隨著粵港澳大灣區(qū)的推進(jìn)，深圳的腰圍是越來越大，交通越來越方便了。近幾年軌道交通的不斷發(fā)展，置業(yè)者心里的地緣性概念逐漸開始模糊，就算買距離再遠(yuǎn)的房子，只要通地鐵，似乎一切都不是問題。

　　深圳市規(guī)劃國(guó)土委今日發(fā)布《深圳市軌道三期及三期調(diào)整相關(guān)線路站名規(guī)劃》公布包括軌道2號(hào)線東延段等10條（段）的93座車站，具體站點(diǎn)請(qǐng)往下看：

市規(guī)劃國(guó)土委關(guān)于 批準(zhǔn)方案的公告

《深圳市軌道三期及三期調(diào)整相關(guān)線路站名規(guī)劃》

我委組織編制的《深圳市軌道三期及三期調(diào)整相關(guān)線路站名規(guī)劃》已由市政府批準(zhǔn)，按照《深圳市地名管理辦法》的要求，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容予以公告：

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　　批準(zhǔn)方案概況

本次市政府批準(zhǔn)軌道站名包括軌道2號(hào)線東延段等10條（段）的93座車站，具體內(nèi)容如下（附圖）：

1、軌道2號(hào)線東延段及8號(hào)線一期：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘、梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路；

2、軌道3號(hào)線東延及南延段：梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯(lián)，福保；

3、軌道4號(hào)線北延段：清湖北、竹村、茜坑、長(zhǎng)湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖；

4、軌道5號(hào)線南延段：桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣；

5、軌道6號(hào)線及南延段：科學(xué)館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關(guān)、深圳北、紅山、上芬、元芬、羊臺(tái)山東、官田、上屋、長(zhǎng)圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場(chǎng)、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗；

6、軌道9號(hào)線西延段：高新南、粵海門、深大南、南山書城、南油、南油西、荔林、怡海、夢(mèng)海、前灣；

7、軌道10號(hào)線：福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街。

地鐵到哪兒，繁華就跟著到哪兒，房?jī)r(jià)也會(huì)有變化！

小編整理出近兩個(gè)月的深圳地鐵房成交大數(shù)據(jù)報(bào)告，以所有地鐵站點(diǎn)500米范圍內(nèi)的小區(qū)樓盤價(jià)格、成交量?jī)r(jià)等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，形成了一份直觀、完整的數(shù)據(jù)。好東西不敢私藏，拿來與大家分享！

▼近一月各條地鐵線二手房成交占比▼

龍崗線依舊是占比最大，房?jī)r(jià)低、可選的也多，成為很多剛需上車首選。

去年底新開通的西麗線讓一些老片區(qū)重回視野，交通的改善讓這些原本生活醇熟的地段更加受歡迎。

蛇口線被稱為富人線，在今年的豪宅行情刺激下，顯得更貼切了。

羅寶和環(huán)中線是主流線路，剛需上車到改善宜居都有的選，成交量平穩(wěn)。

機(jī)場(chǎng)線相較于西麗和梅林線開通更早，但成交一般，主要和所經(jīng)地區(qū)房?jī)r(jià)較高、小區(qū)少有關(guān)系。

龍華線沿線地王分布較多，房?jī)r(jià)也不會(huì)低，而且500內(nèi)大多是新房，因此二手房占比較少。

▼全市地鐵房（500米以內(nèi)）成交top榜▼

軌道的開通讓老小區(qū)獲利不少，加上本身配套不錯(cuò)，價(jià)格比起龍華、南山又的確有優(yōu)勢(shì)。于是，置業(yè)者的眼光重新回到了福田、羅湖，數(shù)量甚至超過了布吉成交大戶。

　　各地鐵小區(qū)最新報(bào)價(jià)及成交價(jià)

1號(hào)線

地鐵1號(hào)線，橫貫東西，這是一條主流居住線，走出的價(jià)格很符合深圳均價(jià)特征：以5到7萬為主。最低價(jià)位相比3月的3萬有所上升，為羅湖的4萬多，最高價(jià)位在車公廟的10萬，相比3月的白石洲8萬最高價(jià)，又抬高了。

2號(hào)線

2號(hào)地鐵是豪宅線、富人線，超過10萬單價(jià)的站點(diǎn)不少。今年的豪宅行情，讓蛇口沿線小區(qū)一直保持成交熱度，可見，核心城市核心區(qū)域的優(yōu)質(zhì)住宅，是改善型置業(yè)者的不二之選。

3號(hào)線

3號(hào)線是剛需上車首選，路過的市內(nèi)的房?jī)r(jià)是5、6萬為主，路過的龍崗是3、4萬為主。去年布吉、大芬的幾個(gè)小區(qū)始終占領(lǐng)成交榜首，今年頭位則輪到了愛聯(lián)的中?？党?。

4號(hào)線

4號(hào)線市內(nèi)市外的房?jī)r(jià)差距不大，低價(jià)位4萬、高價(jià)位7萬。高價(jià)位依舊在龍華。然而從成交情況分析，龍華目前成交最多的小區(qū)反而不在地鐵沿線，這也是龍華目前的情況：地鐵沿線高價(jià)位、老城距地鐵較遠(yuǎn)小區(qū)低價(jià)位。龍華的價(jià)差無非兩個(gè)因素：地鐵、學(xué)校。

5號(hào)線

5號(hào)線主要打市外環(huán)繞，所以3到5萬價(jià)位的很多。主要是解決剛需的居住作用，路過的房?jī)r(jià)以3-5萬為主。價(jià)格企穩(wěn)、微漲。

7號(hào)線

7號(hào)線要引起注意，價(jià)格主要是5-8萬。羅湖、福田老城區(qū)有地鐵的加持，再加上舊改和學(xué)區(qū)改革的不斷利好刺激，完全可以是今年重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域，一季度以來行情始終不錯(cuò)。

9號(hào)線

9號(hào)線劃重點(diǎn)，去年新開的3條地鐵線，地鐵房成交最多的就是它。9號(hào)線是條典型的中產(chǎn)線，路過的都是羅湖、福田極具性價(jià)比的老小區(qū)、整體價(jià)位都在上漲，需要額外關(guān)注。

11號(hào)線

11號(hào)是西部線，比起3月分均價(jià)3、4萬為主，本月有了顯著提升。地鐵通過的主流的城區(qū)、整體都比較受歡迎，雖然不少價(jià)格高、但說明品質(zhì)改善需求也是很多的。另外南山老城區(qū)，價(jià)格上溢比較明顯。

　　TIPS

1、最新掛牌均價(jià)是指當(dāng)前小區(qū)放盤均價(jià)，選取樓盤為地鐵站點(diǎn)500米范圍內(nèi)，超出該范圍則不計(jì)入。統(tǒng)計(jì)的物業(yè)類型為二手住宅。

2、部分站點(diǎn)因?yàn)?00米內(nèi)沒有小區(qū)而沒有計(jì)入統(tǒng)計(jì)。部分站點(diǎn)二手房掛牌價(jià)時(shí)間并非當(dāng)前，因此沒有計(jì)入。部分站點(diǎn)兩個(gè)月內(nèi)沒有更新最新成交均價(jià)因此沒有計(jì)入。

3、本文因受樣本數(shù)據(jù)量影響，只能從一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)深圳地鐵房?jī)r(jià)格狀況，并不絕對(duì)，不作為投資依據(jù)。

4、地鐵站點(diǎn)周邊小區(qū)的物業(yè)狀況不同，例如有的站點(diǎn)500米內(nèi)是次新房，有的是老舊小區(qū)，有的帶學(xué)區(qū)，有的是豪宅，所以價(jià)格不完全是線性的。

　　來源：市規(guī)土委 愛住家教你買房、深圳地產(chǎn)網(wǎng)

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