新能源如今已成為一個熱門話題，各大汽車企業爭先搶奪這塊尚未有人占領的處女地。

　　到底他們將如何搶占市場，跟著小編一起去看看

　　1.上汽通用三品牌同步降耗

　　自2015年上汽通用公布了全新五年“綠動未來”戰略規劃后，其新能源戰略開始全面發力。在2016年4月25日開幕的北京國際車展上，上汽通用充分展示了其“兵多將廣”的特色，但不同于以往的是，在本次參展的32款車型中，三大品牌的重點不約而同地放在了新能源產品上。凱迪拉克CT6插電式混合動力車型、別克全新一代君越全混動車型、雪佛蘭邁銳寶XL全混動車型同步亮相，標志著上汽通用新能源戰略開始逐步“落地”。

　　“2016~2020年，上汽通用將推出不少于10款混合動力新品，完成從中混到強混再到插電式的全系新能源產品覆蓋。到2020年，新能源車銷量將占上汽通用汽車總銷量的5%。”上汽通用總經理王永清表示。從產品的角度來看，新能源戰略的推行對于三大品牌的銷量增長或許能夠產生一定的促進作用，但對于上汽通用而言，“綠動未來”在現階段更重要的意義在于實現企業的整體降耗。

　　資料顯示，自2008年啟動“綠動未來”戰略之后，截至2014年底，上汽通用整體平均油耗比2009年降低了13.5%。在此基礎上，2016~2020“綠動未來”戰略將進一步推動上汽通用的整體降耗，包括普及應用高效動力總成和新能源技術。在傳統降耗方面，據了解，截止到今年4月，上汽通用旗下渦輪增壓動力車型已占在售車型的50%，配備發動機智能啟停技術的車型達到84款，占所有在售車型的57%。此外，整車輕量化技術以及綠色科技應用也已經在凱迪拉克CT6、XT5，別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL等主力新產品上運用。

　　2.東風雷諾合資自主品牌將投產電動車

　　雷諾全新一代科雷傲于4月25日在2016年北京車展上進行了全球首發，這款旗艦級SUV有望成為科雷嘉之后東風雷諾的第二款產品。積極布局SUV領域的同時，雷諾也不會錯過當下汽車圈最火熱的話題產品——電動車。雷諾-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯?戈恩表示：“日產汽車從啟辰開始將純電動汽車引入中國，雷諾也會開始將旗下純電動車型引入到中國市場，兌現給中國市場帶來電動車的承諾。”東風雷諾將在明年推出一款純電動三廂轎車，新車有望歸屬于東風雷諾合資自主品牌，并懸掛“東風”車標。

　　目前，雷諾風朗Z.E.采用的電動機功率70千瓦、扭矩226牛米，最大續航里程可達185公里。國產后，東風雷諾電動車有望采用相同的動力系統。在國內新能源車市場，東風日產啟辰晨風和長安逸動EV都是與東風雷諾電動車定位接近的產品。通過數據對比可以發現，雖然動力輸出方面不及競爭對手，但東風雷諾純電動車最大續航里程具有一定優勢。

　　對于將純電動車引入中國市場，雷諾-日產聯盟已經擁有了多方面的經驗。例如東風日產旗下啟辰品牌，晨風電動車便是基于日產聆風的設計元素專為中國市場打造的純電動車型。對此，胡信東先生談到：“東風雷諾的合資自主品牌將與東風日產旗下的啟辰品牌相類似。”東風雷諾純電動車與啟辰晨風類似，也是在海外原型車基礎上進行打造。

　　3.韓系車企轎車新能源雙線作戰

　　北京現代借助權志龍的熱度讓還未上市的小型車悅納提前火了一把。東風悅達起亞更是先行一步，新款K3已在本屆車展上正式上市。無論是北京現代還是東風悅達起亞，兩大韓系品牌在北京車展上幾乎都展示了轎車混合動力車型的戰略布局，按照計劃，新車都將于今年年內正式進入中國市場。

　　除了傳統車型的不斷細化，一直在新能源領域沒有太大動作的韓系品牌也終于開始將計劃付諸實踐。而發力混合動力車型，成為北京現代及東風悅達起亞兩大品牌近乎一致的選擇。據了解，出現在北京現代展臺的第九代索納塔混動版將于今年第二季度正式上市。作為北京現代布局新能源市場的首款產品，第九代索納塔混動版搭載了TMED系統，目前是行業內最先進的混動系統之一。而東風悅達起亞將在今年陸續推出K5混動車型、自主研發的華騏純電動車等一系列新能源產品。本屆北京車展上，起亞混合動力SUV車型Niro也進行了中國首秀，新車有望于今年下半年引入國內市場。

　　目前看來，對于擁有較為完善產品線的韓系汽車企業來說，推出更多的新產品依舊是未來堅持的路線。東風悅達起亞今年計劃推出4款新車，在2017年還會推出與索蘭托同級別的國產SUV，之后2019年和2020年會陸續發布K3純電動版和小型SUV電動車。而北京現代更是表示從2016年起保持每年推出8到9 款新車的節奏，其中包括含新能源在內的2-3款新車和4-5款改款車型，通過新車的刺激來保證銷量的持續增長。

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