記者從中國鐵路總公司獲悉，7月1日至15日，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組，在鄭州至徐州高速鐵路進行了綜合試驗，成功實現時速420公里兩車交會及重聯運行的目標。這是擬運營高鐵動車組列車世界上首次實現時速420公里交會和重聯運行。(7月15日中國網)

　　當世界上首次在實際運營線上，以時速420公里的高速度實現高鐵動車組的交會，交會時的相對速度超過840公里，交會全程不到兩秒。這是怎樣一個興奮，這是怎樣一個喜悅。從歷史的意義上來說，這一試驗的成功，標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術，高鐵動車組技術實現全面自主化，中國高鐵總體技術水平躋身世界先進行列，部分技術達到世界領先水平；對于打造中國標準動車組品牌，可以滿足世界各國的不同需求設計制造動車組，有助力中國高鐵“走出去”，具有重要意義。

　　近年來，隨著我國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術也取得長足進步。從新聞中了解到，近年來，中國已經建成成網運營的高速鐵路網絡，是世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗豐富的國家。到2015年底，中國鐵路營業里程達12.1萬公里，居世界第二位，高鐵營業里程突破1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，居世界第一位。目前，我國鐵路投入運營的動車組已有2395余組，居世界首位，安全運行里程超過37.4億公里。從這個數據上來看，中國高鐵無論是安全里程、安全系數、技術發展，這是任何國家都是無法相比的。

　　作為經濟運行的大動脈，鐵路將成為推動“一帶一路”戰略，以及相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的重要工具。因此，為了讓中國標準動車組成為世界唯一的標準，中國鐵路建設者還是蠻拼的。在研制中國標準動車組標準的過程中，在成功的背后，是有許多鐵路建設者所付出的心血和汗水所換來的。

　　從中國鐵路發展史來看，中國高鐵走出去有著深厚的底氣。你看，中國鐵路經過十多年的快速發展，從無到有、從追尋者到領跑者，建設規模與速度，快速地走在世界前列，成為展示中國改革發展新成果的“國家名片”，并且已經成為國家領導人出訪時的“外交名片”，中國高鐵走出國門不僅僅是自身發展的需要，更是為世界鐵路發展注入新的“血液”和活力，讓更多國家和地區特別是發展中國家和地區在更短時間內享受到高速鐵路優質服務的客觀要求。為此，中國高鐵走出去已經勢不可擋。

　　中國的發展需要高鐵，世界的發展更需要高鐵。隨著以中國高鐵為代表的一大批高科技裝備走出國門，尤其是類似中國動車組時速420公里成功交會，讓中國人的激情和夢想同在，更加增添了中國人的信心和力量。在中國高鐵快速發展成功的道路上，中國人民愿與世界各國人民交流合作，讓貼地安全飛的中國高鐵為人類的幸福和美好創造甜蜜的“世界夢”。

　　飛一般的速度，飛一般的夢想，人們總是在尋找成功的起點。中國高鐵總是穩步、健康地向前發展，不斷地追求新的科技技術，讓中國高鐵技術越來越成熟，并加強與世界各國人民的溝通和聯絡，給全世界人類帶來無限美好和未來。