電池續航不僅僅是智能手機用戶的痛，更是阻礙電動汽車發展的一大難關。

　　幸運的是我們擁有一群不懈努力的科學家，他們正在用自己的智慧制造出容量更大、充電更快的電池系統。

　　德國Fraunhofer-Gesellschaft公司最新宣布研制出一種超級電池，在不增加體積的前提下可以讓電動汽車續航翻一倍，達到1000公里。

　　該電池項目經理Mareike Wolter介紹稱，這種新型電池最大的技術突破是改變了電池內部電極形態。

　　Mareike Wolter表示，像是特斯拉這樣的電動汽車，其電池板內部是由大量圓柱形18650鋰電池連接而成，這樣的設計會出現很大空間浪費，而Fraunhofer-Gesellschaft的新型電池設計就是為了消除這種空間浪費。

　　Fraunhofer-Gesellschaft的電池內部采用薄片式設計，每層金屬片上都涂有陶瓷混合粉末、聚合物以及儲能材料，一面作為陽極、一面作為陰極。多層這樣的結構被疊放在一起時就成了一塊更加密實的電磚。

　　Mareike Wolter強調，由于避免了傳統圓柱體電池單元之間的空間浪費，因此薄片結構電池可以在相同的體積下擁有更大的能量密度，甚至可以將容量提升一倍。

　　以特斯拉Model S為例，現在的電池續航為540km，而在使用薄片結構電池之后則有望實現1000km以上的續航。

　　按計劃，Fraunhofer-Gesellschaft將在2020年之前把這種薄片結構電池用于實際測試，但最終能否量產上市，還要看成本控制。

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