□楚天都市報記者朱澤 通訊員孟立張琦余愛民

　　昨日上午，全國第800列中歐班列——漢新歐班列，從武漢吳家山中心站開出。這趟班列46個集裝箱內滿載漢產電子產品、汽車配件和服裝等物資，價值3000多萬元，將經新疆阿拉山口邊境口岸出境抵達德國杜伊斯堡。

　　中歐班列從2011年3月19日正式開行，是從中國開往歐洲所有班列的統稱。除武漢外，目前重慶、鄭州、合肥、義烏等城市也已開通類似漢新歐的貨運專列。

　　跑一趟單程只需15天

　　2012年10月24日，武漢至捷克、波蘭等地的漢新歐班列正式開通，標志著繼國際航空、江海直達航線之后，一條武漢直達歐洲的陸上貨運大通道正式打通。

　　采取“江海直達”的運輸方式，到德國、捷克、波蘭等國需要44天，而漢新歐班列只需15天。

　　武漢鐵路局介紹，漢新歐班列貨物主要是富士康、冠捷、東風集團等企業的產品，如電腦機箱、顯示器、汽車、零配件、紗布等。同時，班列也對來自長三角、珠三角的家電、化工、橡膠產品等提供國際物流服務。該班列行程約10000余公里，全年發送量達65700噸。

　　2014年底，冠捷將在其他地區的100萬臺電視機的訂單轉移到武漢生產，并從武漢出口歐洲，直接為武漢市帶來30億-40億元的年產值。

　　返程也捎貨避免運力浪費

　　今年3月28日起，漢新歐班列在武漢至德國漢堡間實現雙向往返對開。5月17日，該班列首次將歐洲貨運回武漢，實現了返程不空載。

　　今年7月份起，該班列班次加密，每月開行4列。回程運送物資主要為塑料地板、塑料壓輥、汽車零配件、化妝品、漁具和俄羅斯進口的木材等。截至8月10日，共有29列回程班列運貨到武漢。

　　漢新歐班列返程運輸常態化，使得武漢引進歐洲高附加值產品更方便了，如機電產品、汽車整車及零部件、工程設備、醫療設備等。同時，也能提升湖北省的出口能力，帶動武漢乃至中部地區對外經貿合作。

　　今年，該班列還將俄羅斯的木材進口到了國內，并且在武漢形成了分撥基地，帶動了相關的木材加工、家具制造產業向武漢集聚。

　　貨源足今年開行數猛增

　　武漢鐵路局介紹，漢新歐班列優勢比較明顯，是海運時間的三分之一、航空價格的五分之一，并因為班列化、客車化的開行方式，吸引了越來越多的城市、省份乃至亞歐國家加入，班列總量增長迅速。

　　2014年4月23日，漢新歐班列實現常態化運營，當年共開行22列。今年，由于鐵路部門營銷成熟，加上貨源充足，截至8月14日，已開出44列，預計全年開行100列。