在中國(guó)，有一個(gè)人盡皆知的購(gòu)車習(xí)慣，花同樣的錢，一定要選更大的，大代表了更有面子。所以，帶著L尾標(biāo)的中國(guó)定制版車型越來(lái)越多。最早是在豪華轎車領(lǐng)域，典型代表就是奧迪A4L，寶馬5系L等等。如今這陣風(fēng)又吹到了SUV領(lǐng)域，之前老Z寫了一篇關(guān)于奔馳GLC加長(zhǎng)的新聞，評(píng)論區(qū)就頗為熱鬧，即將上市的奧迪Q5L關(guān)注度也不用我們多說(shuō)。

　　不過(guò)今天我們講的不是豪華SUV加長(zhǎng)特供版，而是緊湊型SUV里面幾款不帶L標(biāo)，卻有著接近高一級(jí)別中型SUV身材的車型。

　　如 · 何 · 區(qū) · 分

　　緊湊型SUV和中型SUV？

　　關(guān)于車型級(jí)別的分類其實(shí)一直眾說(shuō)紛紜，不過(guò)各家對(duì)數(shù)據(jù)的定位差別不大，行業(yè)內(nèi)普遍比較認(rèn)可的是以軸距和車身長(zhǎng)度為主。

　　我們以某汽車網(wǎng)站百科數(shù)據(jù)為例，緊湊型SUV一般是指車身長(zhǎng)度介于4200mm-4600mm之間，軸距在2500mm-2700mm的SUV車型。中型SUV一般是指車身長(zhǎng)度介于4600mm-4800mm之間，軸距在2700mm-2900mm的SUV車型。這里可以看到2700mm的軸距和4600mm的車長(zhǎng)成為緊湊型SUV和中型SUV的分水嶺。

　　但是由于各家都受了國(guó)人消費(fèi)需求的影響，所以現(xiàn)在的分級(jí)越來(lái)越模糊了。接下來(lái)老Z同學(xué)要推薦的幾款緊湊型SUV，明顯就是越級(jí)而立的代表。

　　1

　　日產(chǎn)奇駿2017款

　　日產(chǎn)奇駿在合資緊湊型SUV里算是一員老將，去年4月推出了它的中期改款，相比2016款車型，車身長(zhǎng)度增加32mm，寬度增加10mm，高度和軸距不變。

　　可以看到，新奇駿的整體車身尺寸相比它的幾位老朋友要大出一截。車身長(zhǎng)度達(dá)到了4675mm，軸距也達(dá)到了2706mm，相比大部分對(duì)手4600mm以下的車長(zhǎng)和2700mm以下的軸距，這個(gè)尺寸要說(shuō)定位中型SUV也不為過(guò)。

　　此外，2017款車型有7座版本可選，這在緊湊SUV中極為少有，偶爾應(yīng)急可用。不過(guò)日產(chǎn)在奇駿之上已有一款中型SUV樓蘭，所以廠家在自己產(chǎn)品的區(qū)分定位上也會(huì)有所區(qū)分。

　　一句話推薦

　　在同級(jí)別、同價(jià)位合資SUV里，奇駿的綜合路況能力業(yè)界公認(rèn)最強(qiáng)，2.5L自吸加CVT變速箱平順性和可靠性也是保證，另外，日產(chǎn)的大沙發(fā)座椅值得體驗(yàn)。

　　2

　　現(xiàn)款寶馬X1

　　說(shuō)到現(xiàn)款的寶馬X1，老Z個(gè)人覺(jué)得這款產(chǎn)品有點(diǎn)另類。放棄了寶馬傳統(tǒng)后驅(qū)平臺(tái)，改用前驅(qū)飽受詬病。低配使用三缸機(jī)，評(píng)價(jià)很差但銷量卻很好。不得不說(shuō)，寶馬把中國(guó)人真的是研究得很透徹。

　　再看看它的數(shù)據(jù)，4565*1821*1624mm屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸，不過(guò)軸距卻夸張的達(dá)到了2780mm，什么概念？比漢蘭達(dá)2790mm的軸距也只短了10mm，而且它僅為5座車型。上市之前，即使沒(méi)有看到實(shí)車，不用想也知道它的后排空間有多大了吧。

　　在體驗(yàn)到實(shí)車之后，大部分人對(duì)現(xiàn)款寶馬X1的后排空間都是“哇塞”兩個(gè)字。XX之家口碑里面，很多車主都是因?yàn)樵隗w驗(yàn)了寶馬X1的空間之后直接下叉購(gòu)買的。所以，即使是前驅(qū)、即使用三缸機(jī)，只要是寶馬，只要夠大，什么的都是浮云。

　　一句話推薦

　　寶馬的藍(lán)天白云螺旋漿的logo是大大的金字招牌。雖然前驅(qū)，但底盤還算扎實(shí)，保留了寶馬一定的駕駛樂(lè)趣，建議選擇2.0T四驅(qū)版本，目前優(yōu)惠幅度很大。

　　3

　　DS7

　　這算是DS品牌在中國(guó)最上道的一款車了，目前熱度很高而且訂單情況也不錯(cuò)，看來(lái)苦寒之后DS要迎來(lái)小陽(yáng)春了。

　　DS7不是中國(guó)特供車型，而是一款全球車型，最先在歐洲亮相，并直接成為法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的御用座駕，所以它還算火得老老實(shí)實(shí)。隨后，進(jìn)入中國(guó)并在北京車展上市，男神王凱代言，又圈了一把粉。

　　對(duì)于DS7，老Z非常熟悉也多次試駕過(guò)，在DS車型里面首次搭載的愛(ài)信8AT和主動(dòng)感應(yīng)式魔毯懸掛給我留下了深刻的印象。說(shuō)回它的車身尺寸，一向小氣的法國(guó)人，這次也肯聽中方意見(jiàn)了，終于把DS的車搞大了點(diǎn)。

　　DS7車身尺寸為4603*1891*1626mm，軸距也達(dá)到了2740mm。其中1891mm的車身寬度很多中型SUV都未達(dá)到，要是車身長(zhǎng)度能增加一點(diǎn)，完全就是中型SUV。不過(guò)DS廠家依然把它定位為緊湊型SUV，并且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1，和他們相比，DS7著實(shí)大了一圈，僅在軸距上比上面那位浮夸的寶馬X1少了40mm。

　　一句話推薦

　　設(shè)計(jì)特立獨(dú)行，內(nèi)飾工藝偏輕奢，魔毯懸掛、夜視系統(tǒng)等黑科技纏身。如果你看重的是產(chǎn)品實(shí)惠而非品牌，又不隨大流，DS7是20-30萬(wàn)元SUV最有個(gè)性的選擇。

　　4

　　新長(zhǎng)安CS75

　　今年4月，長(zhǎng)安CS75迎來(lái)中期改款，也就是現(xiàn)在的新款CS75。雖說(shuō)這次只是中期改款，其實(shí)新款較老款相比，變化是非常大的。特別是內(nèi)飾部分，全新的設(shè)計(jì)、懸浮式中控、大面積軟性包裹都讓新車看起來(lái)更加高檔，高配車型還采用了液晶儀表盤、電子擋把，以及最新的代客泊車系統(tǒng)。

　　新CS75車身尺寸為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm。在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV里面依然算大塊頭。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)重新調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，相比老款車型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)增大了8馬力。本邦H2同學(xué)不久前在香格里拉試駕了這款新車，在3000米的海拔，新款長(zhǎng)安CS75的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然讓人足夠滿意。

　　一句話推薦

　　全新的設(shè)計(jì)更加年輕化，可以滿足更多消費(fèi)者需求。新款車型配置也足夠豐富，自動(dòng)泊車、LED前大燈等等，如果你考慮10萬(wàn)級(jí)別國(guó)產(chǎn)SUV，它絕對(duì)是你考慮的前幾位之一。

　　總結(jié)一下

　　以上所推薦的這幾款緊湊型SUV，它們的軸距均達(dá)到2700mm以上，車身長(zhǎng)度除寶馬X1以外，均超過(guò)4600mm。即使與中型SUV中堅(jiān)代表別克昂科威也相差無(wú)幾，個(gè)別數(shù)據(jù)甚至更大，跟雷克薩斯NX和路虎極光等個(gè)別豪華品牌中型SUV相比則更有優(yōu)勢(shì)。所以說(shuō)，光憑尺寸數(shù)據(jù)，并不能準(zhǔn)確定論一款車型的級(jí)別，這其中還有廠家自身對(duì)其產(chǎn)品的定位問(wèn)題。

　　今天所推薦的緊湊型SUV包括了豪華、合資、自主品牌，有主流車型，也不乏個(gè)性選手。我們也是查找諸多車型，對(duì)比數(shù)據(jù)篩選而出，它們?cè)谕?jí)別、同價(jià)位里面的確算是大個(gè)頭，大空間，而且品質(zhì)也比較值得信任。如果您有不同看法，歡迎留言討論。

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