中國標準動車組 世界動車組技術的最高標準 近日，G8041次列車駛出大連北站，沿著哈爾濱至大連高速鐵路開往沈陽站。這是我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組首次載客運行。(新華網8月15日)

　　中國標準動車組(CEMU)：指形成中國標準體系的動車組，其功能標準和配套軌道的施工標準都高于歐洲標準和日本標準，具有鮮明而全面的中國特征。舊型的CRH是引進加提高，混合了歐標和日標，又在中國環境產生一些中國特征。而研制的新型CRH又增加兼容性、不脫軌等功能，因此形成了鮮明而全面的中國特征，冠名中國標準(華標)，它比動車組技術上的歐標和日標更高級，代表目前世界動車組技術的最高標準。中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，中國標準動車組自2015年6月下線以來，先后完成了整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核工作，試驗考核指標全部符合標準規范和運用要求，標志著中國標準動車組安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、制造質量均達到了設計要求，并通過了專家評審，已具備編入運行圖實施載客運行的條件。

　　為什么中國標準動車組是世界動車組技術最高標準呢?一是科研創新、技術過硬。加強高速鐵路關鍵技術的科學研究和技術攻關，使中國高鐵技術保持世界領先水平；二是標準統一，成本降低。實現動車組在服務功能、運用維護上的統一，提高效率，降低成本；三是適應不同地質條件和運用環境的需要，實現動車組技術的兼容性；四是施工標準遠高于國外同行業標準.中國企業施工中用到的鋼筋、水泥等材料等級和用量都偏高；第五，動車組上，中國標準的比歐洲標準的、日本標準的，適應復雜地質和氣候條件更多，現代化程度更高，例如，無線wifi覆蓋、保證不脫軌等等，這些是歐標、日標沒有的。這些都是中國標準動車組世界上獨有的核心競爭優勢。