依維柯中長A42：

　　依維柯中長A42是專項服務(wù)帶公告裸車，功能定位為房車兼自行車運動后勤保障車，定員6人，設(shè)置兩個雙人床,車尾橫置折疊床一個，床長度為1.84MX1.2M,形成可為4人提供睡眠的生活空間。車內(nèi)具備廚臺及拉簾式的洗浴功能的設(shè)施。出行可攜帶4-5輛自行車，攜帶時2輛自行車需裝載于車內(nèi)、其余自行車需后置外掛。由于活動時的裝備存放及空間利用考慮，選擇較大的頂置行李框。制作加強型后杠及備胎架，備胎后置外掛釋放底盤空間，底盤空間用以設(shè)置水箱及其他設(shè)施。

　　主要配置有：

　　頂置空調(diào)、德國WBST駐車加熱、燃?xì)饬茉∑鳌⑼庵昧茉∑鳌⑦M(jìn)口無極變速排氣扇、電動、自動換氣蘑菇頭、800X500美固特天窗及外推窗、副駕旋轉(zhuǎn)折疊坐椅、配備200AN蓄電池2塊、1000W、3000W逆變器、太陽能光復(fù)發(fā)電系統(tǒng)300W左右、丹麥F45S系列遮陽棚、LED外墻照明、德國式加強型后杠及拖鉤系統(tǒng)，折疊式后梯、100升凈水箱、80升灰水箱、衛(wèi)生間局部升頂后高度為1.76米、完成后車內(nèi)凈高度為1.68米，太陽能板頂置平臺、高性能阻燃保溫材料等。由于車頂空間利用及承載需要，切割施工時首先考慮了車身結(jié)構(gòu)的強化措施，盡可能選用輕型材料及對車身結(jié)構(gòu)的保護(hù)。車頂裸露部件采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼制作，車頂選用鋁制頂框及輕綱制作太陽能光復(fù)板平臺。本次作業(yè)有意嘗試一些DIE工藝探索，希望能對解決施工工藝起點積極作用。

　　改裝工序：

　　我的改裝房車施工順序是先拆除原裝大玻璃及內(nèi)飾，采用增加鋼龍骨架方案和金屬連接件，對架車頂部承重位置進(jìn)行加固處理，按照天窗及排氣扇開口尺寸做框架，用拉鉚螺母螺栓與車頂梁連接，與車頂梁部位的任何的焊接都不可采用，焊接后焊接點會很容易疲勞斷裂。制作與橫梁固定的金屬連接件，讓頂框承重點落在與橫梁相連的支撐件上，按照開口位置劃線切割頂板。車頂切口預(yù)先留出翻邊余量，上翻高度為10毫米，以防止車頂漏水現(xiàn)象發(fā)生。外推窗更換，增加鋼方管龍骨框架與車體相連，依照所選窗口開口尺寸制作。為安全隱患方面考慮，制作窗口框架時不應(yīng)使用木材或其他非金屬材料。

　　施工第一步，結(jié)構(gòu)改造，首先進(jìn)行的是拆除原車大玻璃。如果決定選擇外推窗，在購車時應(yīng)選擇小玻璃或芒窗，改裝起來會更容易。大玻璃窗改裝外推窗應(yīng)采用鋼龍骨方案，否則結(jié)構(gòu)強度不符合要求。

　　爬梯的安裝使用了制作連接件，承重力點放在了門軸合頁體上，避免了在車門上鉆孔。

　　拆除原裝飾板，在車頂部準(zhǔn)備加裝天窗、行李筐、空調(diào)等設(shè)施，根據(jù)現(xiàn)場情況制定整車頂部鋼龍骨加固方案。

　　拆下的6個車窗廠家不回收，是不小的浪費。

　　大梁處鉆孔拉鉚螺母方案，專用連接件與大梁連接。

　　在大梁處的任何直接焊接方法，都會造成結(jié)構(gòu)組織的破壞，容易使焊接點金屬組織疲勞斷裂。

　　用來支撐頂筐的支撐連接件，與大梁直接連接。

　　大窗改外推窗工程量不小

　　頂筐安裝的支撐方法。

　　天窗安裝的輕鋼龍骨架，根據(jù)開口尺寸及部位制作。

　　車頂有預(yù)留的防水設(shè)計安裝點，1MM厚單層鋼板無法承載過重的行李筐，需在大梁增加強度支撐構(gòu)件，鉆孔后防水凸型邊需制作簡單小凹凸模具。

　　頂筐安裝頂部位鉆孔后效果，鉆孔部位做防水處理，螺栓孔周向上隆起2MM的凸邊 。

　　車頂天窗開口，定位畫線。

　　改裝工程處理不好，會對結(jié)構(gòu)強度造成損害，作業(yè)時費了些工夫，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真進(jìn)行。

　　未完待續(xù)......

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