力爽推出了本田CRV專用的SPE高壓包點火線圈，這真是讓人羨慕的事情啊，因為像筆者這些冷門車的車主，只能用SPI，而SPE就是更牛的點火神器，所以各位本田車主有福了。開發一套專車專用的SPE點火系統難度比較大，或許也可以說力爽這個品牌對自己的比較苛刻，若是產品對車有一丁點問題或者提升不大，它都要重新再設計開發。

　　Surpass Power Evolution，簡稱“SPE”的完全替換式點火，在上市之后獲得了用家的好評。SPE采取的是訂造本來輸出功率更大、優化設計過的點火高壓包，提升的是整體的點火功率，同時配合竿體在原車點火系統條件不變的情況下，提供更佳的點火電流傳輸和大部分原車竿體并不具備的接地設定，在并無加大SPE和原車本身點火電路負載的工況下運行。

　　圖：力爽SPE點火增強系統包含力爽研制訂造的專用高功率高壓包，以及導電效率、穩定性更佳的點火桿體。

　　圖：對應車型的安裝設計十分吻合，而力爽銷售渠道的安裝商均經過深入培訓，排除因為錯誤安裝導致不必要的故障或發揮不了最佳性能的情況。

　　圖：SPE套件的高壓包部分，采用的是力爽自主設計開發制造的特定型號高壓包，在整體功率上較原車會有相當的提升。

　　圖：另外再加裝這套力爽電庫，就可以把SPE發揮得淋漓盡致，另外也有利于延長車上用電器的壽命。

　　筆者的奧拓曾經改裝過力爽的SPI點火線圈，油耗下降離譜，讓人十分感動，而SPE包含了點火線圈和高壓包，效果會更加強勁。而在職業的賽車運動中，點火也是必改的，而且優秀的點火系統能為日后電腦再特調打下一個好基礎。

　　國內某B2B平臺商通過親自做大量倉儲物流，降低改裝部件價格，吸引廣大車友，他們以為這樣就能同時起到宣傳效果，其實不然。筆者強烈反對這種行為，這樣一方面只會市場造成嚴重的傷害，使得市場難以健康發展，影響到改裝廠家的同時其實也影響了消費者，如果再這樣下去，久而久之，中國的改裝文化會出現一個黑點。

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