咱大廈門

又！開！掛！了！

2月28日國務院發布

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》

其中首次明確廈門為

“國際性綜合交通樞紐”

　　北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶、昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門

最高等級，全國僅十二個

這樣的定位

對廈門建設國家中心城市、

輻射帶動區域經濟發展，

可以說是最重要的支撐！

　　這個聽起來很厲害的定位，到底是啥？

　　綜合交通樞紐它是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心。

　　那它對廈門的意義，又是什么呢？

　　對廈門而言，通過國際性綜合交通樞紐的建設，將強化國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞，將為廈門建設現代化國際性都市提供了規劃指引，為廈門進一步爭取成為國家中心城市奠定了基礎。

短短數十載

廈門從當初的交通末梢

早已成為東南沿海重要交通樞紐

如今再次升級，

充分體現廈門的戰略重要性！

　　廈門在“十縱十橫”中分別處于“第一縱”和“第十橫”

《規劃》提出

構建全國橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的

“十縱十橫”綜合運輸大通道

　　廈門位于“第一縱”和“第十橫”之中

　　第一縱是沿海運輸通道

　　第十橫是廈門至喀什運輸通道

　　始于廈門

《規劃》進一步明確了

廈渝高速鐵路、廈門新機場、

東南國際航運中心的建設

廈門北站

　　廈渝高速鐵路

　　廈門至重慶要有一條直達快速鐵路，這條鐵路就是廈渝鐵路。廈渝鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路客運網的重要補充，是一條分段建設、推進，橫跨多省市的快速鐵路干線，全段由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。該線全線貫通之后，從廈門至重慶可實現動車直達，全程耗時10小時左右。

廈門翔安新機場

　　廈門新機場

　　根據廈門市政府網站《廈門市推進綜合交通“五個工程”建設的實施方案》中提到：建成廈門翔安新機場，“十三五”期間，航空預計完成投資約600億元（機場建設投資約460億元，飛機購置等其他投資約140億元），其中，2016年完成100億元，“十三五”前三年完成投資400億元，到2020年,基本建成廈門翔安新機場，完善相應配套設施，形成年旅客吞吐4500萬人次、貨郵吞吐70萬-80萬噸的航空運輸能力，逐步打造具有一定國際影響力的我國東南沿海重要區域樞紐和兩岸三通門戶機場，保持民航業發展優勢。

東南國際航運中心

　　東南國際航運中心

　　今年2月，作為市重點辦獲悉，省、市重點項目廈門中心大廈（原廈門東南國際航運中心總部大廈）施工已經進入最后收尾階段，項目中寫字樓、商業部分將在今年上半年完成竣工驗收。隨著它的落成，將為聚集、培育和發展一批具有核心競爭力的服務業品牌創造條件，打造廈門城市新地標。

目前

廈門已經可以做到

　　家門口就可 飛往“歐、美、澳”

　　自從2015年7月26日，廈航開通首條洲際航線廈門———阿姆斯特丹起，逐步實施國際化發展戰略，之后相繼開通了

廈門-悉尼

廈門-墨爾本

廈門-溫哥華

廈門—深圳—西雅圖

等洲際航線

今年，還將開通廈門至洛杉磯航線

　　家門口就可 駛往波蘭、德國

　　1957年4月，廈門到鷹潭鐵路開通，這是廈門開通的第一條鐵路，讓這座海島與外界有了緊密的聯系。而如今，廈門已擁有鷹廈、福廈、龍廈、廈深四條鐵路客運線，未來還將新增一條高鐵。

　　2年前，首趟中歐（廈蓉歐）國際鐵路貨運班列從廈門出發，是廈門首條直達歐洲、中亞的班列，也是全國四大自貿試驗區開出的首條直達歐洲、中亞班列，它把自貿試驗區與“一帶一路”戰略相對接，實現海、陸無縫連接。

　　▲2015年8月，中歐（廈蓉歐）國際鐵路貨運班列從廈門出發，是廈門首條直達歐洲、中亞的班列。

　　今年，廈蓉歐國際班列在原有波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的基礎上，還將新開通直達俄羅斯莫斯科的線路。

　　家門口就可 乘船往世界各地

　　廈門港已從最早只有一個東渡港區發展到包括廈門市和漳州市在內的十大港區，是我國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸干線港、東南國際航運中心和對臺航運主要口岸，位居世界集裝箱港口20強。

　　如今，從廈門港出發的郵輪可以前往東南亞，從廈門港出發的貨輪已經可以抵達南美洲、北美洲，抵達世界各地。

不止這些

5年內

廈門的交通還有這些開掛般的改變

海陸空廈門都將進一步完善

未來五年廈門交通發展的藍圖

廈門將建成以

“軌道交通+BRT”為骨架

常規公交為網絡

出租車、水上公交、慢行交通為補充

的一體化公共交通系統

　　廈門進出島更通暢

廈門5年內將基本建成“兩環八射”

內外兩環串起島內外

快速路網和新城、產業基地主路網

未來廈門市域要形成“半小時生活圈”

打造環灣區城市帶

8條射線輻射閩南金三角區域

讓六個區之間和

港口、機場、火車站等交通樞紐間

能高效順暢連接

到2021年

廈門規劃15條跨海通道

市域內13條預留2條市際通道

其中包括

廈門大橋、集美大橋

杏林大橋、海滄大橋

海滄隧道、翔安隧道

廈漳大橋、廈漳隧道

公鐵大橋、四條地鐵跨海線

　　涉及陸、海、空、鐵綜合運輸通道

　　什么是“三橫三縱”？

橫一：為跨島通道，串聯廈漳泉同城化沿海產業城鎮集聚帶；

　　橫二：為環灣通道，串聯廈漳泉同城化核心區，支撐構建濱海環灣城市帶；

　　橫三：為北部通道，承擔廈門市過境運輸功能。

　　縱一：為泉廈金通道，對接“海絲”沿線和廈漳泉大都市區，促進兩岸交流合作；

　　縱二：為鷹潭至高雄通道，功能與“縱一”類似；

　　縱三：為贛州至海滄通道，強化對接中西部內陸腹地。

　　上班坐地鐵

未來5年

廈門將建成總里程達265公里的

6條地鐵線

　　半小時就到漳、泉

五年內，廈門將開工兩條城際鐵路

分別連通泉州和漳州

以后，從廈門出發可快速抵達省內沿海縣市

無需再到大的火車站轉乘

　　沒人和你搶車位

2017年

廈門全市開建新公共停車場所

提供4000個以上車位

而2018年-2021年

將開工建設6000個以上車位

也就是說，到2021年末

廈門將新增至少一萬個公共停車位！

動圖

　　沒有“異地戀”，福廈高鐵，往返上下班

（可戳圖放大查看）

福廈高鐵漳州段2016年初已開建。

全長294.1公里，時速350公里雙線鐵路，

沿途設福州南、福清西、莆田、

泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站，

建設工期５年。

建成通車后，

從廈門到福州車程縮短至１小時左右。

以后的廈門

就是這么便利！

　　▍內容來源：海峽導報（ID：hxdbwx）、海西晨報（ID：haixichenbao）、廈門發改委（ID：xmdrcwx）、廈門人（ID：xm995120）

　　▍圖文編輯：Yes廈門（ID:yesfm_）

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