國的教育尤其是兒童教育事業的發展，十年來“BMW兒童交通安全訓練營”已惠及37萬中國兒童。

　　自2008年寶馬中國和華晨寶馬攜手中華慈善總會成立中華慈善總會寶馬愛心基金以來，寶馬愛心基金發起和推進了一系列切實可行的公益愛心活動，如“BMW童悅之家”兒童關愛計劃、“BMW悅助未來”助學計劃，“BMW玉樹關愛行動”等活動，為包括寶馬員工、經銷商和車主在內的寶馬愛心大家庭成員搭建起了一個廣泛、持續的參與平臺。截至2014年底，已有250多家寶馬經銷商以及超過65,000名車主、員工參與到了相關的公益活動中，受益群體約91,000人次。

　　除此之外，已成功舉辦兩年的“BMW可持續發展與企業社會責任論壇”還為企業和專家學者搭建了一個思想碰撞與深入交流的平臺，匯聚各方智慧，共同探討“新常態”下企業公民的新使命。未來，BMW將繼續踐行企業社會責任，并帶動更廣泛的社會力量參與其中，共同回饋社會，演繹創新、夢想、責任與可持續發展之悅！

　　華晨寶馬汽車有限公司致力于成為中國最成功的高檔汽車制造商，引領中國高檔車市場的發展。公司將堅持把最新的產品和最先進的技術引進到中國市場。同時作為負責任的企業公民，BMW將繼續為中國社會實現可持續增長做出不懈的努力，與各界愛心人士攜手傳遞責任之悅，創造價值之悅，共饗進步之悅。

　　車標含義

　　B.M.W.是巴伐利亞汽車制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象征公司一貫宗旨和目標。

　　十大跑車品牌排行榜-Lamborghini蘭博基尼【十大品牌排行榜】

　　意大利蘭博基尼汽車公司，世界十大跑車品牌，世界著名奢侈品品牌，始于1963年，世界超級跑車，全球最貴跑車之一，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，意大利著名豪華及超級跑車制造商

　　蘭博基尼汽車公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑車制造商，在1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創立。早期由于公司經營不善，于1980年破產；數次易主后，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高速跑車的特性吻合，也彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性。

　　16世紀文藝復興從意大利席卷整個歐洲，米蘭、羅馬、都靈、佛羅倫撒、威尼斯……數百年人文復興在這亞平寧每一寸土壤中積淀著。蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特……這些讓人激動的名字正是從這片土地上誕生。意大利欲征服歐洲乃至世界的策略完成了從武力到藝術的升華。

　　在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。他神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車，他是惡魔但并非要蹂躪這個世界；他是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品，意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。

　　公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈攻擊的犟牛。據說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭博基尼公司產品的特點。因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型跑車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

　　1963年，蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬于自己的設計團隊。第一個蘭博基尼的底盤是由來自法拉利的工程師Gian Paolo Dallara、大學畢業生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成員組成的團隊打造的，這個底盤的改進版本用于蘭博基尼的第一款跑車350 GTV，并于同年10月在都靈車展上正式發布。

　　350 GTV實際上只是一款用于展示的車型，而真正的量產版車型是在1964年的日內瓦車展上正式發布，這款量產車型命名為350GT。量產版車型使用了重新調校的底盤，搭載V12發動機，最大功率280馬力。這一年蘭博基尼生產了13輛350GT，而為了與法拉利競爭，350GT的定價要比同級別的法拉利車型略低。這款車隨后生產了兩年，總產量為120輛。

　　1965年，工程師Gian Paolo Dallara對350GT的V12發動機進行了改進，使最大功率上升到320馬力，這款發動機用在了400GT上。1966年的日內瓦車展上，蘭博基尼正式發布了400GT。400GT推出之后，這款車受到了消費者的認可。隨后蘭博基尼推出了多種版本的400GT車型。

　　1968年，蘭博基尼推出了兩款新車，分別是Islero GT和Miura P400，前者由前瑪莎拉蒂設計師主筆設計，使得Islero GT有著很多瑪莎拉蒂車型的影子，這一點受到了很多消費者的詬病。而另一款車Miura P400則引起了廣泛關注，這款車是蘭博基尼首款采用中置發動機布局的跑車，開創了蘭博基尼中置發動機設計的先河。

　　Miura這個名字來自西班牙著名的公牛馴養家有公牛之父稱號的Don Antonio Miura，Miura采用后輪驅動方式，搭載V12發動機，在5速手動變速箱的配合下，最高時速可以達到280km/h。這樣的成績在當時來說屈指可數。在這里有一款概念車不得不提，在Miura面世前一年，蘭博基尼推出了一款名為Marzal的概念車，這款概念車是蘭博基尼歷史上唯一一款采用鷗翼式車門的車型，可惜最終這款車并沒有量產。

　　1971年費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司開始經歷財務危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。1972年費魯吉歐·蘭博基尼在無計可施的情況下，將蘭博基尼拖拉機公司出售給意大利農業設備制造商SAME，并專心經營蘭博基尼汽車公司，但是蘭博基尼汽車公司也開始逐漸失去資金支持，車型開發速度也逐漸放緩。

　　雖然財務上出現困難，但是蘭博基尼依然在1974年推出了蘭博基尼歷史上很重要的Countach車型，這款車由馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）主筆設計，低矮的車身配合棱角分明的設計，使這款車的外形極具攻擊性。動力方面Countach最初配備4.0L V12發動機，隨后被5.0L、5.2L發動機替代。Countach一直生產到1990年才停產，總共生產了2042輛。

　　此后費魯吉歐·蘭博基尼不斷尋求資金支持以支撐蘭博基尼汽車公司的運營，1980年蘭博基尼汽車公司破產，來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產越野車。

　　1987年4月，對資金需求量極大的蘭博基尼再次被轉賣，這次的買主是美國克萊斯勒汽車公司。1990年，一款全新的跑車推出，這是一款用來替代Countach的全新車型，蘭博基尼為了表現這款車的彪悍，為這款車起了一個很特別的名字Diablo（鬼怪）。這款車是當時最快的量產超級跑車。

　　1998年，蘭博基尼再次易手，正是這次易手使得蘭博基尼有了極為充足的資金支持。而蘭博基尼的新東家就是德國大眾集團，蘭博基尼被劃歸奧迪（Audi）管理。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。在奧迪的管理下，蘭博基尼在2001年推出了旗艦級跑車Murcielago。Murcielago采用中置發動機布局并采用全輪驅動形式，低矮的車身配合流線式的車身設計，使得Murcielago視覺效果極具動感。

　　2003年，蘭博基尼推出了Gallardo，這款車定位比Murcielago略低，售價相對也便宜一些。Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最后的Gallardo。

　　2007年，一款蘭博基尼歷史上最貴的跑車Reventon面世。Reventon這個名字是斗牛場中一頭公牛的名字，它在1943年的一場斗牛比賽中將一名很有名的斗牛士殺死，這頭公牛便由此出名。Reventon的外形極具未來感，呈現出宛如隱形戰機般的絕倫外型。

　　2010年11月5日，最后一輛蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV駛下生產線，這標志著Murcielago的停產，同時也標志著蘭博基尼的最新旗艦車型即將推出。2011年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型Aventador LP700-4正式在日內瓦車展上亮相。

　　十大跑車品牌排行榜-Lotus路特斯【十大品牌排行榜】

　　北京路特斯汽車銷售有限公司，十大跑車品牌，始于1952年，英國路特斯汽車公司旗下，高性能跑車品牌，享譽世界的跑車與賽車生產商，世界上著名的運動汽車生產廠家，綜合性汽車工業集團，2011年6月進入中國市場

　　Lotus汽車公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的運動汽車生產廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽。蓮花汽車擁有世界上頂級汽車設計技術，尤其在整車和動力總成方面，Lotus具有豐富的經驗和專業的技能。

　　自上世紀中后期開始，Lotus廣泛成功的服務于世界各大主要汽車生產商，通過對汽車工業深入透徹的掌握、處于世界前沿的汽車工程學技術以及才華橫溢、遠見卓識的優秀員工，Lotus成為全球認可的領袖級汽車工程咨詢專家。從1985年至今，Lotus已承接了超過38個全球重要客戶的主要動力總成項目，其中包括現正在量產的全球知名發動機通用汽車的L850發動機。有關統計結果顯示，現在歐洲市場上銷售的超過10%的新車使用的發動機均由蓮花公司設計、開發和改進。

　　Lotus品牌是英國紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當今的英國卻不多見了。戰後數十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統領下的蓮花車隊自1958年以來先后7次在F1車賽中奪冠，并創出了多種名垂青史的優秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創造了輝煌業績。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。

　　Lotus品牌至今擁有近60年的歷史。1982年，Lotus集團創始人柯林·查普曼病逝。后由于債務原因，公司被迫出售。先后由英國汽車拍賣集團、通用汽車以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集團被馬來西亞寶騰PROTON集團收購直至今日。

　　英國Lotus汽車于2011年6月確定正式進入中國市場，進入中國的Lotus跑車定名為路特斯。路特斯品牌進入中國市場后，將獨立建設銷售渠道，初步會定在北京、上海、廣州和重慶，且經銷商均會帶有維修資質。此外，路特斯首家展廳于2011年9月落戶北京。按照產品規劃，除了已經亮相的兩款車型外，路特斯Exige也于2011年年內引入并上市。 對此，Lotus Cars 全球CEO Dany Bahar 先生表示：“路特斯品牌在進入中國市場后，其全球發展的布局也變得更加完善。路特斯創始人柯林·查普曼先生始終遵循以輕質量高效率為性能標準的核心原則，路特斯全系車型在同檔次中擁有最低排放量、最低耗油量、并且是最輕質量的。相信通過與我們最可信賴的合作伙伴路特斯中國的精誠合作，可以將代表路特斯頂級制造工藝的產品帶給廣大中國消費者。

　　十大跑車品牌排行榜-Maserati瑪莎拉蒂【十大品牌排行榜】

　　法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司，始于1914年，世界十大跑車品牌，高端名牌轎車十大品牌，尊貴品質與運動精神完美融合的象征，在歐洲具有很高的知名度的專門生產運動車的公司

　　瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，但品牌得以保留。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。

　　而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

　　瑪莎拉蒂是近百年間生產了多輛傳奇式賽車、跑車的意大利品牌，它在歷史上各款車型制造過程中體現了精湛技藝和思維方面的獨創性讓人著迷。瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。

　　瑪莎拉蒂汽車代表著非凡的精致、永恒的風格和強烈的情感，最重要的是，代表著夢想成真。瑪莎拉蒂汽車始終是尊貴品質與運動精神完美融合的象征。1947年，恩佐·法拉利在瑪莎拉蒂總部南端數公里外，創辦以其姓氏為名的法拉利公司，從此意大利雙雄逐鹿車壇的經典故事便正式開始。1957年，阿根廷傳奇車手方吉奧駕駛瑪莎拉蒂一級方程式賽車250F取得了世界冠軍。

　　瑪莎拉蒂同法拉利不但在賽場上競爭，也在高檔轎跑車市場上競爭。法拉利的跑車產品融入了一級方程式的設計元素，可以說是終極高性能跑車。而瑪莎拉蒂則更加重視豪華和舒適，性能方面兼顧到了高貴的內飾和典雅的裝潢，同時又生產四門高性能轎車，此款轎車可以說是四門轎車的外殼，本質卻強調跑車的性能。

　　目瑪莎拉蒂總計擁有大約800名員工（包括瑪莎拉蒂Corse賽車部門），年產汽車將近5,000輛。不過，隨著瑪莎拉蒂車型系列的擴大，員工人數和汽車產量都在逐漸增加。瑪莎拉蒂在世界56個國家擁有超過280家經銷商。迄今為止所做的工作已經產生了杰出的成果：銷售量從1998年的666輛上升到2004年的4,800輛。

　　十大跑車品牌排行榜-Bentley賓利【十大品牌排行榜】

　　賓利汽車公司，跑車十大品牌，始于1920年英國，世界知名奢侈品品牌，世界最豪華轎跑車品牌之一，全球最高速的雙門四座位跑車生產商之一，1998年被大眾集團收購后仍保持尊貴、舒適與精工細做的完美結合

　　賓利汽車公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的英國汽車制造商，由沃爾特·歐文·賓利創建于1919年1月18日。一戰期間，賓利以生產航空發動機而聞名，戰后，賓利開始設計制造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合。

　　賓利（Bentley）汽車是一家發跡于英國的豪華房車和GT車的制造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格蘭創立的。賓利創辦人早年是以在第一次世界大戰中制造供應皇家空軍飛機引擎而聞名。從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協的標志，它是呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。

　　標志含義

　　賓利（又譯作本特利）（Bentley）轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標志。

　　創始人

　　沃爾特·歐文·本特利（Walter Owen Bentley）是著名的賓利牌轎車的創始人。本特利1888年出生于一個中產階級家庭，是全家9個孩子中最小的一個。他擁有一個快樂的童年，并對機械產生了濃厚的興趣。從學校畢業以后，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對汽車產生了濃厚的興趣，致力于高檔運動汽車的設計開發，成立了以自己的公司。并在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽車，從此本特利公司走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是本特利最輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。

　　賓利的發展

　　1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達128公里的3升車型，這是當時最快的量產汽車。這一車型被認為是當時車壇極具創新意識的產品，并且開創了性能車這一概念。 這款3升車打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。

　　20世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設計，由勞斯萊斯負責生產的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動性能并不出色。可是對于一度消沉后重現江湖的賓利來說，這已經算是成功的了。

　　第二次世界大戰后，賓利迎戰了新的發展機遇。1946年，賓利生產的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經將眼光投向了國外市場。

　　1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。

　　1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統、懸掛系統及剎車系統上都有了很大改進。

　　1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統的引進，給賓利品牌注入了新的活力。

　　90年代，賓利的車型更加豐富。其中以1991年全新設計的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發動機，由倫敦久負盛名的車身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車型上還添加了“個人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風范。

　　1998年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統仍然純正。

　　賓利SUV計劃

　　2011年8月，賓利汽車總裁Wolfgang Durheimer確認賓利將會在2014年推出SUV車型，并將推出柴油發動機版本和混合動力版本。

　　據悉這款SUV將基于大眾集團MLB-Evo平臺（改進型平臺），這個平臺未來將用于大眾集團旗下奧迪品牌A4至Q7各系列車型的制造，賓利SUV還將采用全鋁合金車身架構。

　　在動力方面，賓利官方并沒有該款SUV的具體信息，但是Wolfgang Durheimer透露賓利SUV所使用的汽油動力系統最大扭矩將超過1000N·m，柴油機版本的發動機將以奧迪現有的V12 TDI發動機為基礎設計。賓利SUV最快將會于2014年推出，售價將高達15萬英鎊（約合人民幣155萬元）。這意味著賓利SUV將與未來陸續上市的瑪莎拉蒂Kubang、蘭博基尼SUV及阿斯頓·馬丁Lagonda大干一場。

　　進入中國

　　賓利從2002年開始正式進入中國市場，發展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島九個城市設有銷售展廳，經營的車型有歐陸雙門跑車GT，歐陸雙門軟頂敞蓬跑車GTC，歐陸飛馳4門轎車CFS和賓利Arnage（雅致）系列轎車，定價從338萬元到1800多萬元，成為中國市場上最昂貴的汽車之一。目前賓利在中國的保有量已達千輛，中國正在成為世界上最重要的豪華車消費市場之一。

　　十大跑車品牌排行榜-Audi奧迪【十大品牌排行榜】

　　中國第一汽車集團公司，一汽-大眾汽車有限公司，奧迪Audi，始創于1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產運營

　　奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。

　　奧古斯特?霍希 1909 年在茨維考成立的公司從1910 年開始使用奧迪（ Audi ）名稱，“ Audi ”是“ Horch ”的拉丁譯文（在德語中的意思是“聽”），公司主要制造豪華類轎車。 奧迪于1928 年并入小奇跡集團，1932年加盟汽車聯盟公司。 從1912 到1914 年，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。

　　奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

　　一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。

　　經過二十四年的發展，一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心等七大專業生產廠。

　　從建廠當初的一個品牌一款產品，發展到現在的奧迪、大眾兩大品牌12大系列產品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款產品無論是性能還是銷量都是其細分市場里的主導產品。一汽-大眾已成為國內成熟的A、B、C全系列乘用車生產企業。2014年，一汽-大眾共向市場投放了奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等多款產品，產品上市即受到用戶歡迎，每款產品都是細分市場的領跑者。

　　十大跑車品牌排行榜-AstonMartin阿斯頓·馬丁【十大品牌排行榜】

　　阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司，世界跑車十大品牌，始建于1913年英國，世界聞名的跑車制造商，世界著名跑車品牌，跑車行業極具影響力和綜合實力企業，專業的敞篷旅行車、賽車和限量版跑車生產企業

　　阿斯頓·馬丁（AstonMartin）公司設在英國新港市，生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老板大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁。

　　阿斯頓·馬丁由萊昂內爾·馬丁(LionelMartin)和羅伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同組建，公司名為Bamford & Martin。其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。馬丁是一個賽車手，而班福德則是一名工程師，1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁·班福德公司，

　　1914年他們生產出自己的第一輛汽車。

　　1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、制造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。

　　2007年，福特將阿斯頓·馬丁以9.25億美元賣給了科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓·馬丁的多款汽車都為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰功。

　　2013年7月，阿斯頓·馬丁旗下珠寶品牌大中華區首家奢侈品店在廣州友誼環市東路店開業。

　　發展歷史

　　第一款車標：1923-1925年

　　1923年Lionel Martin駕駛自己制造的賽車在阿斯頓·克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀念勝利，1923年他把公司改名為阿斯頓·馬丁，車標采用了Aston Martin兩個單詞的第一個字母“A”和“M”作為組合，并使用圓形設計，意味著馬丁希望阿斯頓·馬丁的賽車能夠在各項比賽中取得圓滿的勝利。

　　第二款車標：1926-1929年

　　1926年新公司成立之后阿斯頓·馬丁的第二款車標誕生，這一款車標與第一代在車標設計上沒有任何聯系。全新車標已經形成了如今阿斯頓·馬丁車標的雛形，車標由多片羽毛組合成“V”字形，“Aston Martin”的大寫字母全部出現在新車標中。這款車標隨后最先搭載在了阿斯頓·馬丁T-type車型上。

　　第三款車標：1929-1931年

　　1929年阿斯頓·馬丁又針對International勒芒賽車研發了International跑車，由于是民用版車型，阿斯頓·馬丁還為這款車型設計了一個全新的車標，全新LOGO相比老款LOGO立體感更強，LOGO翅膀上羽毛變為了一個整體。

　　第四款車標：1932-1939年

　　1932年全新車標發布，這一款阿斯頓·馬丁的車標已經與今天大家看到的阿斯頓·馬丁車標相差無幾，整個車標的翅膀變得抽象化，翅膀內部的羽毛直接用線條勾勒，整個變得更加簡潔明了，“Aston Martin”字母也被直接鑲嵌在翅膀中間，阿斯頓·馬丁給這款車標定義為一只展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。

　　第五款車標：1939年

　　第六款車標：1949-1971年

　　1949年David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯頓·馬丁的車標中，同時將原來車標的邊緣和內部線條進行了處理，使得新的車標看上去更加厚重和結實，這款車標首先出現在了阿斯頓·馬丁的DB2車型上。

　　第七款車標：1971年

　　1971年阿斯頓·馬丁為了體現旗下頂級車型DBS V8的高貴身份，還為其配備了一款金色鑲邊的阿斯頓·馬丁車標，使得這款車型的識別性更高。當時這款車型除了使用金色的車標之外，還采用了較大的進氣格柵、鋁合金輪轂等，而動力也從普通DBS的直列六缸發動機改成了5.3L的V8發動機，這款發動機最大功率315馬力，0-100公里/時加速僅需5.9秒。

　　第八款車標：1972-1984年

　　1972年在阿斯頓·馬丁出售給伯明翰公司的同時，由于公司掌舵人換成了William Willson，所以之前阿斯頓·馬丁車標上出現“David Brown”字樣顯然已經不合適，于是又一款新的阿斯頓·馬丁車標誕生了，除了“David Brown”的字母外，車標上的羽毛也被重新“梳理”，內外兩層的線條被連成一體，同時車標的背景也變成了淡藍色。這款車標最先搭載在了1972年以后的V8車型上。隨后推出的V8及V8 Vantage車型也使用了全新車標。

　　第九款車標：1984-2002年

　　在Peter Livanos家族擁有了阿斯頓·馬丁之后，當時阿斯頓·馬丁生產的車型依然為V8和V8 Vantage，這一年阿斯頓·馬丁第1萬臺車型下線，為此阿斯頓·馬丁換裝了全新的車標，主要針對車標羽毛的內部線條和邊框進行了簡單更改，車標內部變得更加簡潔，邊框也再次變成了銀色。

　　第十款車標：2003年-至今

　　2003年阿斯頓·馬丁在公司成立90周年、英國戈頓新工廠成立等值得紀念的事件發生時，推出了如今大家看到的這款車標，新車標線條更加規整，邊框及內部線條的雕琢也更加細致。

　　銷售戰略

　　阿斯頓-馬丁“007座駕”的中國攻堅戰，“I'm Bond，James Bond。”伴隨著這句經典臺詞，阿斯頓·馬丁也于第一時間進入中國公眾的視野。2008年3月8日，阿斯頓·馬丁國內各經銷商4S店陸續啟動。一如馬丁給人的感覺，阿斯頓馬丁經銷商店面的設計給人以低調的外觀下卻處處折射出英國人的傲氣，簡約中甚至讓你感到悵然若失，可當賽道上陣陣發動機的咆哮聲響起時，卻又不由得提醒你，馬丁真的來了。

　　據了解，所有進入中國的阿斯頓·馬丁車型都根據中國的燃油情況和道路情況進行了改進，并重新開發了合理的車輛避震系統。“我們和法拉利最大的不同是,阿斯頓·馬丁是隨時可以上路的車，你可以開著它去上班、去賽道，都沒有問題。阿斯頓·馬丁公商務兼用。”據悉，格魯普艾姆從阿斯頓·馬丁購買車輛，然后運到中國銷售。阿斯頓·馬丁預訂車輛的交付周期是4個月左右。在豪華車交車等待期限中，排名居中。“而在阿斯頓馬丁的經銷商店面擴張上，“在未來3到5年內，阿斯頓·馬丁將在中國開到20家左右展廳，除了已經開業的（北京、上海、廣州、深圳外，這些展廳將可能選址在杭州、鄂爾多斯以及成都等地。”

　　2013年7月25日，阿斯頓·馬丁宣布與戴姆勒達成技術合作關系，將共同開發新車，并且由后者收購部分股權。

　　阿斯頓·馬丁產品研發總監伊安·米納德斯（Ian Minards）表示，此次交易能夠使阿斯頓·馬丁獲得梅賽德斯AMG和戴姆勒的資源，有利于開發V8發動機動力總成，以及應用電子電氣架構。路透社指出，本次投資將幫助阿斯頓·馬丁更好地同一系列對手競爭，包括大眾旗下的賓利，和塔塔旗下的捷豹路虎。

　　【作者：中企盟】