（1）雷克薩斯LX570，百公里油耗：市區18.1升、高速13.1升

　　與陸地巡洋艦有著相同的5.7升發動機V8發動機和8速自動變速箱，但LX 570卻要比陸地巡洋艦的定位更高。環保這個話題將會是未來世界發展不可逃避的，新能源的技術已經逐步開始普及，而傳統燃油汽車在短時間內還會有很大的市場需求。碳排放是內燃氣汽車不可避免的問題，但更多的新技術將會幫助減少碳排放，比如汽缸關閉相關的技術，一味的指責大排量并非發展之道。

　　（2）Jeep大切諾基SRT，百公里油耗：市區18.1升、高速12.4升

　　大切諾基SRT8是克萊斯勒旗下街道與競賽技術部SRT公司基于吉普大切諾基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的車身配備了空氣動力學的外觀套件，加之超級跑車常用的Brembo制動器，使大切諾基SRT8更顯運動性能；在內飾方面，則在普通版的基礎上采用了大量運動材料，45項豐富配置讓駕乘者擁有最貼心的服務需求。大切諾基SRT8搭載的是一臺6.4L HEMI V8發動機，強勁的動力使其成為了世界上首款以自然吸氣為動力來源而百公里加速在5秒以內的SUV車型。

　　（3）路虎攬勝運動版SVR，百公里油耗：市區16.8升、高速12.4升

　　攬勝Sport SVR搭載一臺5.0L排量的V8機械增壓發動機，最大功率升至405kW（550PS），峰值扭矩達到680Nm，相比普通5.0L排量車型，功率和扭矩分別提升了30kW（40PS）以及55Nm。搭配8速自動變速箱以及四驅系統，這款車百公里加速時間僅4.5秒。

　　（4）奔馳G65，百公里油耗：市區21.4升、高速18.1升

　　奔馳G系列有著非常“方”的造型，顯然從風阻上來看就不屬于那種為環保而生的車型，這得需要消耗多少燃料來克服風阻。另外這臺G65車型使用的6.0升V12雙渦輪增壓發動機擁有621馬力和1000N·m的動力表現，并且能夠應對任何路況，去往別人去不了的地方。但油耗卻是居高不下，今天出門最好還是低調一些。

　　（5）福特F-150 Raptor，百公里油耗：市區21.4升、高速14.7升（2014款）

　　最新的2017款F-150 Raptor車型換上了3.5升EcoBoost雙渦輪增壓發動機和10速自動變速箱，這也意味著這款美國最暢銷皮卡的高性能版也開始關注環境問題了，這是一件好事。但就目前的F-150系列車型來說，大排量發動機的排放還不算是多么的友好。

　　（6）豐田蘭德酷路澤，百公里油耗：市區18.1升、高速13.1升

　　在過去的50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更加龐大和改良。從而逐漸地形成這樣一股潮流，那就是越來越得到上流社會人士們的青睞，同時也得到了那些純粹的越野人士的認可。

　　（7）賓利添越，百公里油耗：無

　　如果說路虎、雷克薩斯之輩還是豪華品牌，那賓利絕對算是奢華品牌了，旗下最新的也是首款SUV車型添越成功了吸引了高端消費者的目光。無論是性能還是奢華品質都不必贅述，但在今天不得不說它的那臺600馬力的雙渦輪增壓W12發動機的排放問題，盡管尚無官方數據，但環保主義者可不相信它的碳排放會很低。

　　（8）豐田坦途，百公里油耗：市區16.8升、高速13.1升

　　豐田坦途是日本豐田公司生產的一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

　　（9）雷克薩斯GX460，百公里油耗：市區15.7升、高速11.8升

　　注重豪華品質的雷克薩斯對于性能也有著很高的追求，這臺GX 460車型使用了一臺301馬力的4.6升V8發動機和6速自動變速箱的組合，應對一些復雜路況不在話下。但看看碳排放水平，可能就要被環保主義者批評了，當然在今天的這幾款車里，GX 460的碳排放還算是比較低的。