導 讀

　　合肥至六安區域快線第二次環評公示出爐，六安境內站點有變動將再新增一座，預計2017年12月底開工建設，2021年建成通車試運營。六安與合肥聯系越來越緊密，土市火熱，房價直逼1萬/㎡，連續3個月月銷量超4000套，這是要向霸都看齊的節奏？

　　合六區域快線第二次環評公示出爐

　　5月9日，六安市人民政府官網發布《合肥至六安區域快線工程項目環境影響評價（不含輻射專題）公眾參與信息第二次公示 》（以下簡稱“公示”）。公示顯示，合肥至六安區域快線西起六安市客運西站(預留西環路站的延伸條件)，終至合肥市蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道、G312國道敷設。

　　工程線路全長63.1km，其中六安境內25.6km，合肥境內37.5km，全線高架段 51.2km，地下段11.94km（含過渡段0.5km）。全線設19座車站，其中高架站17座、地下站6座；六安境內10座車站，其中高架站6座，地下站4座；合肥境內9座車站，其中高架站7座，地下站2座。全線最大站間距為7341m，位于銘傳站至官亭站，最小站間距為1551m，位于解放路站至淠望路站，平均站間距3491m。設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線初近期換乘，遠期貫通，在長寧大道站與合肥2號線、7號線換乘。

　　線路設計最高時速120km/h，初近期采用B型車4輛編組，遠期采用B型車6輛編組，DC1500V接觸網供電。

　　工程設一段兩場，在六安市與合肥市交界處設金橋車輛段，占地約22公頃，在線路起點客運西站附近和小廟西站附近分別設淠河停車場、小廟停車場，占地分別約6公頃、12公頃。

　　工程預計2017年12月底開工建設，于2021年12月底建成通車試運營，總工期為4年。

　　對比第一次環評公示

線路全長63.1km，六安境內25.6km，合肥境內37.5km，全線高架段59.4km，地下段3.7km，線路在六安境內均為高架線。全線設18座車站，六安境內9座、合肥境內9座，全線高架站16座、地下站2座。全線最大站間距為7345m，位于銘傳站至官亭站，最小站間距為1550m，位于解放路站至淠望路站，平均站間距3699m。設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線換乘，在長寧大道站與合肥2號線、7號線換乘。

　　可以看出有3點變化：

　　1、六安境內增加一座車站，全線車站增加至19座。

　　2、六安境內由全高架段變更為4座地下站，6座高架站。

　　3、合肥境內初近期只修到小廟，遠期修到長寧大道。

　　六安樓市熱度上升

　　隨著合肥和六安聯系越來越密切，六安作為合肥都市圈的一部分，它和合肥產業的發展，有很強的互補效應，為城市發展帶來的動力。同城化速度加快的同時，樓市熱度也急劇上升，不管在土市還是房價和銷量上，六安樓市的表現已經讓所有人感受到它的瘋狂！

　　土市大熱 房價直逼1萬/㎡

　　今年2月27日，六安的土拍迎來一個重要的節點。碧桂園以總價16.03億單價643.83萬元/畝競得六出02號地，溢價率140.58%，樓面價4389元/㎡，加冕單價、樓面價雙料王。按照樓面價來算，住宅入市價格分分鐘破萬的節奏。

　　而在最近的4月27日，六安再次入市3宗地。399.64畝地攬金17.49億再次震驚全城。其中：

　　六出2017-09號地塊由振興集團以6.33億競得，溢價率115.50%，樓面價2953元/㎡，321.54萬元/畝。

　　六出2017-10號地塊由中城聯盟以7.4億競得，溢價率126.71%，樓面價3107元/㎡，455.72萬元/畝。

　　六出2017-12號地塊由萬興置業以3.76億競得，溢價率125.55%，樓面價2814元/㎡，412.69萬元/畝。

　　3宗地塊的樓面價均在3000元/㎡左右，加上3500元/㎡的建安費，成本價直逼7字頭，入市價也在1萬左右，令關注六安樓市的廣大市民和業內人士唏噓不已。

　　隨著合六同城一體化開展，六安也瞄準了合肥的市場，由六安市人民政府主辦的“碧水藍天 宜居六安·2017（合肥）投資環境說明會”在合肥濱湖萬達舉行。六安的房產和土地正式來合肥做推介！

　　六安24宗優質地塊在合肥亮相，總面積達9753.63畝，優質地供量已經超過了2017年合肥市區。具體地塊信息如下：

　　不少參會的房企代表表示，目前合肥土地限價、而且外來房企進駐勢頭非常猛，想在合肥拿地并不容易。

　　此外，合肥限購限貸、短期內樓市壓力還是比較大的，而六安目前市場非常火爆，剛剛出了新地王，未來的房價上漲空間還是有的。

　　除了火熱的土地市場外，六安2017年的樓市表現也很有看點。

　　月銷量連續3月超4000套

　　根據365淘房數據顯示，2017年至今，六安的樓市單月月銷量在整個安徽市場都是領先的態勢。

　　除了1月份月銷量在3000多套外，其余3個月都是保持月銷量超4000套。房價更是保持上升的趨勢。

　　就拿2017年剛過去的4個月來說，合肥的單月銷量一直維持在1000多套左右，六安的銷量確實是目前的合肥望塵莫及的。

　　房價連續12個月連漲

　　在全國一二乃至三線城市均在嚴格樓市限購政策的“鉗制”之下，四線城市六安樓市一直保持著如此高漲的熱度，有合六城軌、各條高速公路、國道、動車高鐵線路的交通利好加持，六安作為省內中心聯接城市的身份得以彰顯，六安實力可以說是軟硬兼備。

　　當然也受到合肥購房者外溢效果的影響，以及自身與合肥市區的交通網絡的加強，得以使六安房價快馬加鞭的追趕上安徽其它地市。根據365淘房的不完全統計，六安的二手房價格已經連續12個月呈上漲趨勢。

　　六安樓市在2017年表現的很突出，也吸引著合肥的購房者和開發商轉戰六安。

　　六安一直被稱為是合肥的“后花園”，也是合肥都市圈副中心城市。近年來，六安與合肥的聯系頗為密切，“合六同城化”的確也是大家一直提到的話題。

　　合六同城化加速推進

　　除了文章開頭提及的合肥至六安區域快線有了最新的公示外，合六同城化的利好還有這些：

　　1

　　合六城際鐵路2017年底開建

　　在4月13日舉行的“碧水藍天宜居六安·2017（合肥）土地房產推介會”新聞發布會上，六安市住建委相關負責人表示，合肥-新橋國際機場-六安城際鐵路將于2017年年底開建，合肥和六安的距離將進一步拉近。

　　據了解，合肥-新橋國際機場-六安城際鐵路，是合肥一小時通勤圈和皖江14市互聯規劃的重要組成部分。是安徽開工建設的第一條城際鐵路，亦是皖江規劃的模板。

　　據“新建合肥至新橋機場至六安鐵路”環評公示內容，該項目東起合肥市，向西經新橋國際機場、空港新城后途經肥西縣、壽縣到達六安市，線路長約90公里。

　　根據規劃，合六城際鐵路的主要功能就是圍繞新橋機場打造合肥、六安同城化。

　　2

　　合六南快速通道即將全線貫通

　　從安徽省公路局獲悉，全長約33.7公里的S366合六南通道(合肥段)有望在2017年上半年開工建設，計劃總工期為兩年。

　　這是繼目前通行的合六葉高速和G312國道之后，合肥與六安之間將再添一條快速主通道。

　　規劃的S366合六南通道（合肥段）建設工程項目，起于集賢路向西延伸與G206新線交點（接G206預留集賢路交口），向西由上派鎮至花崗鎮，在許下樓南側跨越潛南干渠后，在孫集以北、潛南干渠以南布設。之后向西偏南在山南鎮北側布設，通過X050后路線向西偏北延伸，在金牛街道西側與S315共線，并下穿規劃的濟南至祁門高速公路，之后路線向西，與S315分離后進入六安市境內S366合六南通道。

　　擬建道路全城約33.7公里，按照集散的一級公路標準設計，設計時速80公里，路基寬度32米，雙向六車道；全線共設橋梁20座，項目總投資為22.2億元。

　　合六南通道東聯合肥、西接河南，途經肥西縣、六安市金安區、裕安區、金寨縣、葉集改革試驗區等，沿線分布有肥西縣產城融合示范區、裕安經濟開發區等產業集中區。

　　目前，六安市一先期啟動了合六南通道（六安段）的建設工程，其中部分路段已開工建設。

　　隨著這些道路的修建，也就意味著合肥市民到六安只需30分鐘，從六安到新橋機場也只要30分鐘。加上滬陜高速、312國道等，合六同城正在兌現。

　　3

　　合六2017年底實現公交化運營

　　2017年年底，合肥到六安將全面實現公交化運營，并與合肥市區的公交票價等高對接，持“合肥市民卡”即可乘坐公交、地鐵、出租車，公共自行車可通借通還。

　　據了解，合肥市正加快推進西部片區農村客運班線公交化改造，前期工作現已正式啟動，預計2017年上半年建設完工。

　　此次西部片區城鄉客運一體化改造范圍包括：新橋國際產業園、壽縣（蜀山）產業園、壽縣炎劉鎮、蜀山區小廟鎮、經開區高劉社區、肥西官亭鎮和銘傳鄉等。

　　共計對9條客運班線120臺客運車輛實施公交化改造，計劃在小廟、官亭建設2個公交樞紐站，在居民聚集區或人員流動較大的區域建公交首末站，開通小廟至市區、小廟至壽縣產業園（炎劉鎮）、官亭至小廟等若干條支線公交線路。

　　同時，對蜀山區、經開區、肥西縣、壽縣4個縣區與合肥市區公交線路統一規劃，實行站場資源共享，建管養機制相互銜接。

　　4

　　合六市域快軌預計2014年通車

　　2017年4月24日，從安徽省住建廳主辦的2017年全省城市基礎設施項目對接會上獲悉，2019年，合肥至六安將建設一條65公里長的市域快軌，和312國道合六段走向基本一致。預計2024年將通車，投資額達180億元。

　　目前快軌項目已立項，且已進入項目可研編制階段。據了解，市域快軌交通屬于廣義城市軌道交通的范疇。與城際動車組相比，市域快線車輛更具有地鐵列車快速啟動和快速制動的功能，列車運行線路在100公里以內，車內不設衛生間和給水系統，這樣維修和維護更加簡單。與城市內的地鐵等相比，市域快軌采用更大功率的牽引動力，速度等級提高近一倍，極大方便了周邊衛星城以及城鎮和市區的聯系。

　　5

　　合肥六安共建現代產業園

　　2017年3月26日上午，合肥高新區與六安霍邱縣合作共建協議簽約儀式在合肥高新區管委會舉行。

　　據了解，合肥高新區和六安霍邱縣共建的現代產業園位于霍邱縣城區東北部，四至范圍：東至東環路、南至水門塘路、西至濱湖北路、北至蓼北路。

　　規劃總面積28.79平方公里（43185畝），其中啟動區面積14.89平方公里（22335畝），在蓼北路以北預留了12.77平方公里作為遠景發展備用地。

　　現代產業園規劃啟動區面積為14.89平方公里，其中4.83平方公里為水門塘公園水面及綠地，10.06平方公里為工業集聚區及生活服務配套等用地。

　　其實，早在今年的3月7日，六安、合肥兩市編委就下發了《關于設立合肥高新區霍邱現代產業園管委會的通知》（六編〔2017〕10號），正式批準設立合肥高新區霍邱現代產業園管委會。

　　如今，兩城合作共建簽約儀式正式舉行，標志著兩地合作進入了一個實質性階段。兩城合作合作充分發揮合肥高新區和霍邱縣兩地比較優勢,以打造霍邱經濟新增長極為目標，以轉變霍邱經濟增長方式和推動產業結構優化升級為方向，以重大項目推進為抓手，以合作共建為突破口，緊抓發達地區產業轉移、融入皖江示范區等機遇，突出錯位發展，構建以“3+2+1”為主體的特色產業體系。

　　結語

　　綜合自身和外在的發展條件來說，作為合肥城市的副中心城市六安一定會有更好的發展的前景、因為六安是一個宜居的城市。只是希望這個城市的房價不要向合肥一樣瘋漲，讓很多人的安家夢變的遙不可及~

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