答案：能解決60%~70%的尾氣超標

　　（具體來說：由燃燒問題造成的尾氣超標耐可力100%解決。由三元催化問題引起的尾氣超標只能部分解決。）

　　首先要明白尾氣是什么？

　　尾氣超標主要指的是一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、碳氫化合物（CH）等超過國家排放標準。

　　從尾氣的源頭、經過、結束、可以知道它產生的主要原因是與燃油系統、氧傳感器、三元催化有關。

　　燃油系統

　　石油的主要成分是C

　　C+O2（不完全燃燒）——CO

　　C+O2(完全燃燒）——CO2

　　燃油系統積碳是尾氣產生的源頭。由于燃油品質、怠速行駛、空氣灰塵等原因，導致燃油系統中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產生積碳，造成燃燒室內油氣比例不均勻，燃油沒有充分燃燒，導致大量的CO、NO、CH尾氣被排出。

　　例如：噴油有積碳嘴霧化不好，導致燃燒不完全

　　氧傳感器

　　氧傳感器就是根據排氣管的氧氣含量，向ECU反饋調節空燃，將油氣混合比例更合理，燃燒更充分。

　　C+O2氧氣充分——CO2

　　但是.......

　　由于燃油系統燃燒不充分，排出的尾氣中含有膠質、積碳、等顆粒物附著在其表面，阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比，導致燃燒不充分。

　　C+O2氧氣不充分——CO

　　三元催化

　　三元催化是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化還原反應再次和氧氣充分結合，轉變為無害的CO2、H2O和N2，本身并不參與反應。

　　導致單元催化中毒的主要原因，就是燃油的不完全燃燒后產生的積碳、油污日積月累的吸附在三元催化的表面，導致三元催化失效中毒。

　　“

　　因此，對于汽車尾氣，氧傳感器、三元催化只是作為一個調節和補充的作用。如果沒有從源頭控制尾氣超標，尾氣的產生只會越來越惡劣，甚至會導致氧傳感器和三元催化的損壞

　　保護、預防

　　定期清除燃油系統積碳，不光能從源頭上解決部分尾氣超標的問題，還能保護氧傳感器不被污染、預防三元催化中毒，全面預防尾氣超標。

　　定期添加燃油系統清洗劑

　　1、清除噴油嘴積碳，霧化好，燃燒充分

　　2、清除進氣門積碳，油氣比例均勻、缸壓足，燃燒更充分

　　3、清除火花塞積碳，點火順暢、燃燒充分、

　　4、清除燃燒室積碳缸壓足、燃燒充分