最近，廣東省質監局正式批準同意廣州計量檢測技術研究院(以下簡稱廣州計量院)籌建“廣東省城市軌道交通運輸服務產業計量測試中心”。這不僅標志著該院在城市軌道交通方面的專業計量工作獲得權威部門認可，同時也寄托著當地政府的厚望和該院“立足廣東，輻射全國”的遠大理想。

時任質檢總局副局長吳清海(右三)在廣東省質監局局長任小鐵(右二)、廣州市質監局局長姚建明(右一)等陪同下，蒞臨廣州計量院科學城基地考察指導，參觀精密測量部計量實驗室

一流的測量設備

為城市軌道交通提供全方位服務

地鐵是現代城市的交通主動脈，對于經濟發展和居民生活，舉足輕重。

　　20年前的1997年，廣州地鐵1號線試運營，全長約19公里，廣州計量院從那時開始為地鐵運營提供檢定和校準等基礎計量服務工作;10年前的2007年，一次“機緣巧合”，廣州計量院老院長受英國專家啟發，將“產業計量”的概念導入地鐵規劃建設和運營管理，開始為廣州地鐵提供全方位、全產業鏈的計量檢測服務;如今，廣州地鐵達309公里，2020年將達到677公里，與此同時，廣州計量院在“產業計量”方面的實踐和探索，愈加全面和成熟。

　　計量工作是如何參與地鐵運營管理的呢?廣州計量院院長吳淑煥說，計量工作在其中扮演的是“無名英雄”的角色：都是幕后工作，然而至關重要。

　　(一)滿足地鐵運營“三大要求”

　　無論是“大鐵路”還是地鐵，其運營管理都離不開“三大要求”：安全性、準時性、舒適性。

　　目前廣州市常駐人口1400多萬，2017年上半年，廣州地鐵共運送乘客13.32億人次，相當于把全廣州人口整體搬運了95次，日均客運量736萬人次，客流強度2.38萬人次 / 公里，居全國首位。地鐵一旦出現故障，后果難以想象。因此，地鐵運營的第一要務是安全。

　　人們以往的印象是，“鐵路警察，各管一段”。地鐵公司的每一位巡道工負責兩公里路段，依靠人工經驗的方式對鐵軌進行安全檢測。由于城市軌道交通是在城市地下穿行，各種條件更加復雜，因此，傳統的檢測方法有時就不能滿足例外的情況，此時，專業的計量技術手段就有了用武之地。

　　廣州計量院副院長黃鋒曾在接受記者采訪時舉了這樣一個例子：

　　某城市地鐵公司在日常巡道中發現某一段軌道上的“扣件”(固定鐵軌的部件)經常發生松動現象，而且總是在一個地方，也查不出原因。于是就請廣州計量院的專業人員幫忙。經過專業檢測后發現，車輛駛過這一路段時產生的沖擊振動頻率與“扣件”自身的頻率接近，兩者產生“共振”導致“扣件”發生松動。于是，廣州計量院提出解決方案：列車在經過這段路面的時候，只要改變一下車速即可，即調整一下速度參數的設定。事后，果然沒有再發生“扣件”松動問題了。為什么計量院能發現這個原因?黃鋒解釋說，這是基于計量工作的專業特性：一是從“受力”分析，二是從“振動”分析，三是從材料分析。

　　對于快節奏的現代城市來說，地鐵的準時性自然也十分重要，在高峰時段，一旦出現發車延時或停滯，巨大的人流幾乎在瞬間就會出現“淤塞”，后果也是難以想象。這就要求對地鐵進行科學調度，而供電系統一刻也不能出現問題。地鐵運行中受電部位在車頂上方，是靠電刷與弧型線路時刻保持接觸從而保障車輛正常運行，因此，必須時時檢測監控車輛的受電狀況，這種檢測計量工作的變化，即所謂“產業計量”。

　　地鐵的“舒適性”，是現代人對“美好生活的向往”，因此對地鐵運行中的平穩、降噪和溫度要求，標準越來越高。由于現代城市建設的復雜性，地鐵建成并開始運營以后，一些最初的技術參數隨著城市的變化以及地鐵運行磨損的變化需要重新修改，比如噪聲問題。有居民投訴說地鐵聲音大，要解決這一問題，一要進行地面隔音處理，二要解決的根本則是更專業地獲得車輪與鐵軌的關系：車輪是否磨損變化?軌道是否平滑?其中的微小改變，就是“新型”計量檢測的工作范疇。

　　要滿足地鐵運營這“三大要求”，以計量專業的角度總結，要比上述例子復雜無數倍。比如進一步的具體技術問題包括——

　　保障安全方面：隧道內應急疏散平臺測試;軌道動態力學性能測試;扣件組裝疲勞性能測試。

　　保障準點方面：提供關于車輪尺寸的動態監測系統計量溯源方案;受電系統檢測保障;直線電機懸掛系統檢測;關于機車的提速極限評估測試方案。

　　保障舒適方面：列車振動噪聲監測;空調水循環系統測試;周邊環境影響評估。

　　盡管如此，軌道交通計量工作遠不止如此。

　　(二)為軌道交通提供“全產業鏈”服務

　　產業計量發展的要求，是為企業提供自始至終的專業服務。如，城市軌道交通運輸服務業的“全壽命周期”，就包括規劃、建設、運營和維護四大環節中的數百項內容，因此，需要十分系統的專業知識和職業精神。而目前廣州計量院為軌道交通業提供的服務，幾乎覆蓋地鐵的“全產業鏈”。

　　據介紹，廣州計量院鐵路軌道專用計量標準和國家合格評定中心認可的校準能力，位居國內前列。而“廣東省城市軌道交通運輸服務產業計量測試中心”的建設，旨在建立三大平臺：產業計量量值溯源平臺、產業關鍵參數檢測平臺、產業檢測科研平臺。這三大平臺的建立，力求建立覆蓋大部分城市軌道交通運輸服務業專用計量器具的計量標準，向軌道運營公司提供全溯源鏈、全壽命周期、全產業鏈的城市軌道交通運輸服務業專用計量器具量值的傳遞服務;力求建設大部分關鍵、共性參數的計量檢測技術能力，為城市軌道交通的運營管理提供技術支持。

　　目前，該產業計量檢測中心已經著手開展以下系列工作：完成軌道系統動態參數測量標準;完成實時動態檢測系統的校準驗收方法研究;完成鐵路軌道專用計量器具的計量標準24項;完成鐵路軌道專用器具CNAS校準項目58項;完成器具年檢定校準數量超過7000臺件;服務對象包括廣州、北京、天津、長春、南寧、福州、南京等全國21個城市的軌道交通項目。

　　為服務對象提供全溯源鏈服務，是計量工作的傳統本職，而提供全壽命周期和全產業鏈服務，則是產業計量發展的新路徑和新要求。和國內其他產業的升級一樣，產業計量也有一個逐漸蛻變的過程。廣州計量院也正是如此：

　　最開始是引進國外技術，在學習中不斷總結。在國產化的過程中，伴隨廣州經濟和廣州地鐵的發展以及新技術應用的不斷出現，檢測需求不斷變化出新，在外力內因上也促使計量工作轉變觀念和做法，適應經濟的變化。目前也正在超越。

　　內在因素方面，他們意識到計量工作必須適應新的形勢發展。比如，過去為省際之間大鐵路服務，計量工作相對簡單。如今，地鐵是地方政府自己投入，地鐵線路在城市內穿行，綜合考慮必須更細致，否則不僅影響民生，而且一旦出現問題，后果不堪設想。

　　技術因素方面，廣州地鐵最早采用的德國產品，但長期運行就需要考慮材料成本，比如進口螺栓是否該兩年換一次?更換的部件從哪里來?如果在國內采購，如何避免低劣品的競爭?質量標準如何確定?等等。

　　正是在內外因素的合力下，同時也看到城市軌道交通發展的巨大潛力，廣州計量院在承擔份內的強制檢定職能，也有意接觸市場，尋找更寬廣的發展天地。

　　今后，在專業服務方面，廣州計量院將從4方面繼續探索：一是完善非標專用計量器具測量方法;二是動態測量溯源方法研究;三是運行關鍵參數測量方法研究;四是關鍵部件壽命周期評估。

　　廣州市“十三五”規劃中提出，結合工業4.0-2025中國制造，廣州將打造成為國內軌道交通高端咨詢服務(設計咨詢)、核心裝備制造和系統集成以及衍生增值服務(物流、檢驗檢測評估及信息化)產業集聚地，形成制造與生產性服務業互動發展的產業形態，產值規模達到1000億元。

　　今年6月，國家發改委基礎產業司副司長任虹曾表示，截至2016年底，獲準建設城市軌道交通的城市由2012年的35個增加到43個。到2020年，全國地鐵將由3169公里發展到6560公里，珠三角(廣州、深圳、佛山、東莞)目前總里程600公里，2020年將達到1430公里，廣州地鐵在2020年將達到677公里。

　　市場機會顯而易見。

　　另一方面值得一提的是，截至2016年底，我國共有各類檢驗檢測機構3.32萬家，而經國家認可委認可、涉及城市軌道交通產業校準檢測的不超過20家，這對軌道交通業產生著制約的同時，也意味著廣州計量院肩負使命，任重道遠。

　　該院副院長胡良勇認為，“廣東省城市軌道交通運輸服務產業計量測試中心”的價值和意義，根本上是建立一個科技研發平臺、技術標準平臺。這種創新機制，也是計量院綜合技術實力的基礎體現。希望這個計量測試中心能發揮“磁場效應”，吸引更多的大企業，同時也孵化越來越多的中小企業。

　　胡良勇認為，企業轉型，需要檢測和計量工作的支持與推動，廣州計量院對廣州地鐵的全面技術支持，有力地證明了這一點;而計量院通過對產業計量的不斷實踐，積累了人才和經驗，開拓并走上了更加廣闊的國內國際舞臺。

　　目前，廣州計量院正在一邊繼續整合各種專業技術、設備和人才資源，一邊積極申請全國性的城市軌道交通計量測試中心。

　　質量監測的“火眼金睛”

　　計量歷來被稱為是質量的“眼睛”，而產業計量則能透視質量的內在。

　　在大力提倡“質量強國”的新時代背景下，透過質量之“眼”，我們不僅可以看到精確量化的產品質量，還可以深度檢測到企業生產的內在全過程，從而有依據地促進每一個生產環節的質量優化。從這一點來看，產業計量在監測質量方面，是真正的“火眼金睛”。

　　傳統意義上的計量工作，其核心是檢驗檢測“度、量、衡”器具的質量，是對檢測器具的檢測，稱之為計量檢定或校準。隨著現代經濟的發展，計量工作開始對“聲、光、電”等新領域的檢測儀器設備進行檢定或校準，再到近些年來逐步走出“象牙之塔”，參與到經濟和生活的縱深;特別是參與到企業生產的全過程，正是目前國家所倡導的“產業計量”。

　　近年來，通過為廣州地鐵和全國20多個城市的軌道交通提供技術服務，廣州計量檢測技術研究院還在更廣泛的市場空間中積極實踐，生動詮釋產業計量在保障產品質量和提高企業效益方面的巨大潛力和魅力。

　　(一)“產業計量”為企業創造直接效益

　　黃鋒在接受采訪時介紹，近五六年來，他們一直在嘗試改變。在實踐中理解“產業計量”，是對計量工作重新認識和探索的過程。他認為，新形勢下的計量技術工作(產業計量)包括4方面：一是提供計量的參數;二是提供可以溯源的參數要求標準;三是提供測量方案;四是提供測量裝置(包括測量器具的溯源、研制和選擇)。

　　過去，計量的傳統工作內容只停留在量值溯源，而且主要是提供測量裝置的溯源服務，偶爾會向服務對象提供一點測量的方法。

　　近年來，隨著市場經濟的快速深入發展，天地開了，服務要按客戶需求和計量機構自身的能力，找到自己在市場中的位置。

　　據介紹，目前廣州地鐵有3輛非常先進的軌道檢測車，只要在鐵軌上經過，就能即時測出大量數據，但是只有數據是不行的，還需要有人把數據“翻譯”出來，告訴地鐵相關部門，這些數據意味著什么。

　　黃鋒說，廣州計量院的專業能力，就是通過借助計量工作中產生的“大數據”，找出最有價值和意義的數據，否則那些數據就是“僵尸數據”。過去計量的大部分工作，就是簡單地提供一些數據，而現在，計量院有義務也有能力告訴企業和客戶，哪一方面甚至哪一個數據才是最能表達產品特性的關鍵，以及如何進行改進和完善。

　　他舉例說，比如圓珠筆中的“珠”是關鍵，但是如何才能讓“珠”達到質量要求呢?這就需要把握和控制住“珠”的關鍵特性。這時候，計量工作就進來了：什么參數是“珠”的關鍵參數?什么條件下測量?用什么工具測得更準確?對測量人員的專業性要求，可以使測量工作更科學。

　　再比如，要測量一個水杯的口徑是不是很“圓”，非專業人員會覺得簡單，只需要一把尺子，在杯口選幾個點，量出直徑相同就差不多了;但在計量人眼里，這是一件很難的事情：首先“圓”是什么?最大直徑?平均直徑?最小直徑?擬合直徑?投影直徑?杯沿直徑?過去，計量工作只是測量尺子是否合格，現在，則還需要提供方法論甚至整體方案。而在以往，如果測得杯子不圓，那就是企業自己的事了……。

　　又比如：假如燒磚的溫度在800~850攝氏度，那么，溫度低了產品不合格率高，但是溫度高了，燃燒的成本又高，企業利潤會降低。如何才能做到“最經濟”?這就是計量人的工作：一定有一個溫度參數是最適合的，既能達到質量要求，同時又節約燃燒成本。

　　黃鋒說，他們經常到一些企業了解生產工藝和過程。當問道：你的產品工藝參數為什么是這樣的?通常都是一問三不知。這其中一是“經驗主義”，原來的生產流程什么樣，現在依舊如此;二是“拿來主義”，行業產品工藝一直延續著多年的技術參數。這樣一來，可能由于機器設備老化影響產品質量;另一方面，也不利于創新。在市場快速發展過程中，就很容易吃虧被淘汰。

　　他接著舉例說，某玻璃生產企業，生產汽車前擋玻璃。他們在生產過程發現并提出這樣一個問題：在設定工藝參數的時候，溫度精確到多少度，才能使前擋玻璃產生的弧度既能達到標準質量要求，又不至于溫度太高而浪費更多能耗?通過詳細計量方案的實施，該企業每年節省資金達千萬元。

　　還有一個例子，是說有一家知名奶粉企業遇到這樣一個問題：物損比較大。一罐奶粉的標準重量是500克;可是出廠奶粉的實際平均重量是505克，多出5克，對動輒以10億計的企業，其損耗是巨大的。又怕灌少了不符合凈含量的要求，又心疼這千萬級的奶粉，老板十分苦惱。廣州計量院通過專業檢測發現問題后，企業迅速改進相關生產流程，使每罐奶粉的實際平均重量達到501克，使企業每罐節省4克奶粉。老板喜出望外，開始對計量工作刮目相看。

　　黃鋒認為，在大數據時代，越是先進的企業，越重視計量測量工作。“機器人”實際上就是計量工作的結晶，或者說也是一種計量器具。計量是工業的眼睛，是質量的基礎和保障，是質量的“證人”。

　　然而，有了數據，能用、會用才算有價值。要做出科學的預判，計量在先。在現代工業文明和互聯網發展時代，沒有數據不行，數據不可靠同樣不行。

　　各職能部門都應該重視計量工作，因為：數據不可靠，世界會亂套。

　　(二)渴望計量意識普及全民

　　盡管計量工作如此重要，然而，在人們的意識里卻普遍模糊。

　　吳淑煥在接受采訪時說，在我們的生活和生產中，計量就像空氣一樣，不可或缺，并且無處不在，平時人們根本看不見，也不當一回事，只有到了關鍵的時候才會想起它，因為人一旦離開了空氣，生命也就結束了。

　　長期以來，計量工作對質量的支撐作用，就像是空氣一樣默默存在著。人們對計量的理解和認識，是相對淺顯的，可能大都僅限于菜市場的公平秤。實際上，從天地宇宙的探索到微觀的物質世界，都蘊藏著計量的身影，我們看到的宇宙飛船飛行時間和位置的精準控制、醫學上遺傳基因DNA分子序列的精準測定，都是計量技術有力支撐的結果。他指出，社會對計量工作的認識不足，也與計量系統的自我宣傳力度不夠有關。

　　吳淑煥介紹說，目前，廣州計量院有420多人，大部分員工從事工業儀器儀表、市場公平交易、民生醫療等方面的傳統計量檢測工作。近年來，廣州計量院快速發展，人員結構持續優化，技術水平明顯提高，大量年輕的技術人員經過歷練，對新設備、新技術、新手段能快速的消化吸收，為應對日新月異、不斷發展的新檢測技術，奠定了扎實的技術基礎。

　　而身處經濟發達和觀念領先的珠三角地區，吳淑煥思考的更多的是，計量工作如何跟上廣東工業的升級換代?他提到11月3日《南方日報》的專題報道：“大國重器：匠心引領的珠三角擔當”，“重器”崛起背后是新工匠的匯聚。廣東從生產日常生活的鞋帽衣物到制造“上天入海”的高端設備，企業加快挺進價值鏈中高端的步伐，已經彰顯創新的競爭力。而計量測試就是對創新意圖的一種驗證，在企業的創新過程中必不可少。他強調：計量需要發揚匠心精神，更需要發揚創新精神。

　　他認為，計量工作要有使命感和危機感。廣州計量院不能停留在過去的傳統工作模式上，要跟上廣東工業發展的步伐。計量工作不僅僅是靜態下的計量，更應該像軌道檢測車那樣，緊跟變化，實現動態的計量。計量離不開企業，計量服務在企業的生產之中，要積極參與到企業的創新發展和產品升級過程中，要與企業進行深度科研合作，使廣東地區企業獲益的創新體系，成為計量工作創新發展的熱土。

　　對于計量工作的社會理解，胡良勇認為，現在計量院的業務范圍已廣泛涉及物理、化學和生物全領域。他說，盡管“世界計量日”并不是一個公眾紀念日，但可喜的是，也有一部分企業越來越熟悉并重視計量工作，比如某知名牙膏企業，原來是一年檢定一次，現在主動要求每半年就檢定一次，因為計量器具的檢定周期拉得越長，就意味著潛在問題積累得越多的，風險隱患一旦爆發出來，損失更大。

　　他說，這個例子清楚地表明了“質量是企業生產出來的，不是監管出來的”。不過他也表示，目前企業的質量意識已有一定的養成，但更進一步的計量意識，對于多數企業來說，還沒有到位。

　　黃鋒認為，從宏觀上講，當前產業計量遠未普及，仍停留在“提倡”階段，因此，增強整個社會的計量意識應成為當務之急。對于產業計量工作的特性，不能再停留在只對檢測設備提供檢測監督的層面，而應該對企業的實際生產直接產生效應，讓企業看到計量對效益產生的直接作用，使計量工作從“隱性”變為“顯性”，這樣才更有利于全民計量意識的普及。

　　因此他認為，對于計量系統或行業來說，目前最為重要的還不是急于要為企業提供多少服務的問題，而是首先要提高企業乃至整個社會的計量意識的問題。計量關系國計民生，從企業生產到生活品質，都離不開計量，因此，他渴望計量意識也能像質量意識一樣，普及全民。他認為，“計量意識”不僅僅是“要測量”，而是包括“測什么”“什么條件下測”“怎么測”“測到什么為止”等等。

　　在他看來，目前全國范圍內企業轉型升級方興未艾，企業對計量校準證書的認可程度逐漸加強，質量體系建設顯著增強，精密超精密加工制造技術不斷刷新，制造技術的革新需要強大的技術服務來支撐整個建設體系，因此有理由相信，在產業升級發展中，計量檢測科技服務將會發揮越來越巨大的作用。

　　(三)“產業計量”的現實與未來

　　新時期的計量工作細致又辛苦，對人員要求、技術要求和設備要求，都越來越高。

　　魏純入職4年后的2007年10月，隨廣州計量院的主要業務部門，從市中心遷到了科學城，現在是該院精測部負責人，手下有一大幫碩士和博士畢業的工程師，不僅專業基礎好，學習能力強，而且吃苦耐勞、勇于奉獻。許光輝是其中的代表。

　　這位“70后”入職10年，負責軌道交通中的“扣件”產品檢測。2011年，他被派往英國考察學習軌道扣件檢測技術以及實驗室管理等。他說，當時在國內只有一兩家單位能掌握這種技術，根本無法滿足飛速發展的中國高鐵、地鐵等軌道交通產業發展的需要。這讓他和年輕的同事們有了用武之地。

　　不過，他們的用武之地不僅是在實驗室，很多時候卻是在午夜的地鐵遂道中。為了收集地鐵運行的相關數據，他們必須在地鐵停運之后的“天窗時間”，也就是夜里1點到4點這段時間內，扛著沉重的設備，步行進入遂道，在選定地點的軌道上布設傳感器，然后在3點半前撤離，第二天在地面記錄解讀數據，再根據變化準備其他檢測工作。這些“規定動作”甚至需要他們事先進行實操演練，因為地鐵運營雷打不動，車不等人，不可能照顧測量時間，這種被動和辛苦，有時甚至要延長兩三個月時間。許光輝說，他們這個工程中心年輕人多，一般人受不了，但正是這種職業精神，傳承和積累了經驗，增強了計量院的技術實力。

　　電聲部的李振娜也有同樣的經歷：為檢測相關電路問題，也是在地鐵停運后，晚上1點帶人進入高壓配電柜拆線接線，凌晨3點半必須結束所有工作……

　　這些工作場景正是產業計量的特點和現實，以往傳統的等客戶上門的工作模式，隨著市場的發展而變化。

　　除了各路精英人才，魏純的精測部還有一大批高精尖測量儀器設備，這些“寶貝”被安置在不同設計施工要求的各類實驗室內，每年承擔著兩萬多臺件的檢測任務。“很多檢測任務是公益性的，并不掙錢”，魏純說，作為國家法定檢測機構，“有些事，總得要有人來做”。黃鋒也曾談到，以他的觀察，法定檢測機構由于建制上的優勢，有國家經費支援，80%以上的精密測量設備都在“國家隊”門下，因此，像廣州計量院這樣的體制機制優勢，得天獨厚，十分明顯。他說，作為一個公共事業平臺，有些事必須要由我們來做。“總得做事”，體現著廣東人一貫的務實精神。

　　魏純和他年輕的團隊成員們也會不時地流露出一些焦慮和困惑，他們一方面為自己處在“法定檢測機構”感到優越和自豪，另一方面，也希望能更廣更深更快地介入五彩繽紛的市場，他們當然會考慮效益問題，但是，當近距離接觸他們之后，你就會明顯感覺到，這些年輕的工程師們，由于發現了“產業計量”這一廣闊的藍海且已身在其中，普遍都有一種對事業的向往和沖動，只不過，作為這片藍海的年輕的“第一代”實踐者，他們的理想之路一定也會像所有開拓者那樣，充滿著探索的艱辛和汗水。

　　解讀“產業計量”

　　中國經濟經過近40年的快速發展，物質極大豐富，中國特色社會主義進入新時代，社會主要矛盾也從“人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產力之間的矛盾”，轉化為“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。”這意味著中國經濟將由數量到質量全面轉型。

　　計量機構重新定位

　　具體到實際工作中，根據國務院和質檢總局關于“質量強國”和“標準化戰略”的一系列指示要求，計量檢測機構過去那種“保障計量器具的準確度”的模式，已不能滿足工業企業升級換代的市場化要求。

　　然而，什么是產業計量?產業計量的市場邊界是什么?計量、質量、標準三者的關系是什么?這些概念是否需要像某種衡定的計量參數那樣加以界定?

　　實際上，2013年在國務院頒布的《計量發展規劃(2013-2020年)》中，就已明確提出了產業計量的概念：“在高技術產業、戰略性新興產業、現代服務業等經濟社會重點領域，研究具有產業特點的量值傳遞技術和產業關鍵領域關鍵參數的測量、測試技術，研究服務產品全壽命周期的計量技術，構建國家產業計量服務體系”。

　　《規劃》還提出，要將計量服務的范圍拓展到產品設計、研發、生產、使用和回收的全壽命周期，實現計量從單臺檢測到立體支撐產業的突破性發展。

　　產業計量對于全國的計量技術機構來說是全新的概念，也是實現創新與突破的重大舉措。因此，計量檢測機構必須重新定位，依照形勢變化，制定新的戰略和策略。

　　“計量人”角色發生變化

　　《規劃》中的“產業計量”是一個原則性概念，具體到計量工作的實際又如何理解?筆者近日在廣州計量檢測技術研究院采訪期間，深得“意會和言傳”。

　　該院負責技術的副院長黃鋒就有他的解讀。他認為，產業計量就是為企業生產提供全流程測量服務，不僅包括測量技術、測量方法，還應當包括測量對象的定義和測量后的改進方案。他說，過去的計量工作只是檢測計量儀器或工具的準確度，而現在計量人的角色定位必須而且已經發生了變化，計量工作開始直接介入和服務企業的生產運營一線，這就是所謂的“產業計量”概念。他結合本院實際，認為產業計量更應該強調社會效益，計量工作在很大程度上應該提供公共服務。言外之意是“國家隊”更具優勢，因此有義務承擔更多。

——來源：中國質量報