日前人民鐵道網報道了《中歐班列(廣州至俄羅斯卡盧加)首開》，該報道稱8月28日10時，中歐班列（廣州至俄羅斯卡盧加）X8426/8427次從廣州大朗站開出，將在內蒙古滿洲里口岸出境，駛往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站。這是繼4月中歐班列（東莞石龍至德國杜伊斯堡）開行后，廣東地區開出的又一趟中歐班列。

　　據了解，該班列是廣州鐵路（集團）公司和中鐵集裝箱運輸有限責任公司合作，在廣州市人民政府口岸辦公室、廣州海關、廣東出入境檢驗檢疫局等單位的大力協助與支持下，發揮各自優勢聯合開發的班列，并由中鐵集裝箱公司提供全程運輸服務。應該說，這是多方共享共贏的成果，必將有效降低物流綜合成本，吸引客戶。據8月30日人民鐵道網報道，今年以來，全路中歐班列開行數量已經超過900列，同比增長130%，累計開行超過2100列。類似的共享共贏例子還有不少，如鐵水聯運，目前基本建成了連接港口與內陸主要腹地的集疏運網絡，今年以來，10個主要集裝箱港口鐵水聯運量同比增長27.4%，實現了鐵路、港口等合作方的共贏，這也是鐵路深化改革、加快現代物流發展的結果。

　　應該說，共贏共享是一種新商業文明，不是“一家獨大”、“贏者通吃”，也不是“你贏我輸”。期待鐵路部門在加快現代物流建設同時不斷整合資源、深化改革，完善中歐班列、鐵水聯運、95306等共享共贏公共合作平臺，持續培育新的增長點，更好改善客戶體驗、吸引客戶，更好服務社會經濟發展。

　　（作者系中華鐵道網評論員 明說）