奔馳M272發動機拉缸燒機油的主要原因主要有以下幾點分體油環設計問題奔馳M272發動機的分體油環設計，如果積碳未能得到有效清理，會沖刷到活塞裙襯和缸壁之間，導致拉傷缸壁涂層易受侵蝕缸壁的涂層，尤其是當使用含有高硫和膠質水分的燃油時，容易被侵蝕，這會加劇缸壁的磨損，進而引發拉缸現象涂。

奔馳M272發動機拉缸燒機油的主要原因有以下幾點分體油環積碳積碳沖刷油環上的積碳被機油沖刷至缸壁和活塞裙襯之間，造成持久的磨損小孔堵塞活塞油環部分的小孔堵塞，導致油環功能失效，進一步加劇磨損缸壁涂層受損燃油侵蝕缸壁涂層被燃油侵蝕，保護層失效，使缸壁內部結構暴露在磨損風險中。

奔馳常見故障漏油該故障主要表現為機濾底座漏油發動機電腦板線束有機油等，故障原因是凸輪軸位置傳感器漏油引起的，幾乎和大眾EA211發動機上的機油壓力傳感器損壞后導致的故障現象一致解決方法是更換損壞的傳感器及線束正時鏈輪故障該故障主要表現為發動機冷車異響抖動，且故障點亮，涉及的發動機型號。

燒機油主要集中在N系列和M系列發動機，一般只需要更換掉改進型的氣門油封即可，現在有免拆工具也不麻煩大眾燒機油屬于設計缺陷，BMW只是密封圈的老化導致機油竄進氣缸內燃燒Ps早年的BMW為了節約成本非常坑的采購了不耐高溫的橡膠件，而BMW的發動機又是高溫機器，所以橡膠硬化的特別快，硬化以后，就沒有辦法密封了。

奔馳就算了，低配的價格與四驅A4L差不多，近期各種媒體輪番轟炸奔馳鋁換鋼，C級也有這個情況，這個車槽點很多，M272和M274兩款高低功率20T發動機都有漏油的情況發生，去年坐機蓋的鬧劇就是因為這個另外乘坐感受上，奔馳C的后排坐墊特別短，所以顯得后排空間大，但實際感受不佳微信網友A小哥紫檀。

可以考慮下ES350，雖說是凱美瑞平臺，但豪華程度絕對一流，正常駕駛應該問題也不大，不會覺得差，坐坐也蠻舒服，而且質量相當的好，不過價格比較貴還有就是等奔馳的新E了，國產后會有E260L，裝備的發動機就是現在的M272系列的25V6，動力夠用，而且北京奔馳的質量控制的還是不錯的，沒有什么。