近日，化工產(chǎn)品甲苯二異氰酸酯（TDI）再起波瀾，夢(mèng)百合董事長(zhǎng)倪張根實(shí)名舉報(bào)國(guó)內(nèi)化工企業(yè)價(jià)格壟斷。從去年塑料業(yè)協(xié)會(huì)申請(qǐng)調(diào)查開始，這場(chǎng)下游企業(yè)的抗?fàn)幰呀?jīng)歷時(shí)一年，目前相關(guān)部門已經(jīng)介入調(diào)查。

　　由親密的上下游到對(duì)簿公堂，只因TDI價(jià)格的暴漲，“漲價(jià)有理”幾乎是行業(yè)內(nèi)的共同態(tài)度，但也有行業(yè)內(nèi)知情人士表示，在幸福的沖擊中，相關(guān)TDI廠家有點(diǎn)“不嚴(yán)謹(jǐn)”。而經(jīng)銷商也被質(zhì)疑在價(jià)格暴漲、大幅波動(dòng)中有著重要作用，甚至能夠“控價(jià)”。

　　TDI這樣一個(gè)非大眾化學(xué)品，在我國(guó)歷經(jīng)坎坷，從被國(guó)外壟斷，到萌芽反傾銷，再到如今“被反傾銷”。TDI產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也曾魚水情深，共同應(yīng)對(duì)國(guó)外巨頭。但近幾年卻先是上游嚴(yán)重虧損，如今下游不堪漲價(jià)重負(fù)。

　　延續(xù)一年的反壟斷舉報(bào)

　　近日，國(guó)家發(fā)改委反壟斷局收到夢(mèng)百合實(shí)名舉報(bào)，TDI產(chǎn)品生產(chǎn)商自2016年以來(lái)多次進(jìn)行猖狂價(jià)格壟斷行為對(duì)下游企業(yè)造成了嚴(yán)重?fù)p害。四家生產(chǎn)商主要包括滄州大化、福建石化、甘肅銀光和煙臺(tái)巨力。

　　倪張根表示，由于上游企業(yè)的暴利及壟斷，嚴(yán)重影響了下游企業(yè)的利潤(rùn)，影響了行業(yè)的正常發(fā)展。

　　其實(shí)這場(chǎng)關(guān)于TDI的壟斷舉報(bào)已經(jīng)歷時(shí)一年。在一份日期為2016年10月23日，中國(guó)塑料加工協(xié)會(huì)向發(fā)改委申請(qǐng)TDI價(jià)格異常波動(dòng)調(diào)查的文件稱，近三年國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格在12000~17000元/噸之間波動(dòng)，進(jìn)入10月份（2016年）價(jià)格突然暴漲至48000~50000元/噸，漲幅高達(dá)近400%。文件稱，從供需關(guān)系和原材料價(jià)格等因素分析，如此劇烈的價(jià)格波動(dòng)是沒有支撐的。

　　塑料加工協(xié)會(huì)聚氨酯制品專業(yè)委員會(huì)劉衛(wèi)東秘書長(zhǎng)表示，當(dāng)時(shí)只是申請(qǐng)調(diào)查，并非直接舉報(bào)壟斷，發(fā)改委當(dāng)時(shí)沒有立案，“就一直放在那里了，說(shuō)要提供證據(jù)才行”。

　　2016年時(shí)，塑料加工協(xié)會(huì)已表示，TDI作為海綿生產(chǎn)的主要原料，其價(jià)格對(duì)海綿制品價(jià)格的影響很大，多數(shù)海綿生產(chǎn)廠商已無(wú)法承擔(dān)，部分已經(jīng)被迫停產(chǎn)，甚至出現(xiàn)海綿廠停產(chǎn)靠倒賣TDI賺錢的現(xiàn)象。

　　倪張根此次舉報(bào)時(shí)則稱，已聘請(qǐng)獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行了幾個(gè)月的調(diào)查，掌握了四家公司協(xié)同漲價(jià)的證據(jù)，“既然敢實(shí)名舉報(bào)，肯定是掌握了確切證據(jù)的，這個(gè)是要負(fù)責(zé)任的。”但目前具體掌握了哪些證據(jù)，以及獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)信息等，倪張根表示，“現(xiàn)在不方便透露。”

　　對(duì)于倪張根實(shí)名舉報(bào)壟斷，劉衛(wèi)東稱，“目前是否壟斷我也不太好確定，既然倪董說(shuō)通過(guò)第三方調(diào)查掌握了證據(jù)，那就要最終看這些證據(jù)和發(fā)改委的調(diào)查結(jié)果。”

　　在本次舉報(bào)之后，倪張根表示，已引起國(guó)家發(fā)改委關(guān)注，相關(guān)部門已經(jīng)進(jìn)行專案研究，地方價(jià)格主管部門也協(xié)助介入調(diào)查。

　　TDI這一年

　　夢(mèng)百合和TDI廠家本是唇齒相依的上下游，何以鬧到要對(duì)簿公堂？這要從2016年以來(lái)的價(jià)格變化說(shuō)起。

　　根據(jù)天天化工網(wǎng)近幾年的價(jià)格走勢(shì)可以看出，2013年~2016年9月份，TDI價(jià)格大部分時(shí)候維持在11000元/噸~21000元/噸的價(jià)位。

　　但在2016年9月份之后TDI價(jià)格快速拉升，至今一直維持高位波動(dòng)。在2016年10月份時(shí)，迅速拉升至50000元/噸高位，之后又快速下落至30000元/噸以下。今年上半年國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格逐漸走弱，并在6月份回落至25000元/噸以下，但從7月份起TDI價(jià)格又迎來(lái)新一輪的暴漲，近段時(shí)間維持在接近40000元/噸高位。

　　倪張根認(rèn)為，“TDI合理價(jià)格區(qū)間在18000元/噸-22000元/噸之間，高位在25000元/噸我們也是能接受的，再高我們下游廠商就難以承受了。”他表示，TDI的成產(chǎn)成本在14000元/噸左右，該數(shù)據(jù)也在塑料加工協(xié)會(huì)那里得到驗(yàn)證，該協(xié)會(huì)還表示，TDI的生產(chǎn)原料主要是石油衍生品，原料價(jià)格波動(dòng)并不大。

　　“我不是針對(duì)哪個(gè)公司，更沒有私人恩怨，之所以站出來(lái)是出于對(duì)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的考慮。”倪張根認(rèn)為，之前TDI價(jià)格11000元/噸的低位也是不正常的，同樣也是不利于行業(yè)健康發(fā)展的，“作為上游企業(yè)，我們沒想到讓它不賺錢，但目前這種價(jià)格漲幅，是我們下游企業(yè)難以承受的，而且是不正常的。”

　　TDI價(jià)格最被詬病的是2016年9月~10月之間的暴漲。2016年10月17日，華東地區(qū)TDI價(jià)格達(dá)到50000元/噸，較20天前的20000元/噸漲幅達(dá)150%，較2016年初的11500元/噸漲幅達(dá)335%，而且僅2016年10月10日~14日TDI價(jià)格漲幅就接近70%。

　　劉衛(wèi)東稱，“去年我們（塑料協(xié)會(huì)）也是因?yàn)闈q價(jià)過(guò)猛，懷疑有聯(lián)合漲價(jià)成分，才申請(qǐng)調(diào)查的。而且在向發(fā)改委申請(qǐng)調(diào)查后，TDI價(jià)格隨即快速下跌，說(shuō)明之前TDI市場(chǎng)確實(shí)存在價(jià)格虛高的問(wèn)題。”

　　在塑料協(xié)會(huì)向發(fā)改委遞交調(diào)查申請(qǐng)（2016年10月24日）后，TDI價(jià)格迅速?gòu)?2000元之上回落至35000元附近，后續(xù)隨市場(chǎng)走勢(shì)繼續(xù)回落至25000元附近。

　　根據(jù)倪張根和劉衛(wèi)東介紹，TDI在海綿生產(chǎn)中所占的原料成本比例大概在30%左右。劉衛(wèi)東稱，TDI漲價(jià)對(duì)外貿(mào)企業(yè)影響較大，“出口企業(yè)訂單周期長(zhǎng)，價(jià)格反應(yīng)時(shí)間慢”。倪張根的夢(mèng)百合正是以出口為主的公司。

　　關(guān)停潮扭轉(zhuǎn)供應(yīng)格局

　　對(duì)于TDI價(jià)格的猛漲，市場(chǎng)還有不同的聲音。率捷咨詢將2016年下半年后TDI價(jià)格大幅上漲稱為巨浪來(lái)襲，并稱本質(zhì)原因是對(duì)長(zhǎng)期低迷的TDI全球市場(chǎng)的反動(dòng)。這場(chǎng)突發(fā)而來(lái)的供應(yīng)危機(jī)扭轉(zhuǎn)了原先供應(yīng)過(guò)量的全球市場(chǎng)形勢(shì)，并最終導(dǎo)致了從歐洲到北美再到亞洲等主要TDI供應(yīng)地區(qū)的大幅價(jià)格拉漲。

　　據(jù)了解，2013年~2016年上半年，TDI產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了數(shù)年的價(jià)格低迷及產(chǎn)能過(guò)剩期，受市場(chǎng)影響，一波關(guān)停潮席卷全球。2016年3月，法國(guó)Vencorex關(guān)停其12.6萬(wàn)噸TDI裝置，2016年5月日本三井宣布永久關(guān)閉鹿島12萬(wàn)噸TDI裝置；2016年10月至11月中，巴斯夫德國(guó)路德維希港、博蘇匈牙利和科思創(chuàng)德國(guó)多爾馬根工廠同時(shí)停止供應(yīng)；另外，三井大牟田、Basf韓國(guó)麗水以及中國(guó)煙臺(tái)巨力裝置集中檢修。

　　這波關(guān)停潮共影響當(dāng)時(shí)歐洲總產(chǎn)能的92.5%，亞太地區(qū)總產(chǎn)能的約33.9%。

　　TDI是一個(gè)偏小眾化的產(chǎn)品，而且在全球和國(guó)內(nèi)格局中，TDI均屬于高度壟斷的行業(yè)。根據(jù)相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，全球共有16家主要TDI供應(yīng)商。巴斯夫和科思創(chuàng)是全球TDI巨頭，兩者的產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的58％。全球TDI產(chǎn)能分布中，亞洲占52%、歐洲占34%、美洲占14%。

　　進(jìn)入2017年上半年，國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格逐漸回落，甚至在6月底跌至25000元/噸以下，這個(gè)價(jià)位也接近西歐和北美市場(chǎng)價(jià)位。只是今年7月份開始國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格再度走高。

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