給炙手可熱的順豐潑一點“冷水”，切莫在花團錦簇的資本市場迷失了方向

　　來源：世界華人周刊（wcweekly）

　　作者：楚不易，大思考整理，原文標題《市值3000億的順豐，與美國UPS之間，還差20個圓通、10申通、4個中通、2個韻達！》，驛站精編，僅供參考

　　最近，順豐速運成為資本市場的寵兒，上市當日，便超越萬科，躍居深市第一大市值公司。

　　在中國，快遞分為兩種：一種是順豐，一種是其他快遞。

全球范圍內，市值3000億的順豐，又處在什么位置？

　　2015年，順豐的營業收入是473億元，高居民營快遞之首。緊隨之后的，是“三通一達”，其中，圓通，121億元；申通，77億元；中通，61億元；韻達，51億元。

　　2015年，國際快遞巨頭UPS（美國聯合包裹速遞服務公司）的營業收入高達583億美元，折合人民幣為4014億元。

　　真相有點殘酷：順豐與UPS之間，還差20個圓通、10申通、4個中通、2個韻達！

　　覆蓋范圍

　　順豐：國外市場屈指可數，目前覆蓋的國家有俄羅斯、新加坡、韓國、馬來西亞、日本、美國、澳洲、印尼、印度等。

　　UPS：1975 年，開始走向國際，目前已覆蓋220多個國家/地區，北美和歐洲實現全覆蓋。

　　信息系統

　　順豐——

　　2003年，最早在國內引入手持終端掃碼設備巴槍，可以拍照、同步快遞數據、查收派件范圍和運費結算。

　　UPS——

　　1991年，就通過DIAD 電子寫字板實現了查收派件范圍、同步快遞數據等功能。

　　飛機數量

　　順豐：自有全貨機38架，租用飛機15架，數量國內第一

　　UPS：自有全貨機237架，租用飛機305架

　　運輸車輛

　　順豐：1.5萬輛

　　UPS：10.3萬輛，其中，新能源汽車6000余輛

　　員工數量

　　順豐：1.2萬人

　　UPS：43.5萬人

　　日均包裹量

　　順豐：500萬件

　　UPS：1275萬件

　　與UPS相比，順豐簡直是小巫見大巫。

UPS 是什么樣的存在？

　　1907 年，19 歲的美國青年 James Casey創辦了UPS。

　　1913年，UPS使用 T 型福特車投遞貨件。

　　1929 年，UPS 通過私營航空公司提供空運服務。

　　1981年，UPS購買第一架飛機。

　　1992 年，UPS 開始追蹤所有的陸運包裹。

　　從步行、自行車、摩托車、汽車到飛機，UPS在技術與效率上，始終走在行業前列，發展成為世界上最大的快遞公司。

　　早在2007年，美國國家地理《超級工廠》系列紀錄片，就拍攝了UPS的物流中心—世界港（Worldport），讓我們得以一窺UPS之強大。

　　所謂的世界港，是UPS投資22億美元，在美國肯塔基州路易斯維爾建設的航空物流中轉中心。

　　世界港是全世界最大的物流中轉中心，也是UPS機隊的航空基地。

　　世界港有多大？

　　營運面積：40萬平方米

　　航站近機位：44個

　　傳送帶：1.9萬條，200公里長

　　雇員：2萬人

　　包裹處理量/時：40萬件

　　世界港擁有世界上最先進的貨件分類系統，自動化程度之高，讓人嘆為觀止。

　　UPS遍布全美各地的分揀中心，先將貨件按小件、包裹、特殊件三類進行分揀、處理。近幾年中國才興起的二維碼，早已被UPS使用。在被稱為“智能標簽”的機打貼條上，記載著重量、緊急程度、郵政編碼、運送線路等信息。

　　UPS龐大的航空力量，將海量的貨件運送到世界港。世界港處理中心連接3大貨機收發側翼，配有44個貨運站，每4小時輪轉一次，能提供多達100架貨機的裝卸工作。

　　機艙及港區地面，裝有滾珠軸承地板，工作人員可輕松將重達一噸的貨柜，從飛機拉到指定位置。

　　小件、包裹兩類貨物被從貨柜中取出，放到傳輸帶上。儀器精確測量貨物的重量、尺寸，讀取“智能標簽”，計算出最有效率的輸送路線。

　　小件到達處理中心的4樓，被放到蛇形運輸帶上。運輸帶共有6700個具有下翻功能的放置口，每一個放置口下方對應著一個貨袋。

　　運輸帶上方的激光讀碼器，再次讀取貨件上的“智能標簽”，識別郵政編碼，確定對應的貨袋。

　　根據讀取到的信息，處理器控制運輸帶，下翻放置口，貨件掉入相應的貨袋。至此，小件完成了分揀。

　　包裹的分揀與小件類似，不同之處在于，分揀包裹的是滑塊運輸帶。運輸帶上的滑塊，將貨件推入對應的滑槽，最終完成分揀。

　　特殊件，因為形狀不一，由人工配合，進行分揀處理。

　　基于這套高度智能的分揀系統，UPS每年運送40億件快遞，實現了“無所不送、無時不在、無處不達”，堪稱“無所不能”！

　　如果你認為，UPS只是一個“送快遞”的，那就錯了！

它是航空公司，全美十大航空公司之一，拉丁美洲最大的快遞和空運公司。

它是鐵路公司，擁有自己的專屬鐵路。

它是新能源公司，擁有世界上最大的壓縮天然氣（CNG）車隊。

它是氣象站，擁有一支600名員工的氣象預報中心，精確預測世界各地的天氣情況。

它是銀行，并購美國第一國際銀行，擁有美國本土的金融業務牌照。

它是保險公司，提供信用保險、貨物保險等保險服務。

它是零售公司，并購世界上最大的特許經營公司----Mail Boxes Etc.，進軍零售業。

它是導航公司，在快遞員出發之前規劃最有效率的配送路線，能夠做到“從不左轉”（左轉需要等綠燈，右轉能夠節省時間）。

它是咨詢公司，每年發布“優強中國造”企業整備度指數。

　　它位列全球品牌價值20強，排名高于迪士尼與萬事達。

　　它是美國的象征！

　　作為中國最好的快遞公司，順豐在國內一騎絕塵，跨出國門，卻難以望UPS之項背。

　　《世界華人周刊》介紹UPS，是想給炙手可熱的順豐潑一點“冷水”，切莫在花團錦簇的資本市場迷失了方向。

　　正視差距，才能走得更遠。

　　無法否認的是，UPS的強大，背靠的是美國強大的經濟實力、高度發達的航空業和遍及世界的跨國公司。

　　順豐及中國快遞公司的發展壯大，有賴于國家綜合實力的提升。中國距美國有多近，順豐距UPS就有多近。

　　反之亦然，企業強，國家才強。順豐距UPS有多近，中國距美國就有多近。

　　為順豐點贊！為中國企業加油！

　　國際地理頻道紀錄片

　　《超級工廠·UPS快遞》

參考資料：順豐上市公告，UPS網站及年報、《2017-2022年中國快遞市場專項調研及投資方向研究報告》等