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9月2日上午10時58分，在青島海關隸屬威海海關監管下，首列由中韓“橋頭堡”威海始發的鐵路集裝箱國際貨運班列緩緩駛出山東省威海市文登火車站，直奔德國漢堡。這標志著威海“中歐班列”正式開通，貫通韓日、中亞、歐洲的最便捷貨運新通道就此打開。

　　9月2日，山東威海至德國漢堡的中歐班列在威海市文登火車站發車。9月2日，山東威海至德國漢堡的中歐班列在威海市文登火車站發車。

　　流通成本優勢明顯

班列由威海市人民政府、威海市地方鐵路管理局、威海市文登區人民政府、中國外運山東有限公司威海分公司共同運作。初期每周發運一班、35車皮，經內蒙古二連浩特出境，途經蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終到德國漢堡，全程約1.1萬公里，運行時間為15至18天，比海運縮短10天以上，運費比空運節省80％，具有明顯的流通成本優勢。

　　打開貫通韓日、中亞、歐洲的海鐵聯運快速通道

“2016年，威海對‘一帶一路’沿線國家進出口總值達167.9億元人民幣，占威海進出口總值的14.3%，主要商品為紡織品、電子產品、輪胎等。”威海海關相關負責人張志成介紹，此趟中歐班列的開通，不僅有助于本地企業開拓“一帶一路”沿線國家市場，還將借助威海作為中國大陸距離韓國最近的城市、對韓日貿易的“橋頭堡”作用，形成一條東連韓日、西接中亞及歐洲的海鐵聯運快速通道。

開行首日，班列滿載著34個標準箱的汽車配件、電子產品等產品。初步測算，中歐班列開行后，威海本地企業生產的醫藥、服裝、電子、建材、輪胎、機械、汽車配件、體育用品等產品，每月通過班列向歐洲發運量可達280標箱，還將吸引煙臺、青島等周邊城市貨源、日韓進口貨源、電商貨源等來此聚集，穩定運行后每月至少將有1400標箱貨物通過班列通道運往歐洲。