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　　深圳的朋友沒趕上臺風，但連日暴雨是難以避免的了，微信朋友圈很多人在轉發(fā)“公共自行車網(wǎng)點泡水后漏電，可導致行人觸電死亡”。

　　雨天注意安全是對的，但這個擔憂沒必要。

　　對上述質疑，官方已辟謠：

　　“公共自行車網(wǎng)點設施分為鎖車車樁和自助服務終端（每個網(wǎng)點一臺)。其中，鎖車車樁直流供電，電壓為24伏，屬于安全電壓，不會至人傷亡；自助服務終端施工都做了防漏電安全保護裝置，一旦遇到漏電短路等異常情況會立即切斷電源，保障安全；站點外接電源線路也配備漏電保護，通過雙重保護確保安全。有泡水的運營點都會有運營人員拉閘。”

　　那么，自行車樁沒問題，電動車充電樁呢？

　　比起自行車樁，高電壓（最高的直流電壓可以達到750V）、大電流的電動車充電樁更值得關注。保險起見：“充電樁在暴雨天氣下有遮雨棚不建議充電，沒有遮雨棚禁止充電”。

　　不過事實上，工程師們在為充電樁的安全已經(jīng)做足了工作。物聯(lián)網(wǎng)時代，每臺智能充電樁可以在監(jiān)控中心被監(jiān)管，有問題會直接斷電。

　　那么沒有聯(lián)網(wǎng)的充電樁，或者充電樁自身又是如何避免漏電的？

　　其實業(yè)界很多充電樁，只是保留在充電車旁邊的一個不帶電、防浸水、占用空間并不大的充電終端，充電槍和充電終端本身不帶電，淋濕甚至浸泡在水中沒有問題；充電控制功能被轉移到變電箱中。一般來說充電終端采用了無電插頭設計，假設當充電槍從正在充電的車輛上拔出后，主回路電源和輔助電源同時切斷。

　　EDN小編在這里總結了一下業(yè)界的常見做法：

　　1、電氣保護：充電樁都應配置了漏電保護、過流保護和防雷等電氣防護設備，并且充電樁柱體安裝了防盜鎖，為用戶提供基本的安全保障。

　　2、急停開關：在使用過程中，充電樁難免會有意外情況發(fā)生，需要啟動急停開關。所以合格的充電樁必須配備啟動急停開關。

　　3、線纜要求：根據(jù)充電樁AC 220V 32A的輸出要求，充電樁的主回路電線應采用截面為6mm2的銅芯電線。如果銅線截面積達不到要求，在32A的交流輸出情況下會使電線發(fā)熱、加速老化，帶來安全隱患。

　　4、防水要求：在實際使用中，并不是每臺充電樁都安裝在地下車庫，在室外的充電樁難免遭受風吹雨淋，帶來漏電安全隱患。所以，合格的充電樁必須滿足防水要求。國標對充電樁防水性能有明確要求，在戶外應達到IP54防護等級。

　　5、帶電插拔：在充電過程中帶電插拔充電插頭會有觸電隱患，國標對控制引導提出規(guī)范，同時確保充電樁未充電時充電插座不會帶電。

　　6、傾倒斷電：在充電樁與車輛連接通電狀態(tài)下，應保證向四個方向傾倒充電樁，所有充電樁都不能斷電。充電樁應具備傾倒停機斷電功能，避免出現(xiàn)意外碰撞事故對人員造成二次觸電傷害。

圖：充電樁的安裝配置

　　充電樁新國標

　　關于充電設施的安全方面，新國標對充電溫度監(jiān)控、機械鎖與電子鎖聯(lián)動、絕緣檢測和泄放電路等都進行了規(guī)定。EDN小編希望不能僅靠企業(yè)良心，而要靠法制來保障安全。

　　充電樁的技術要求標準

　　1.環(huán)境條件要求：a.工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；b.相對濕度：5%～95%；c.海拔高度：≤1000m；d.抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g。

　　2.三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護：充電機內印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行。

　　3.充電樁（栓）防護等級符合《GB4208-1993外殼防護等級（IP代碼）》IP54要求；概述快速充電樁設備采用交直流一體的結構。既可實現(xiàn)直流充電也可以交流充電。白天充電業(yè)務多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。

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