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　　【熱門改裝】Toyota 86雖採用具備高度駕馭樂趣的FR驅(qū)動配置，而其配置4U-GSE 2.0L水平對臥四缸引擎（或稱FA20 Engine），搭配D4-S多重噴設技術與DIT缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，雖能造就出亮眼的200hp、20.9kgm峰質(zhì)動力，不過為了明顯提高性能極限，動力大改甚至移植引擎也屢見不鮮！而這輛以甩尾為目的Toyota 86，基于營造話題性而特別混種移植配置在Chevrolet性能旗艦Corvette身上的LT1 5.7L V8引擎，同時搭配「八喉直噴」強化，也洋溢濃郁的美式Muscle Car感觸.......

　　說到Toyota 86移植V8大排量引擎，最知名案例莫過于日本賽車明星Max Orido「織戶學」的2012年86 D1GP賽車！引擎移植IS-F身上的2UR-GSE 5.0L V8式樣，即使仍舊採用自然進氣式樣，不過接近500hp的馬力峰質(zhì)也讓Toyota 86性能大為脫胎換骨！基于這個概念發(fā)想，身為這輛Toyota入門后驅(qū)跑車的操刀者「宮崎大輔\」，為宣揚本身在混種動力移植的技術，同時也增添話題性，特地將引擎變更為Chevrolet Corvette四代所標配的Chevrolet LT1 5.7L V8引擎！

　　這顆屬Chevrolet「Small Block」第三世代系列的LT1 5.7L V8引擎，即使整體設計已顯老舊，不像最新第五世代還配置高壓縮比與直噴系統(tǒng)，最大馬力也不過才300hp出頭，不過操刀者為明顯灌注高性能本色，不但活塞、連桿都變更為高強度的鍛造式樣，同時也上身可大增加輸出靈敏度的「八喉直噴」，搭配可程式化ECU，與周邊一拜升級，最大馬力也上看500hp之譜！至于變速箱則維持原本Richmond六速自排式樣，不過傳動軸、后差速器則變更為Toyota Mark X部品，搭配油壓手煞車，不但可隨心所欲做出滑走飄移動作，更能「白煙番很長」........

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