【新材料在線/趙輝】隨著全球ABS制造中心加速向中國轉移，中國，正在塑造ABS的未來！

　　在歐美、日本等化塑巨頭不斷砍掉ABS業務進行業務整合的同時，中國卻不斷涌現出新的ABS工廠面孔，同時有能力的廠商更是不斷擴張其產能加快搶占ABS市場。中國大陸ABS產業的崛起，正成為產業界密切關注的焦點。國家大力扶持的無人機、智能機器人、智能家居等行業的崛起也將為中國ABS樹脂產業注入新的發展活力。

　　在此背景下，由上海錦湖日麗塑料有限公司主辦的“2016ABS創新應用國際研討會”于11月4日上海浦西洲際酒店重磅開啟。這是業界首次在全球范圍內聚集全球各ABS代表性的生產企業，此次研討會聚焦于ABS樹脂話題，多位業界重磅嘉賓分享了最新研究成果及產品創新應用。共有來自ABS產業上中下游各個環節的300余位嘉賓及媒體記者參與了此次盛會。

　　會議現場

　　參觀錦湖日麗ABS產品

　　“現在為止中國的ABS占到全世界用量的一半以上，產量也超過一半，包括改性的ABS在中國來說也是量在全世界來說都是最大的。”中國合成樹脂供銷協會秘書長鄭塏認為，將來ABS的發展真正要技術創新、服務創新、理念創新。

　　中國合成樹脂供銷協會秘書長鄭塏

　　全球ABS產業正經歷著一場前所未有的創新變革，而制造技術的發展創新顯得尤為重要。

　　“研究必須和我們的業務，以及我們的科研結果緊密的結合。”合成橡膠規模全球第一的世界級石化企業錦湖石油化學中央研究所所長金承洙在談及如何來控制ABS的質量時認為有五個指標很重要。其中一個重要的指標就是要控制橡膠的化學結構，這個化學結構是多種不同的材料結合在一起，所以粒徑的分布以及橡膠體的形狀是很重要的。除此之外，在橡膠體和基材之間的切合面是很重要的。

　　錦湖石油化學中央研究所所長金承洙

　　據了解錦湖石化的主要業務是合成橡膠和合成樹脂這兩個產品，包括合成樹脂、丙烯腈等等各種不同的產品，其中約40%的收入來自于橡膠，來自于合成樹脂，包括ABS的收入約占3成。

　　全球ABS、PMMA、導光板最大制造商臺灣奇美實業股份有限公司研發總處副總經理薛東弼在演講中表示，從各種數據看，以后ABS的發展，生產基地應該會在中國蓬勃發展。

　　臺灣奇美實業股份有限公司研發總處副總經理薛東弼

　　作為國內本體ABS銷量第一的中石化銷售有限公司自然也不會缺席本次盛會。

　　“高橋ABS的本體法是引進了陶氏的技術，目前高橋有三條生產線，20萬噸，每條生產線7.5萬噸?！敝袊やN售有限公司綜合部部長汪海棟表示，本體法確確實實具有能耗低，產量大，綠色低碳的特點。

　　中國石化化工銷售有限公司綜合部部長汪海棟

　　汪海棟認為，中國產業代升級對于高橋ABS來說今后是一個大的機會。很多的領域對環保、健康等方面的要求更加嚴格，對本體化的ABS的需求是越來越多的。

　　透明樹脂產品品類和產線最全的企業電化株式會社研究所經理西野廣平向與會嘉賓重點介紹了一些高性能的ABS樹脂，MABS，還有抗高熱的ABS，以及抵抗化學品的ABS，以及ABS合金。

　　電化株式會社研究所經理西野廣平

　　ABS高性能化的進步正日新月異，同時穩定性的要求也不斷提升。率先開發出MBS核殼聚合物并應用于樹脂改性中、MBS核殼聚合物的全球技術領導者陶氏化學公司中國區技術服務經理張輝和與會嘉賓分享了核殼聚合物在ABS改性中的應用。

　　陶氏化學公司中國區技術服務經理張輝

　　張輝認為，乳液聚合的優勢就是可以得到預先想要的橡膠尺寸的大小。同時可以對核殼結構進行調整，比如說調整橡膠粒徑，以及粒徑的分布，調整橡膠的軟硬程度，調整核殼比例，以及它的外面的化學成分來改善和基材的兼容性，可以得到不同性能的抗沖擊的感應劑。

　　作為ABS一個最為重要的應用領域，中國汽車工業近年來正迎來歷史的發展黃金期，尤其是新能源汽車對輕量化的要求更讓ABS有了更多用武之地。

　　“目前汽車用塑料占汽車材料的15%左右，這其中ABS占了塑料的12%?！避囉貌牧蠈＜翼n國汽車耐候性委員會委員長、原GM韓國技術研究所材料部部長姜元求表示，隨著將來應用的環境和條件的變化，以及客戶的要求，在ABS會有更多的一些要求，ABS企業要努力符合不同狀況的要求。

　　韓國汽車耐候性委員會委員長姜元求

　　姜元求認為，未來電動汽車用塑料占汽車材料的比例將達到50%，ABS在汽車領域大有可為。

　　GM對于材料耐用性的要求是內飾材料的開發不應該影響汽車外觀，在五年的客戶范圍之內不會對外觀上產生變化，并且在十年之后他的性能不應該出現下降。

　　會議主辦方，PC/ABS、ABS改性塑料專家與代表供應商上海錦湖日麗塑料有限公司總經理辛敏琦認為，ABS是最適合做塑料合金的樹脂。

　　“ABS合金高性能化的創新首先是要洞察需求，隨著消費升級可能對產品的特性關注程度會不斷發生發生變化。”辛敏琦表示，技術的模塊化則是驅動創新的另一重要手段。

　　辛敏琦表示錦湖日麗借助模塊化的設計創新思路成功開發出了新一代的塑料，并定義為鋼化吸能塑料。鋼化吸能塑料與以前的塑料合金完全不同，實現了納米級的相態控制。最主要的特性表現在兩個方面，一個方面是吸能，在高速撞擊的情況下體現了類似橡膠的延展性。另外，即使破壞的時候，他破壞的斷裂面也是屬于韌性破壞，而不是出現這種銳角或者是碎片四濺的狀況。如果應用到汽車等領域，將會對人體起到很好的保護作用。該產品目前正在與終端客戶進行應用測試階段，計劃明年正式推出。

　　在ABS樹脂的生產與應用重心已轉移到中國的情況下，中國如何成為ABS技術的創新硅谷成為業界以及與會眾多嘉賓關注的焦點。

　　ABS整個產業的上中下游各個環節的日本電化株式會社研究所部長野口哲央、薛東弼、金承洙、汪海棟、張輝、姜元求、辛敏琦以及泛亞汽車材料工程高級經理劉樹文就這一問題展開了激烈的頭腦風暴。

　　頭腦風暴環節

　　頭腦風暴環節由鏈塑網總經理桂雙雙主持，嘉賓們的精彩發言贏得了全場的陣陣掌聲。

　　作為樹脂業內最高規格的國際研討會，此次與會的企業也分量十足。包括汽車主機廠代表VOLVO、捷豹路虎、通用、大眾、東風日產、FORD等；汽車配套廠家則有延鋒、敏實集團、埃馳汽車零部件集團(IAC)、佛吉亞集團等；家電及OA領域的則有格力、海爾、柯尼卡美能達等；此外還有ABS上游石化巨頭以及設備、助劑等眾多企業參與。

　　會議現場

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