幾年,變速箱問題已經成為國內汽車行業中的焦點名詞,越來越多的人也開始關注這一問題。根據汽車投訴網零部件分類投訴數據統計分析顯示,2015年汽車投訴網收到涉及變速箱問題投訴共1621宗,占比19.77%,2014年汽車投訴網收到涉及變速箱問題投訴共2354宗,占比18.34%,同比比去年整體上升1.43%。其實變速箱一直都是汽車投訴網上車主們的主要投訴對象,因為國內現有對變速箱的技術還未達到完全自理的程度,所以出現問題后難以根除,以至于變速箱的投訴居高不下。
近日,汽車投訴網接到來自來自河北省石家莊張女士的投訴,張女士于2012年4月24號在石家莊冀東東沃4S店購買了一輛沃爾沃XC60。在2014年的時候,車輛就已經出現過變速箱性能低的提示,但當張女士重新啟動車輛后,問題也隨即消失。隨后張女士到4S店進行檢測,4S店答復沒問題。此后直至2015年,該現象再次出現,張女士又開車到4S店檢測,4S店仍答復沒問題。
2016年1月,車輛再次顯示變速箱性能低的提示。張女士駕車到4S店檢測后,4S店稱有可能是閥體、傳感器、離合的問題,需要更換。可零件更換后,車輛卻出現了供油不走的現象,并伴有明顯的挫頓感。由于車輛出現了供油不走的問題,4S店又提出了更換變速箱總成,需要張女士自費6萬塊修理車輛。
對此,張女士覺得這是車輛本身的質量問題,并且自己也曾多次駕車去到4S店進行維修,是4S店的維修技術差才導致車輛問題的進一步擴大,而且張女士了解到,身邊也有朋友的同一款車輛出現過同樣的問題,而問題也以4S店給予更換了變速箱而解決,而現在自己遇到同樣的問題卻要自費修理,因此拒絕了4S店的提議!
如今,車輛因為不能開動已經在4S店放置了兩個多月,對于車輛的問題,4S店無人問津,甚至還讓張女士投訴,稱投訴到哪里也沒用,這讓張女士相當疑惑:這就是現在沃爾沃對待客戶的態度?
隨后,張女士來到汽車投訴網進行投訴,而汽車投訴網在收到投訴后的第一時間就轉給了廠家方面的相關聯系人,目前汽車投訴網收到沃爾沃方面的回復,稱由于車輛已經超過保修期,并行駛了13萬公里。經銷商與客戶雙方達成一致處理意見:經銷商提供部分折扣維修,更換變速箱總成。隨后我們聯系了張女士了解情況,張女士表示其他人更換變速箱都是免費更換,可張女士則需要自費維修,對此張女士感到不服。
如上文所示,這是一起車主因變速箱問題屢次來回4S店,可4S店卻以沒問題為理由一直拖延的典型案例。從案例中得知,張女士車輛從2014年就已經出現過變速箱性能低的問題,直到今年為止,變速箱問題已經出現過幾次問題,可每次4S店均以沒問題來推脫。雖說顧客就是上帝,但如今的4S店可謂是強勢萬分,絲毫不會把這句話放在心里,每次在對待客戶投訴問題的時候,就只會展示自己拖延功力有多高深。
其實張女士的車輛問題并不是個例,據了解,關于沃爾沃XC60的變速箱問題在汽車投訴網上已形成集體投訴,有不少車主都是反饋XC60變速箱性能低的問題。車輛問題故障的頻頻發生,廠商不但沒有去解釋,反而叫囂讓車主去投訴,這很難不讓人懷疑沃爾沃的售后服務質量。
其實,變速箱問題一直都是汽車投訴網上車主們的主要投訴對象之一。這主要是因為現有變速箱技術依然掌控在國外企業手中,國內企業缺乏變速器核心技術,不具備規模化生產能力以及維修處理能力,以致變速箱問題頻頻發生又屢屢無解,這也導致了國內汽車品牌有關變速箱的投訴進一步加劇。如果車主的車輛變速箱出現問題之后,企業能夠第一時間與車主溝通解決問題,或許也不會導致變速箱的投訴進一步加劇了。但不管怎樣,對于沃爾沃XC60的變速箱問題,還是希望廠商能盡快查清楚并給消費者一個合理的處置方案,解決車主的燃眉之急。
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