安全還是看車架硬不硬 其他都是扯淡

　　9代思域樓震，ACE兼容車身專業碰撞20年。

　　第二個是中國以安全為賣點美國安全汽車科魯茲，動力油耗都不行，借口是車太重，重是因為安全，好吧老百姓為了安全 費油動力差都忍了，結果看了這個測試徹底懵逼了。

　　第三個是也是以安全為次要買點的車 福克斯，科魯茲除了給他扣個安全的帽子實在找不出其他買點，福克斯可不是 他在操控上還是有一套的，安全作為他的附屬價值，但是你要以為他真的安全你就傻逼了

　　還有不要拿卡車和轎車比車架那都是扯淡。

　　每一種觀點都總有不吃這一套的，看下面：

　　不不不，鐵皮黨就要鐵皮厚，關門聲厚重，車子重量大就行了

　　在鐵皮黨眼里30年前的帕薩特都比雷克薩斯安全

　　被動安全我還是覺得靠運氣，因為無法預知。管你幾個氣囊。什么車架。運氣不好。分分鐘下個世界見人

　　iihs測試上日系從來都是贏家，但是然并卵全球最懂車的中國消費者卻認為日系鐵皮薄不安全，還是德系好，但其實高速穩的德系現在很多比鐵皮薄車身飄得日系輕，比如雅閣凱美瑞就比帕薩特重阿

　　安全還是看車架硬不硬 其他都是扯淡