接下來分享點干貨給大家，如何正確使用純電動車來有效提升續航里程，往下看吧 1在寒冬使用純電動車，我們要盡量的做到隨充隨用，避免電池低溫充電，因為電池在有溫度的情況下，充電效率高，如果車輛在戶外靜置時間長需要充電，一定要熱車或者開段距離再充電2適當的開啟空調溫度也能控制電量損耗哦。

具體而言，在非過分暴力駕駛的情況下，它呈現給我們的體感與純電動車無異，靜謐無聲絲般順滑，更重要的是這種體驗是貫穿整個駕駛過程的，184km的純電續航上限非常高，即便高速上到120kmh，它依舊可以純電行駛，這也就意味著在電量充足的情況下，它是可以完美勝任城市通勤的同樣富有這般絲般順滑。

至此，2019純電動車冬季真實續航大比拼測試完美收官了，我們會在日后繼續推出類似的內容，如果你對這種實用有用的“干貨”感興趣，還請繼續關注電動知士！ 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 詳情 已贊過 已踩過lt 你對這個回答的評價是？ 評論 收起 heaven。

楊裕生還表示微小型車可以實現節能減排，但低速車應該加強管理微小型純電動車電池少安全性高，車子比較輕耗電也少，能夠實現節能減排 低速電動車主要出現在三四線城市城鎮結合部以及農村，這種車在夜間充電幾個小時，78度電就能行駛100公里，目前公安部認為高速與低速車并行，不好管理，所以目前還沒有相關政策推出。

而相比于純電動汽車，氫燃料電池車以PEMFC電池堆替代鋰電池，作為電動發動機的能量來源，使得汽車擁有了更遠的續航里程同時，充能充氣時間從電動車的12小時變為了氫燃料電池車的35分鐘，大大節約了時間因此，發展并推廣氫燃料電池車很有必要作者王重陽 燃料電池工程師本文來源于汽車之。

作為沃爾沃以純電平臺打造的全新純電動車EX90，一經發布就登上了微博熱搜，引發了眾多網友關注據了解，沃爾沃EX90提供4座5座和7座三個版本，搭載了Luminar激光雷達，CLTC 綜合工況續航里程650 公里，比蔚來ES8 100kWh的車型續航要長，先期推出7座版本，將于下半年開啟預售EX90下半年開啟預售 這。

19年提車新款LS500h，到目前已經1萬公里1年時間，可惜的是，論壇沒人能講透這輛車包括國內車評人很多也是半灌水！論壇又有很多車黑給大家誤導，我一直懶得理不過這個月我把我的車全車改色后決定做一個高質量的作業我接下來會精煉又全面的講解這部車1年來的感受，以及很多細節！強強這一代LS和以往的。

不同于燃油車更注重驅動系統的研發，在電動車領域電池技術的發展同樣起著至關重要的作用上汽的研發團隊也深知這一點，因此一直牢牢把控著電池的自主研發能力，目前除了電芯，其它的電池相關技術基本上都是上汽工程團隊自研的結晶 電池技術的發展目前受多種因制約，包括成本能量密度安全性以及充電速度等，這些因素。

現在純電動車國家規定三大件電池，電機，電控要保修8年12w公里，所以上面的問題實際是個偽命題，對于大部分人，8年已經到了換車的窗口期，如果出保以后電池出問題，直接換車就是了另外電池一般問題都是一致性出問題，也就是個別某節電池出問題，這種情況不需要全部更換，只需要更換對應的小模塊就。