2016年全國重點網絡媒體遼寧行

　　營口港：借力“一帶一路”百年港口實現轉型升級

　　新華網營口10月19日電2016年1-9月份吞吐量完成27721.9萬噸，較2015年同期27098.7萬噸增加623.2萬噸，同比增長2.3%。集裝箱完成457.5萬標準箱，較2015年同期451.4萬標準箱增加6.1萬標準箱，同比增長1.4%……百年“營口港”以企業戰略對接國家戰略，借力“一帶一路”，實現逆勢增長。

　　10月19日上午，“2016年全國重點網絡媒體遼寧行”采訪團，來到這個百年港口，看其如何在“做大存量”的同時，主動融入國家“一帶一路”發展戰略，積極推動企業“轉型升級”，從只面向東北腹地的終點港，向面向世界的中轉港轉變。

　　營口港是國家“一帶一路”戰略中唯一一個既在“帶”上又在“路”上的港口，不僅是中國距俄羅斯最近的出海口，也是中國國內經滿洲里過境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近的、業務量最大的港口。處于絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的對接點，是中歐物流運輸重要的樞紐港。

　　自2013年“一帶一路”戰略提出以來，營口港率先與俄羅斯鐵路股份公司積極對接，在中俄兩國元首見證下簽訂合作備忘錄，確定了三個方向四個領域的合作項目。“目前，營口港直達中歐的國際班列已開行6條，平均發運頻次為每周6列，旺季可達每周10列。由營口港開辟的‘營滿歐’線路憑借優質、高效、穩定的運行，吸引到華為、三星、LG等知名電子產品制造商和大批重點客戶。”營口港務集團黨工委工作部部長安大波介紹稱。

　　不僅如此，為了加速完成傳統港口的轉型升級，營口港提出“互聯港＋”戰略。今年1月，營口港與沈陽市政府聯合成立了沈陽港集團。沈陽港集團集結了營口港、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、沈陽機場集團四大物流商，優化整合了海、陸、空貨物集散資源與信息，連起中國南北方、東南亞、俄羅斯和歐洲之間物流、商貿的深度融合。

　　“下一步將優化升級班列路線，借助國家‘一帶一路’戰略和東北振興戰略，讓東北的優勢產能沿著這條通道走出去，歐洲的資本從這條通道走進來。”安大波表示。