導語：英國不產茶，立頓卻成世界知名茶品牌。同樣，重慶，這個一顆咖啡豆都不產的西南重鎮，卻在短時間內成為國際咖啡集散中心。在“一帶一路”戰略下，更多地處內陸的農業企業將迎來“走出去”的戰略機遇。

一顆咖啡豆都不生產的重慶，正在逐漸成為咖啡的國際集散中心。2017年6月，重慶咖啡交易中心開業。至今未滿一年的時間，該中心已成為國內最大的咖啡電子交易平臺。緣何地處內陸的重慶可以撬動全球市場？在其背后的諸多原因中，最重要的或許便是依托國際鐵路聯運大通道（以下簡稱“渝新歐”），搭上了“一帶一路”建設的快車。

　　在“一帶一路”的建設中，重慶瞄準建設國際物流樞紐。專家分析認為，將會有更多產品在重慶集散，使其成為歐洲貨物在亞洲的集散地，跨境貿易將促進重慶跨境金融的繁榮。

　　重慶一顆咖啡豆不產，卻成為集散中心

不產一粒咖啡豆的重慶，卻成為不折不扣的咖啡國際集散中心。

實際上，重慶咖啡交易中心交易開啟時間并不長，2016年6月15日，重慶咖啡交易中心開業。截至2017年一季度末，已累計實現咖啡現貨交易額52.68億元人民幣，成為國內最大的咖啡電子交易平臺。

　　為什么重慶咖啡交易中心，發展如此迅速？其中一個重要原因就是一帶一路戰略之下的“渝新歐”鐵路。

“渝新歐”鐵路，從重慶出發，經新疆出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達德國杜伊斯堡。2011年重慶首發，揭開了國內陸續開通歐洲班列的序幕。如今，渝新歐已經成為連通歐亞大陸的重要物流通道。

　　2015年6月，時任重慶市長黃奇帆接受采訪時介紹，“重慶搞世界級的電子產品基地，40%的產品要運到歐洲，從重慶運到廣東，再從廣東坐船到歐洲，差不多要一個半月甚至兩個月時間，不僅消耗時間，還有到沿海2000多公里鐵路，然后再加上2萬公里海路的運費，這個劃不來。”

　　從地理位置上看，重慶地處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯接點上。咖啡交易中心則以重慶為核心，將云南、東南亞、南亞等主要咖啡產區和歐洲市場連接在一起，形成對全球咖啡產業的輻射和集聚。

　　重慶向東是長江黃金水道；向西則是“渝新歐”國際大通道。這條大通道的形成，改變了國際咖啡貿易的傳統格局。

　　他表示，重慶緊鄰咖啡生產大省云南和占世界咖啡產量1/3的東南亞地區，借助東盟國際公路物流大通道，可以聯通咖啡原材料境外供應方越南。咖啡豆原材料抵達重慶后，可由“渝新歐”直達咖啡的主要消費市場歐洲腹地，這比江海聯運節省30天，比空運便宜了4/5。

“渝新歐”的終點站在德國的杜伊斯堡，杜伊斯堡位于荷蘭和德國的邊境。由于西歐的公路和內河運輸非常發達，咖啡豆等產品到了歐洲后轉運非常方便。

　　他認為，通過“一帶一路”建設和“渝新歐”國際大通道，重慶把東南亞和歐洲聯系在了一起，把生產和消費連接到了一起，成為從東南亞到歐洲的中轉點。此舉將幫助產自中國云南和東南亞的咖啡豆打開歐洲的市場。

　　目前，重慶咖啡交易中心計劃在荷蘭設立一個辦公室做代表處來開展前期業務。

　　“渝新歐”大通道上的創新

“渝新歐”線路的開通，使得我國西向開放的戰略有了便捷的、安全的通道，改變了過去我國對外開放的基本格局。

　　幾年前，“渝新歐”的集裝箱里的貨物還只是筆記本電腦。數據顯示，重慶是全球最大筆記本電腦制造基地，全球每3臺電腦中就有1臺產自重慶。

　　為了打造內陸開放的高地，幾年前重慶市引進了惠普等建立生產基地。隨之而來的問題是，怎么把貨物運出去？

　　擺在重慶面前的難題，既有技術層面挑戰，還有制度上的壁壘。

　　開通“渝新歐”的本意是把重慶生產的筆記本電腦運出去，然而“渝新歐”全程1萬多公里，溫差最大可達70 ，這讓電子產品難以承受。

　　為了破解這個問題，重慶組織多家科研機構研發，最終以保溫箱的方式對貨物進行保護，解決了“渝新歐”冬季運輸電子產品的問題。

　　對重慶市而言，比起技術難題，突破現行制度進行創新更加困難。

　　“渝新歐”國際鐵路聯運大通道全長11179公里。從中國出境后，要經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最后到德國的杜伊斯堡。按照以往的制度，貨物每到一個國家海關后都需要開箱檢查。對于運輸客戶而言，這會增加時間成本，甚至增加貨損。

對此，重慶實施簽署了“安智貿”協議，即“渝新歐”實現了沿途海關監管互認：一次申報、一次查驗、一次放行。貨物在重慶海關申報后查驗放行，到其余五個國家都可以放行。

　　貨物途經多國，如何讓大家都參與進來？楊麗瓊說，為了解決這個問題，中國與沿線各國的鐵路部門聯合組建了一家運輸公司，使得貨物在每個國家都有股東，將沿線國家的利益捆綁在一起，全線無縫連接。

　　“渝新歐”線路的開通，使得我國西向開放的戰略有了便捷的、安全的通道，改變了過去我國對外開放的基本格局。目前，我國各地中歐班列有十幾條，基本上是按照“渝新歐”創建的模式在運行。“渝新歐”的經驗對促進中國西向開放和絲綢之路經濟帶發展提供了有益的借鑒。

　　他同時指出，“渝新歐”等中歐班列建設的核心并不是線路問題，而是制度創新問題。“渝新歐”解決了通關便利性的問題，改變了以往沿線各國海關分頭管理的局面，打通了鐵路運行的制度性障礙。

　　咖啡豆集散中心僅僅是個開始

　　由于重慶不沿邊、不靠海的內陸位置，市場容量有限，這逼迫著重慶進行改革，制度創新是重慶發展中的核心動力。

　　在重慶，類似在“渝新歐”發展中的制度創新還在繼續。

　　中國內河最大樞紐港果園港，是重慶建設長江上游航運中心的重要載體。

　　從地理上看，果園港向西可通過“渝新歐”國際鐵路聯運大通道連接大西北、中亞及歐洲地區，向東通過長江實現江海聯運，向南、向北可通過高速公路和鐵路實現對內陸地區貨物的聚集和輻射。

　　重慶港務物流集團副總經理黃繼表示，正在進行把果園港作為開放口岸的申報工作，目前已經將規劃上報國家有關部委，預計今年上半年有批復。

　　根據該規劃，今后果園港發展的一大亮點便是將“渝新歐”的始發點提前至果園港，這意味著貨物從長江下游運送至該港口后，可直接上中歐班列。

　　黃繼解釋說，目前從長江下游運送來的貨物需要重新換裝，再通過公路運輸抵達50公里外的“渝新歐”鐵路起點，并且再次裝箱。如果在果園港直接換裝，每個集裝箱的物流成本可省1000元。

　　他表示，下一步果園港需要完善監管政策，也做到“一次清關，全線放行”。目前鐵路已經設計好，正在制定涉及海關的配套政策。如果建成，這里將是內陸第一個開放港口。

　　參與果園港建設，黃繼對制度創新在其中起到的作用感慨頗深。

　　他說，長期以來，地處內陸位置是重慶發展的短板。但是國家把重慶定位在“一帶一路”和長江經濟帶的聯接點后，地理位置從短板變成了優勢，重慶形成了物流大通道的節點。

　　“在把劣勢變為優勢的過程中，重慶離不開制度創新。無論政府還是企業都在一定的框架內，探索如何滿足市場的需求，這也促進了監管模式的創新”。

　　制度與改革是相輔相成的：以對外開放來倒逼改革，以改革來促進開放。由于重慶不沿邊、不靠海的內陸位置，市場容量有限，這逼迫著重慶進行改革，制度創新是重慶發展中的核心動力。

　　一帶一路，讓中國和歐洲距離大大拉近，不僅僅是物流成本的降低，同時也是增進交流和理解的通道，是文化交流的重要渠道。我的計劃是在重慶建立一所足球學校，定期舉辦足球夏令營，把先進的青訓體系引入中國，好消息是意大利足球在中國很受歡迎，尤其是馬塞洛·里皮擔任中國國家隊主教練正在取得成功，很多意大利球員開始來中超聯賽效力。

　　但是也要看到，重慶地處內陸，基礎設施建設相對薄弱，交通上也有薄弱環節，還不能完全適應“一帶一路”的建設，尤其是人才以及培育核心競爭力方面還有短板。在培育核心競爭力方面，重慶已經做了全面的部署，補短板將是未來的重點工作之一。

　　重慶一顆咖啡豆不產，卻成為咖啡豆集散中心，這實際上是用國際化思維代替了原有的本地資源思維。由此，我們聯想到英國的立頓，英國不產茶，其立頓紅茶卻成為世界頭號茶葉品牌，這就是國際化思維的威力。

同樣，重慶也借助一帶一路這樣一個國家戰略，順利成為咖啡豆集散中心。對中國的農業企業家而言，眼光不應當僅僅盯著國內企業，而是應當瞄準國際和國內兩個市場。同時，在思維觀念上應當放棄，我有什么資源就做什么事情，而是應當整合全國，甚至全球資源，圍繞自身定位開展優勢。未來的 競爭，不僅僅是資源的競爭，更多的是消費者心智之爭奪。市場競爭的關鍵并非誰的資源更好，而是誰能更有效占領消費者心智資源。比如，聯想在南美洲種植藍莓就是通過整個全球資源，來實現自身的戰略目標。從這種意義上說，聯想佳沃的思維非常值得中國農業企業家學習。同樣，獼猴桃原產地中國，中國是獼猴桃第一大國（從產量上講），不過盡管如此，中國卻難以誕生一個類似新西蘭佳沛這樣品牌，其原因就在于缺乏國家化和品牌營銷的正確理念和知識，令人扼腕嘆息。

　　一帶一路戰略實施之后，中國與世界各國的聯系日漸緊密，所謂一方水土養一方人，中國農業企業擁有世界上獨一無二的地方特產資源。這些品牌，應當大膽走出國門，去爭奪全球市場。走出去很難，市場卻很大！

素材來源：網絡，神農島團隊編輯。轉載或摘錄請注明神農島，ID：sndfly

　　中國特產品牌營銷的開山之作、神農島首席專家婁向鵬的新著《大特產——讓地方特產賣遍全國》，已經正式與讀者見面。

　　婁向鵬被譽為中國品牌農業第一人，新書《大特產》是《品牌農業》的姊妹篇。這是目前國內第一本從市場、消費、品牌、營銷角度研究中國特產的專著，首次揭開了小特產做成大品牌的密碼。

　　本書得到國家農業部前副部長劉堅、聯想佳沃集團董事長兼總裁陳紹鵬、三全集團董事長陳澤民、史丹利農業集團總裁高進華、拜耳作物科學大中華區總裁黃偉東等業界大咖的熱情推薦。劉堅部長表示：“我和婁向鵬的共同判斷是：中國土特產迎來了難得的大發展機遇期！土特產品牌的問題是多而不強，真正打響的品牌不多。這方面婁向鵬是專家，希望大家能夠在書中找到滿意的答案。”

歡迎前往本微信頁面——島親商城購買

點擊閱讀神農島近期最受歡迎文章

　　1、婁向鵬：從加法到減法和乘法，中糧集團必須完成的戰略三級跳

　　2、馬云推崇的“新零售”，會是農業下一個風口嗎？

　　3、賣飼料成中國首富，現在開賣調味品，5年要做20億！

　　4、借著薩德，這個辣條界扛把子又出來搞事情，人民日報還為他點贊轉發

　　5、臺灣農民收入是我們的25倍，怎么做到的

　　6、北大才子，如何靠殺豬賣肉身家百億？

不夠盡興？猛戳↓↓“閱讀原文”↓↓查看所有歷史文章吧！